Mercedes schließt Second-Life-Batteriepakt mit kanadischem Startup

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Mercedes-Benz Energy wird gebrauchte Batterien aus den Elektrofahrzeugen des Autoherstellers an die in Vancouver ansässige Moment Energy Inc. liefern, die sie in Module umwandeln wird, die Gewerbe- und Industriegebäude mit wiederaufladbarem Strom versorgen.

Eine große Herausforderung bei Elektrofahrzeugen besteht darin, was mit den Batterien zu tun ist, wenn das Auto seine Nutzungsdauer beendet hat. Diejenigen, die von Mercedes-Benz an Moment Energy geliefert werden, haben mindestens 70 % ihrer Kapazität. Das reicht für Energiespeicher, die zur Verbrauchsreduzierung an Gewerbestandorten eingesetzt werden können.

„Die Skalierbarkeit der Speichersysteme ermöglicht grundsätzlich ein sehr breites Kundenspektrum“, sagte Gordon Gassmann, Vorstandsvorsitzender von Mercedes-Benz Energy, in einer E-Mail. „Da der Markt noch sehr jung ist, bietet er potenziell vielfältige Chancen.“

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Die Restenergiekapazität, die von Second-Life-Batterien geliefert werden kann, wird laut Schätzungen von Bloomberg NEF bis 2035 voraussichtlich von 7 Gigawattstunden auf 276 GWh steigen, wenn die erste Generation von Elektrofahrzeugen ersetzt wird.

Die von Moment Energy entwickelten Module werden sieben bis zehn Jahre lang Strom liefern, sagte Sumreen Rattan, Mitbegründer und Chief Operating Officer des Unternehmens. Das Unternehmen ist dabei, Beziehungen zu Recyclern aufzubauen, die möglicherweise danach Materialien wiederverwerten könnten.

„Wir haben bereits Projekte mit Second-Life-Batteriesystemen im Einsatz. Wir haben also viele Daten und viele positive Ergebnisse von unseren Piloten erhalten, die draußen und im Einsatz sind“, sagte Rattan in einem Interview.

Moment Energy, das 2020 eine ähnliche Vereinbarung mit der Einheit von Nissan Motor Co. in Nordamerika getroffen hat, ist dabei, zwischen 15 und 20 Millionen US-Dollar für eine Serie-A-Finanzierung aufzubringen, sagte sie. Im vergangenen Jahr sammelte das Unternehmen in einer von Version One Ventures angeführten Runde Startkapital in Höhe von 3,5 Millionen CAD (2,7 Millionen USD).

Die Risikokapitalplattform der Royal Bank of Canada stelle auch eine Fremdfinanzierung in Höhe von 1 Million C$ bereit, sagte Rattan.