Munros Geländewagen MK_1 EV wird im Dezember vorgestellt

Inhalt des Artikels

Fast 40 Jahre nachdem in Schottland ein Serienauto produziert wurde – wenn man die 34 AC 3000ME, die 1985 gebaut wurden, als „Serienproduktion“ bezeichnen kann – versucht sich das Land von Robert the Bruce und Sean Connery erneut. Diesmal wird es jedoch kein ungeschickt aussehender Mittelmotor-Roadster sein, der von einem Schwächling eines Ford Essex V6 angetrieben wird. Stattdessen, wenn Munros Pressebriefings glaubwürdig sein sollen, wird Schottland die Heimat der der weltweit leistungsfähigste vollelektrische 4×4.

Inhalt des Artikels

Details sind vorerst lückenhaft, aber dank einer Batterie, von der erwartet wird, dass sie bis zu 80 Kilowattstunden Lithium-Ionen enthält, soll der Munro MK_1 in der Lage sein, bis zu 16 Stunden zu arbeiten – die Reichweite wird als Zeit angegeben, nicht a Distanz, da es vermutlich viel Rock-Crawling mit niedriger Geschwindigkeit machen wird – mit einer einzigen Ladung.

Und es scheint sicherlich, dass der Munro die meiste Zeit draußen in der Wildnis verbringen wird. Das Unternehmen sagt, dass seine „erstaunliche Geländegängigkeit und sein fortschrittlicher vollelektrischer Antriebsstrang ihn zur idealen Wahl für diejenigen machen, die ihren ökologischen Fußabdruck minimieren wollen zahlreichen Sektoren, darunter Bauwesen, Landwirtschaft, Bergbau, Forstwirtschaft, Bergrettung und Fernwartung der Infrastruktur.“

Inhalt des Artikels

Der MK_1 wurde entwickelt, um eine „Crew“ von fünf Personen zu transportieren, kann auch eine Nutzlast von 1.000 Kilogramm tragen und dank 376 PS – und 516 Pfund-Fuß Drehmoment – ​​einen Anhänger ziehen, der 3.500 Kilo wiegt. Außerdem soll er in nur fünf Sekunden auf 100 Stundenkilometer beschleunigen können.

Wichtiger, zumindest für Munro und sein Zielpublikum, ist, dass sich der MK_1 „intensiv auf Off-Highway-Leistung, Zuverlässigkeit, Reparaturfreundlichkeit und Langlebigkeit konzentriert … um Eigentümern und Betreibern jahrzehntelangen Service zu bieten.“ Der Abfahrtswinkel beträgt zum Beispiel satte 54 Grad, während der Anfahrwinkel – essen Sie das, Jeep-Besitzer – unglaubliche 84 Grad beträgt. Es wird auch trotz seiner elektrischen Architektur durch einen fast einen Meter tiefen Bach waten.

Inhalt des Artikels

Wenn Ihnen das vertraut vorkommt – wenn die Qualitäten des Munro wie eine Broschüre für den originalen Defender 110 von Land Rover klingen, abgesehen von den Null-Auspuffemissionen – wissen Sie, dass Schottland und seine Moore die Heimat einer übermäßigen Anzahl klassischer Defender sind (wie der Kanadische oben abgebildet, hier). Noch wichtiger ist, dass, wenn das einzige Bildmaterial, das bisher für die Serienversion des Munro veröffentlicht wurde – die Zeichnung oben in diesem Artikel – irgendetwas ist, könnte sich der schottische MK_1 als visuelles Faksimile für den alten 110 erweisen. Ernsthaft, wenn es sich um eine Nachahmung handelt die aufrichtigste Form der Schmeichelei, dann liebt Munro es wirklich, einen Verteidiger.

Konkret hofft das Unternehmen, im nächsten Jahr mit einem Testlauf von 30 Einheiten die Produktion aufnehmen zu können. Es hofft jedoch, bis 2026 bis zu 2.500 Bermbuster der alten Schule zu produzieren. Laut CEO Russell Peterson „ist Nordamerika ein wichtiger Wachstumsmarkt, und wir widmen die Hälfte unserer Produktion im Jahr 2023 der Linken -Fahrzeuge mit Handantrieb, die speziell für den US-Markt entwickelt wurden“, zielt das Unternehmen offenbar auf kanadische Forstarbeiter ab. Der britische Preis wurde auf 75.000 Pfund festgesetzt, was zu aktuellen Wechselkursen etwa 120.000 CAD entspricht.

Wenn Sie interessiert sind, können Sie am 5. Dezember selbst sehen, wie treu dieser MK_1 dem berühmtesten Farmfahrzeug von Old Blighty bleibt^{www.munro-ev.com. Wir halten alle Forstingenieure und Hirten auf dem Laufenden.}