Premier Clinic d’œil: der Buick Encore GX in der ersten Welt in Toronto

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Primeur mondiale certes, mais soyons honnêtes: un rafraîchissement de mi-cycle n’a généralement pas de quoi se jeter par terre. Il ne s’agit pas d’un tout nouveau modèle, pas même d’une refonte complète. De fait, il est simplement question ici d’une révision extérieure, d’une mise à niveau intérieure et de l’ajout d’une nouvelle version «haut de gamme» pour celui qui a fait ses debuts en 2020.

Quand meme: c’est au Salon international de l’Auto de Toronto que the division of GM a choisi de dévoiler les changements apportés to son Buick Encore GX, a VUS sous-compact schicksal to un public (plus) jeune.

Cela dit, rappelons que la commercialization du vehicule il ya trois and a debuté au meme moment qu’une Certaine pandémie de COVID-19. Du coup, le dernier venu au sein de la famille de VUS Buick – qui s’installait zwischen le tout-tout petit Buick Encore (qui n’est plus vendu) et le Buick Envision de taille intermédiaire – a donc été lent à recevoir l ‘aufmerksamkeit du öffentlicher acheteur. Les ventes du véhicule au style conservateur (et, pour ceux que ça interesse, fabriqué en Corée du Sud) se sont maintenues en moitié de peloton, mais le lifting qu’on vient de lui accorder pourrait changer la donne.

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Pourquoi? Parce que l’Encore GX 2024 devient the premier Buick en Amérique du Nord to adopter the nouvelle signature visual of the marque, inspirée du superbe prototype Buick Wildcat EV, devoilé l’an dernier. La calandre, qui s’associe à de nouveaux phares à DEL ailés emblematiques et très expressifs, accueille par ailleurs la nouvelle version du logo à trois boucliers, désormais intégré à même la carrosserie. De nouvelles options de roues de 18 et 19 pouces seront également disponibles.

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L’arrière de l’Encore GX präsentiert das neue Logo Buick, qui surplombe la Typographie de la marque qui s’affiche, bien en vue, au centre du hayon. Les phares DEL seront de série pour toutes les versions, tandis que les feux arrière DEL se réserveront à la variante Sport Touring (ST) et à la variante Avenir, qui vient nouvellement couronner la gamme. Par ailleurs, l’Encore GX ST a été «reinventé»; il sera désormais livré avec des pare-chocs de couleur noir lustré et, en option, il pourra être coiffé du toit noir, offrant ce que Buick dit être «une allure chic et sportive».

In der Kabine ist die Betonung auf das virtuelle Cockpit-System von Buick, der Encore GX-Devenant das führende Fahrzeug der Marke, das diese Technologie anwendet. Le système réunit 19 pouces d’écrans à haute définition, installés côte à côte sous une seule glace, soit l’info-divertissement (11 pouces) et l’instrumentation (8 pouces), tous deux configurables. Die Verbindungen von Apple CarPlay und Android Auto ohne seriellen Anschluss, aber auch das Aufladen des Telefons durch Induktionsseren.

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L’habitacle ist doté de matériaux souples au toucher, traversés de surjets, tandis que le système QuietTuning de Buick aidera, promet-on, à empêcher les indésirables bruits de la route d’y pénétrer. Die Logos «Avenir» oder «ST» werden in der Appuie-tête, dieser letzten Version, von den Ailleurs einer Volant-Basisplatte getragen, von der Manier à souligner sa «personnalité athlétique», dixit Buick.

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Die neue Avenir-Version, vorgeschlagen für die Buick Envision und Enclave, offrira à l’Encore GX des Design-Touchs mit Chrom-Akzenten, der zusätzlichen Funktionen, der Materialien sowie der Sophistiqués und der exklusiven Jantes von 19 Pouces. In der Kabine, der Buick Encore GX Avenir 2024 empfängt exklusiv das Thema der Farbe Souffle Beige und Noir de Jet, die Même que les sieges en cuir à réglage électrique, der volant chauffant und die seuils de porte «Avenir».

«Nous voulions rehausser chaquespectaint de l’Encore GX», notiert Daniella D’Souza, Directrice de la marque pour le Canada. Pourtant, pareilles intentions n’ont pas rejoint le groupe motopropulseur du GX, qui demeure inchangé. C’est donc toujours un trois cylindres turbocompressé (1,3 Liter) qui propulsera le petit VUS de ses 155 chevaux et 174 livres-pied de couple.

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Buick a déjà qualifié cet organe trois cylindres de «puissant», affirmant que le turbo lui permettait d’atteindre le couple de pointe beaucoup plus rapidement – ​​et de le maintenir sur une plage de régime plus longue versus un moteur à aspiration naturelle. Notre avis est autre; ce moteur est bruyant et sous-alimenté par rapport à la plupart de ses concurrents.

La Traction Intégrale (AWD) Serienserie für die Versionen Sport Touring und Avenir, die heute von den automatischen Fahrzeugen zu neuen Rapports führen. Lesvarianten deux roues motrices (avant) seront plutôt équipées d’une Transmission à Variation Continue (CVT).

Le Buick Encore GX 2024 fera son entrée chez les concessionnaires canadiens ce printemps; c’est à peu près à ce moment que le constructeur nous dévoilera les prix d’étiquette pour celui qui, dans sa robe 2022, beginnen bei 29.542 $ (31.542 $ mit AWD).