Millennial Mom’s Review: 2022 Kia Sorento PHEV

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Vor ein paar Monaten habe ich den Kia Sorento 2021 getestet. Ich bin normalerweise kein Fan von dreireihigen SUVs, aber ich war überrascht und mochte es am Ende. Es bot nicht genug, um mich vollkommen zu überzeugen, aber dieser 2022er Kia Sorento Plug-in-Hybrid (PHEV) könnte das Zeug dazu haben.

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Es kommt selten vor, dass die Fortsetzung eines Films besser ist als das Original, aber hin und wieder stoßen wir auf einen Film, der seinen Vorgänger übertrifft. Marvel ist ziemlich gut in Fortsetzungen, ich liebe es Der Pate Teil II , und nicht @ mich, wenn Sie anderer Meinung sind, aber ich denke Allein zu Hause und Allein zu Hause 2 sind gleichermaßen angenehm – zu jeder Jahreszeit.

Wie auch immer, mein Punkt ist, dass der Sorento PHEV so etwas wie die Fortsetzung des ursprünglichen Sorento ist, aber die Fortsetzung hat eine zusätzliche Funktion – es ist ein Plug-in-Hybrid – was ihn sofort ein bisschen besser macht als den ersten, oder? Könnte sein.

Erste Eindrücke

Auf dem Fahrersitz konnte man es sich leicht bequem machen, und ich liebe es, wie geschmeidig der Sorento PHEV ist; Ich denke oft, dass der Hybrid-Antriebsstrang die Kraft und Laufruhe beeinträchtigen wird, aber das tut es nicht.

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Von außen ist es ziemlich klein und es ist schwer zu sagen, ob dort eine dritte Reihe hineingequetscht ist, aber es ist so (ich werde gleich darauf zurückkommen). Es macht mir nichts aus, dass es kleiner ist als der durchschnittliche, überlebensgroße dreireihige SUV mit voller Höhe, denn unabhängig von der Größe scheint keine zusätzliche Höhe oder Breite in großen SUVs viel mehr Laderaum zu bieten als dieser bekam, das ist 357 Liter hinter der dritten Reihe, was bedeutet, dass es nicht viel passt.

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Innere

Die 50/50-Klappsitze in der dritten Reihe machten es mir wirklich einfach, mit allen drei Kindern zu reisen – zwei in der zweiten Reihe und eines hinten – was auch bedeutete, dass ich schnell einen der Sitze in der dritten Reihe umklappen konnte Gewinnen Sie diesen zusätzlichen und dringend benötigten Laderaum. Der Nachteil ist, dass wir, wenn ich meinen Autositz in der dritten Reihe nicht häufig entfernen möchte, was ich nicht tue, niemals die gesamte dritte Reihe zusammengeklappt haben, um den beabsichtigten Laderaum zu nutzen.

Für einen mittelgroßen SUV hat es sowohl in der zweiten als auch in der dritten Reihe ziemlich viel Beinfreiheit, zumindest wenn Sie ein Kind sind, das nicht viel Platz braucht. Die Sitzflächen der dritten Reihe sind ebenfalls sehr bodentief. Ich habe das beim Test des Sorento 2021 kommentiert, weil meine Siebenjährige besonders begeistert war, dass ihre Füße den Boden berühren konnten. Bedenken Sie jedoch Folgendes: Ihre Beine sind nicht sehr lang; Wenn ihre Füße den Boden berühren, während sie auf einer Sitzerhöhung sitzt, hat jeder, der ein bisschen größer ist als sie, seine Knie ungefähr auf Brusthöhe.

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Viele Autohersteller haben versucht, familienfreundliche Fahrzeuge zu bauen, und haben die Bedürfnisse von vielbeschäftigten Eltern und verrückten Kindern berücksichtigt. Obwohl ich Kias Versuch schätze, es mir leichter zu machen, ist der Klappknopf an der Seite der Sitze nicht so toll. Es schleudert die Sitzlehne nach vorne, um den Zugang zur dritten Reihe zu erleichtern, aber wie ich erlebt habe, als der massive Schneestiefel meines Kindes auf den Knopf drückte, kann es dies auch versehentlich tun. Es kamen keine Kinder oder Stiefel zu Schaden, aber obwohl ich es einfach und effizient mag, ist dieser niedrig platzierte Knopf vielleicht etwas zu effizient.

