Poilievre sagte, die Erweiterung des Flughafens in der Innenstadt würde den Druck des Flughafens Pearson verringern, der mit dem gestiegenen Reiseaufkommen nicht Schritt halten konnte
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Der Kandidat für die Führung der Konservativen Bundespartei, Pierre Poilievre, hat angekündigt, dass er jedem wiederbelebten Vorschlag zustimmen würde, Jets auf dem Flughafen im Stadtzentrum von Toronto zuzulassen, wenn er Premierminister wird. Der Vorstoß von Porter Airlines vor Jahren, Jets am Billy Bishop Toronto City Airport zuzulassen, stieß auf heftigen Widerstand, vor allem von an der Küste ansässigen Organisationen, die vom örtlichen Stadtrat, dem liberalen Abgeordneten Adam Vaughan, verfochten wurden. Der Vorschlag wurde 2015 von der liberalen Regierung von Premierminister Justin Trudeau abgelehnt.
In einer Pressemitteilung sagte Poilievre, dass die Erweiterung der Start- und Landebahnen des Innenstadtflughafens, um Jets zu ermöglichen, die größere Reichweiten als die derzeit zugelassenen Turboprop-Flugzeuge zurücklegen können, den Druck vom Pearson International Airport in Mississauga verringern würde, der in den letzten Monaten nicht halten konnte mit erhöhtem Reiseaufkommen.
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„Das Reisen bei Pearson ist im Moment ein Chaos“, sagte er in seiner Pressemitteilung. “Es hätte viel mehr Flüge vom Flughafen Billy Bishop in der Innenstadt von Toronto geben können, was mehr Wettbewerb und mehr Auswahl bedeuten würde, aber die schrecklichen Gatekeeper würden es nicht zulassen.”
„Ich werde Trudeaus Entscheidung, sich auf ihre Seite zu stellen, rückgängig machen und Jets erlauben, auf dem Flughafen von Billy Bishop ein- und auszufliegen, um den Menschen die Kontrolle über ihr Leben zurückzugeben.“
Der Verkehrsminister zu der Zeit, als die Liberalen den Plan verwarfen, Marc Garneau, sagte damals, dass die Bundesregierung das dreiseitige Abkommen zwischen Transport Canada, der Stadt Toronto und der Hafenbehörde von Toronto, das Jets verbietet, den Flughafen zu verlassen, nicht wieder öffnen werde .
Poilievre sagte, dass er, wenn er zum Premierminister gewählt würde, seinen Verkehrsminister anweisen würde, Porter Airlines zu ermutigen, den Vorschlag wieder auf den Tisch zu legen und die dreiseitige Vereinbarung zwischen der Bundesregierung, der Stadt Toronto und der Provinzregierung von Ontario erneut zu öffnen. um Düsen zuzulassen.
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Das ist leichter gesagt als getan, sagte Duncan Dee, ein ehemaliger Manager von Air Canada. „Die Bundesregierung hat nicht die einseitige Befugnis“, das Abkommen zu öffnen, und andere Unterzeichner müssten ihm zustimmen, sagte er.
„Und das würde den Stadtrat in Toronto einschließen, der Wähler hat, die direkt gegen alles sind, was auch nur im Entferntesten mehr Aktivität auf dem Inselflughafen ähnelt“, sagte Dee, der damals an den ursprünglichen Diskussionen in Ottawa zu diesem Thema beteiligt war.
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Dee stimmte zu, dass Poilievre angesichts des Versprechens bei den Eigentümern von Eigentumswohnungen am Wasser in Toronto und den Bewohnern von Toronto Island „nicht sehr beliebt sein würde“, aber Unterstützung von Fluggesellschaften, Unternehmensgruppen und sogar Gewerkschaften gewinnen könnte, wenn er so weit gehen würde, Kanadier zu versprechen -gebaute Jets während des Prozesses.
„Das wäre ein Wendepunkt in Bezug darauf, wie viele Wähler er an Bord bringen könnte, um dies zu unterstützen“, sagte Dee.
Im Dezember 2012 unterzeichnete Robert Deluce, Präsident und CEO von Porter Airlines, einen Kaufvertrag über bis zu 30 Bombardier CS100-Flugzeuge und machte seine Fluggesellschaft zum „kanadischen Erstkunden“ der neuen CSeries-Modelle des Herstellers.
Aber die bedingte Bestellung war abhängig von Änderungen in der dreiseitigen Vereinbarung, die Jets am Flughafen in der Innenstadt, wo Porter seinen Sitz hat, erlauben würde. Das brachte die Bundesregierung in eine schwierige Position, um Nein zu einem Deal zu sagen, an dem der in Quebec ansässige Flugzeughersteller beteiligt war.
Porter Airlines beabsichtigt, sein Angebot auf den Osten Kanadas sowie auf Urlaubsziele in Kanada, den Vereinigten Staaten, Mexiko und der Karibik auszudehnen. Anfang dieser Woche gab das Unternehmen die Übernahme von 20 Passagierflugzeugen des brasilianischen Herstellers Embraer bekannt, die es von anderen Flughäfen, darunter dem Pearson International Airport, abfliegen will.