Renault steigt aus russischer Autoproduktion aus, lokaler Partner übernimmt

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Renaults russischer Partner Avtovaz wird es alleine versuchen, Autos der Marke Lada ohne ausländische Autoteile zu bauen, hieß es am Donnerstag, da die russischen Behörden die Zukunft des Moskauer Werks des Autoherstellers prüfen, nachdem es das Land verlassen hat.

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Am 24. März distanzierte sich der französische Autobauer als jüngstes internationales Unternehmen von russischen Partnern wegen der Invasion in der Ukraine.

Der westliche Autohersteller mit dem größten Engagement auf dem russischen Markt sagte am Mittwoch, dass er erwäge, im ersten Halbjahr eine nicht zahlungswirksame Belastung in Höhe von 2,2 Milliarden Euro (2,42 Milliarden US-Dollar) zu erheben, um seine Vermögenswerte in Russland abzuschreiben. Das entspricht einem Drittel des aktuellen Marktwertes.

Renault gab keine Einzelheiten darüber bekannt, wie es mit einem Rückzug aus seinem zweitgrößten Markt umgehen würde, einem von mehr als 400 Unternehmen, die sich zurückziehen und Vermögenswerte im Wert von Milliarden Dollar zurücklassen würden.

Aber das russische Ministerium für Industrie und Handel sagte am Donnerstag, Gespräche seien im Gange, um zu entscheiden, was mit der Moskauer Fabrik des Autoherstellers geschehen soll, und boten möglicherweise eines der ersten Beispiele dafür, was die Regierung mit westlichen Vermögenswerten zu tun gedenke.

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Der Kreml hat vorgeschlagen, dass er Vermögenswerte ausländischer Firmen verstaatlichen könnte, die das Land verlassen. Eine Entscheidung über die künftige Nutzung der Fabrik werde bis Ende nächster Woche erwartet.

Unterdessen sagte Avtovaz, das von Renault kontrolliert wird und die Automarken Lada und Renault produziert, am Donnerstag, dass es neue Modelle herstellen werde, ohne auf importierte Komponenten angewiesen zu sein, und am Wiederaufbau seiner Lieferketten arbeiten werde. Es importiert etwa 20 Prozent seiner Teile und Rohstoffe.

Vor einem Jahrzehnt sahen große Autohersteller Russland als einen vielversprechenden Wachstumsmarkt mit dem Potenzial, zu den 10 größten Autokäufern der Welt zu gehören.

Die jüngsten Sanktionen und früheren Maßnahmen, die nach der Annexion der Krim durch Russland im Jahr 2014 verhängt wurden, haben diesen Traum beendet.

Der ukrainische Präsident Wolodymyr Selenskyj beschuldigte Renault am Mittwoch, den Krieg zu finanzieren, den Moskau als „eine besondere Militäroperation“ bezeichnet. Der Außenminister begrüßte später am Tag den Schritt von Renault.