Singer stellt einen neuen 700 PS starken Porsche 911 DLS Turbo „neu vor“.

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Das in Kalifornien ansässige Unternehmen Singer Vehicle Design, bekannt für seine „neu interpretierten“ Restaurierungen auf der Basis klassischer Porsche, ist mit seiner neuesten Kreation zurück, und der Name ist ziemlich vielsagend. Lernen Sie den Porsche 911 Reimagined by Singer DLS Turbo kennen, wobei „DLS“ für „Dynamics & Lightweighting Study“ steht. Die überirdisch anmutende „Neuinterpretation“ von Porsche ist von Porsches siegreichen 934/5-Langstreckenrennwagen der späten 1970er-Jahre inspiriert, allerdings mit einer großzügigen Portion Extra-PS und extremer Aerodynamik.

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Laut Singer ist sein neuestes Baby eine direkte Reaktion auf Kundenwünsche und eine Weiterentwicklung der Dynamics & Lightweighting Study des Unternehmens, die erstmals 2017 vorgestellt wurde und nun Turboaufladung beinhaltet (daher „DLS Turbo“).

Wie bei vielen Singer-Projekten beginnen die Restaurierungsarbeiten mit einem Basisfahrzeug des Porsche 911 der Generation 964. Anschließend wird es sorgfältig bis auf das Stahl-Monocoque zerlegt und mit einer Karbonfaser-Karosserie neu aufgebaut. Das ultimative Ziel besteht darin, eine Maschine zu schaffen, die den Strapazen des modernen Hochleistungsfahrens standhält und gleichzeitig das allgemeine klassische Aussehen des Basisfahrzeugs beibehält.

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Singer wird das Auto in zwei Versionen anbieten: rennstreckenorientiert und straßenorientiert. Neben anderen Verbesserungen verfügt die Rennstreckenversion über einen Heckflügel mit hohem Abtrieb, einem verstellbaren oberen Element und einem größeren Splitter vorne. Die straßenorientierte Variante tauscht den Heckflügel mit hohem Abtrieb gegen einen Entenschwanzspoiler und eine kleinere Frontschürze aus, die für die Reduzierung des Luftwiderstands optimiert ist. Noch besser: Laut Singer können Kunden ihren Typ 964 auch so modifizieren lassen, dass er akzeptiert beide Aero-Konfigurationen, so dass es entweder für den Straßen- oder Rennstreckeneinsatz umgestellt werden kann.

Abgerundet wird das Erscheinungsbild des Fahrzeugs durch 19-Zoll-Zentralverschlussräder aus Magnesium vorne; und 20 Zoll hinten. Sie können entweder mit Michelin Pilot Sport Cup 2; oder griffigere Cup 2R-Reifen.

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Was die Leistung angeht, verlässt sich der Porsche 911 Reimagined by Singer DLS Turbo auf einen 3,8-Liter-Sechszylinder-Boxermotor, der mit elektrischen Wastegates, Luft-Wasser-Ladeluftkühlern und einem horizontal montierten elektrischen Lüfter ausgestattet ist. Singer ist zurückhaltend, was die genaue Leistung angeht, sagt aber, dass man bei ohrenbetäubenden 9.000 U/min mehr als 700 PS erwarten könne. Die Kraft wird über ein Sechsgang-Schaltgetriebe an die Hinterräder geleitet.

Das Auto wird seinen ersten öffentlichen Auftritt beim Goodwood Festival of Speed ​​im nächsten Monat haben. Darauf folgt ein Nordamerika-Debüt während der Monterey Car Week im August. Preise liegen noch nicht vor. Für Singer-Kreationen sind jedoch siebenstellige Beträge an der Tagesordnung, und diese hier könnte die bisher teuerste des Unternehmens sein.