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Plug-in-Hybrid

Wenn Sie Geld für Benzin sparen möchten, ist dies definitiv eine Option, insbesondere wenn Sie nur kurze Fahrten zu Schulen oder zum Einkaufen unternehmen oder wenn Sie in der Nähe Ihres Zuhauses arbeiten. Wenn es täglich (oder nachts) aufgeladen wird – bis zu einer Reichweite von maximal 51 km – könnten Sie es wahrscheinlich schaffen, Monate auszukommen, ohne Geld für Kraftstoff auszugeben. Sie müssen sich nie Sorgen um Reichweitenangst machen (besonders wenn Sie irgendwo wie in Cottage Country unterwegs sind), denn das Tolle an PHEVs ist, dass sie auch als normale Hybridfahrzeuge funktionieren.

Wenn Sie also vergessen, es für ein paar Nächte aufzuladen – und nicht so tun, als würde es nicht passieren – beträgt die kombinierte Kraftstoffeffizienz für Strom und Gas zusammen etwa 4,5 Liter pro 100 Kilometer, was immer noch a ist viel niedriger als andere SUVs. Wenn Sie am Ende mehr Hybrid als Elektro verwenden, sagt Kia, dass der kombinierte Kraftstoffverbrauch im Gas- und HEV-Modus nur 6,9 l / 100 km beträgt.

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Andere Eigenschaften

In dieser Top-SX-Verkleidung, die hier in Snow White Pearl für 250 US-Dollar zu sehen ist, gibt es jede Menge Sicherheitsfunktionen und Fahrerhilfen. Mein Favorit ist immer noch der Toter-Winkel-Monitor, der aufleuchtet, wenn Sie Ihr Signal einschalten, aber ich schätze auch den Insassenalarm hinten, den viele Autos zu integrieren beginnen. Wir verwenden oft die Kindersicherungs-Hintertürschlösser; Es ist normalerweise ein kleiner Knopf an den Beifahrertüren, der verhindert, dass der Beifahrer die Tür von innen öffnet. Diese SX-Verkleidung hat einen Knopf an der Tauchertür, mit dem der Fahrer die hinteren Türen und Fenster verriegeln kann, obwohl diese einfache Funktion nicht bei allen Verkleidungen Standard ist.

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Ebenfalls exklusiv für diese Top-Ausstattung sind das optionale Head-up-Display sowie das Bose Premium-Soundsystem – großartig, um Disney-Songs in hoher Qualität zu hören.

Abschließende Gedanken

Der Sorento PHEV startet knapp unter 45.000 US-Dollar, aber der SX schneidet mit 54.995 US-Dollar in Richtung Premium-Territorium. Wenn Sie ohne Bose-Audio, HUD und belüftete Vordersitze leben können, würde ich bei der unteren Verkleidung bleiben.

Ich bin immer noch auf dem Zaun bezüglich dieses PHEV. Als Fahrer liebe ich es und könnte mich voll und ganz in diesem Auto wiederfinden. Es verfügt über hervorragende Kraftstoffwerte, es fährt reibungslos, es ist in den unteren Verkleidungen ziemlich erschwinglich und es ist wirklich komfortabel. Als Elternteil von drei kleinen Kindern denke ich jedoch immer noch, dass dreireihige SUVs nicht die beste Option für meine Familie sind, zumindest nicht, solange ich noch so viele Autositze in Gebrauch habe und den Kofferraum benötige, um beide unterzubringen einen Kinderwagen und Lebensmittel, an einem bestimmten Tag.

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Es ist ein großartiges Familienauto (für kleinere Familien), und ich würde empfehlen, es zu Ihrer Auswahlliste hinzuzufügen. Denken Sie jedoch auch daran, dass Sie sich Zeit nehmen sollten, um nicht nur das Auto, sondern auch den Rest der Innenausstattung Probe zu fahren. Passen Ihre Autositze? Passen lange Beine in die dritte Reihe? Stellen Sie außerdem sicher, dass Ihr Telefon in den kleinen kabellosen Ladebereich passt, das meines Mannes passte nur, wenn die Hülle abgenommen war, aber wir schrauben die OtterBox nicht jedes Mal ab, wenn sie im Auto aufgeladen werden muss.

Leider ist es in einem Markt voller Plug-in-Hybrid-SUVs zu ähnlichen Preisen nicht immer einfach, sich von der Masse abzuheben. Aber man weiß nie, Sie könnten von diesem 2022 Kia Sorento PHEV genauso angenehm überrascht sein wie ich.