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Wenn der klassische Mini Cooper heute konstruiert und gebaut würde, wäre er definitiv elektrisch. Das ist die Rechtfertigung des modernen Mini für sein neues werkseitiges Mini Recharged EV-Umbauprogramm, ein herstellergeführtes Bemühen, die kleinen Vierzylinder des klassischen Coopers durch einen Motor und Batterien auszutauschen.
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Der Autohersteller wird das Programm von seinem Werk in Oxford, Großbritannien aus durchführen, und der 90-kW-Elektroantriebsstrang, der den Serienmotor, den Auspuff und das Getriebe ersetzt, wird für etwa 120 PS gut sein. Das soll einen kleinen Cooper in rund neun Sekunden von null auf 100 km/h beschleunigen.
Der 6,6-kW-Akku soll bei voller Ladung für rund 160 km Reichweite reichen; und die Arbeit umfasst auch einen Austausch des Kombiinstruments – damit Sie sehen können, wie viel Saft statt Benzin übrig ist – und die Installation eines Ladeanschlusses am hinteren Kotflügel.
Hatten Sie einen Tausch durchgeführt, hatten aber noch Bedenken? Mini sagt, dass die Umbauten alle vollständig reversibel sind, falls Sie stattdessen das Auto zu einem späteren Zeitpunkt auf das Werksoriginal zurücksetzen möchten. Der Motor, der das Fahrzeug verlässt, wird verpackt und etikettiert und sicher aufbewahrt, damit er sofort wieder eingesetzt werden kann, falls Elektroautos jemals aus der Mode kommen sollten.