Mehr als 1 Milliarde US-Dollar an öffentlichen Mitteln für die Umrüstung von Autowerken als Teil der Umstellung auf Elektrofahrzeuge

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OTTAWA – Die Bundes- und Provinzregierung kündigte an, dass mehr als 1 Milliarde US-Dollar an Steuergeldern am Montag in zwei Autofabriken in Ontario fließen würden, Teil einer 3,6-Milliarden-Dollar-Investition des Industrieriesen Stellantis.

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Stellantis, das Chrysler-, Dodge- und Jeep-Fahrzeuge zusammen mit vielen europäischen Marken herstellt, wird im Rahmen der Vereinbarung eine neue Batterieforschungsanlage in Windsor, Ontario, errichten und das Montagewerk in Windsor sowie sein Montagewerk in Brampton modernisieren , Ontario, um Elektrofahrzeuge herzustellen.

Der nordamerikanische COO des Unternehmens, Mark Stewart, sagte, das Unternehmen wolle ein klares Bekenntnis zu Kanada abgeben.

„Wir hoffen, dass die heutige Ankündigung wirklich dazu beiträgt, unseren Familien, unseren Mitarbeitern und der lokalen Gemeinschaft die Gewissheit zu geben, dass wir Kanada langfristig und für die nächsten 100 Jahre verpflichtet sind“, sagte er.

Die Ankündigung erfolgt etwas mehr als einen Monat nach einer großen Ankündigung eines neuen Batteriewerks in Windsor und inmitten einer breiteren Umrüstung von Autowerken in ganz Nordamerika auf elektrische Plattformen.

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Flavio Volpe, Präsident der Automotive Parts Manufacturers’ Association of Canada, sagte, die neuesten Nachrichten bedeuten, dass Kanada im Zuge der Elektrifizierung keine große Zahl von Arbeitsplätzen in der Automobilindustrie verlieren werde.

„Jeder große Montagebetrieb in Kanada hat sich zu elektrischen Plattformen in seinen kanadischen Werken verpflichtet“, sagte er.

Volpe sagte, dass die Regierungsdollars jenseits der Werke von Stellantis zu spüren seien.

„Jedes dieser Werke mag 3.000 direkte Mitarbeiter haben, unterstützt aber wahrscheinlich 10.000 bis 12.000 Mitarbeiter von Teilelieferanten, und daher ist es für aktuelle Lieferanten äußerst wichtig zu sehen, dass jedes einzelne Werk in Kanada die Elektrifizierung zukünftiger Produkte im Blick hat“, sagt er genannt.

Der Deal sieht vor, dass die Bundesregierung 529 Millionen US-Dollar und die Provinz Ontario 513 Millionen US-Dollar ausgibt.

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Premierminister Justin Trudeau sagte, die Investitionen in die Herstellung von Elektroautos zeigten, dass alle Arbeitnehmer eine Zukunft in einer grüneren Wirtschaft haben können.

„Es gibt Platz für Autoarbeiter in Windsor. Es gibt im ganzen Land Platz für Energiearbeiter. Es gibt gute Karrieren und gute Möglichkeiten, auch wenn wir eine stärkere und durchdachtere Zukunft aufbauen, die sowohl die Wirtschaft wachsen lässt als auch die Umwelt schützt“, sagte er.

Der Premierminister von Ontario, Doug Ford, der nur wenige Tage vor Beginn der Wahlen steht, sagte, es sei das wettbewerbsfähige Geschäftsumfeld seiner Regierung, das dafür sorge, dass Unternehmen in Ontario blieben und weiterhin große Investitionen tätigten.

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„Frühere Regierungen haben Ontarios Fertigungssektor möglicherweise aufgegeben und von der Seitenlinie aus zugesehen, wie 300.000 Arbeitsplätze diese Provinz verlassen. Unsere Regierung bringt den Arbeitern in Ontario gute Arbeitsplätze zurück“, sagte er.

Trudeau wurde gefragt, warum er die Ankündigung, einen politischen Schub für Ford, so kurz vor der Kampagne mache, und sagte, der Deal sei seit Monaten in Arbeit.

„Das sind gute Neuigkeiten, von denen ich weiß, dass die Leute von Windsor keinen Tag länger auf sie hätten warten wollen“, sagte er.

Im Haushalt des letzten Monats erweiterte die Bundesregierung den Zugang zu einer Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge. Um sich für eine Gutschrift von bis zu 5.000 US-Dollar zu qualifizieren, benötigten Fahrzeuge früher einen Gesamtpreis von weniger als 55.000 US-Dollar, aber jetzt können sie sich qualifizieren, solange der Basismodellpreis unter 55.000 US-Dollar liegt, selbst wenn das Modell, das tatsächlich gekauft wird, mehr kostet auf 65.000 $.

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Die Regierung fügte auch eine neue Kategorie für Minivans und Lastwagen hinzu, die eine Gutschrift für Elektrofahrzeuge und Hybride mit einem Basismodellpreis von 60.000 US-Dollar ermöglichte, während gleichzeitig zusätzliche 10.000 US-Dollar für Add-Ons und Ausstattungsoptionen zugelassen wurden.

BC und Quebec haben zusätzliche provinzielle Steuergutschriften, aber Ford verschrottete ein ähnliches Programm in Ontario. Trudeau sagte, es sei klar, dass die Kredite der Provinzen einen Einfluss auf die Adoption hätten, aber die Provinzen sollten ihre eigenen Entscheidungen treffen.

Ford sagte, seine Regierung halte es für richtig, eher in Autoarbeiter und Fabriken als in Anreize zu investieren.

„Wir haben uns entschieden, in die Menschen zu investieren. Wir investieren Milliarden von Dollar in die Herstellung von Batterien. Wir stecken Milliarden von Dollar in Partnerschaft mit der Bundesregierung in die Menschen, und wenn Sie in die Menschen investieren, profitieren alle anderen.“

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Die EV-Steuergutschrift wird bis 2025 finanziert oder bis das Programm keine Mittel mehr hat. Volpe sagte, er vermute, dass dies immer weniger wichtig sein werde, da die Hersteller mehr Elektrofahrzeuge herstellten, was die Preislücke zwischen Elektrofahrzeugen und Verbrennungsmotoren weiter verringere.

„Sie werden im Laufe der nächsten fünf bis zehn Jahre an Bedeutung verlieren.“

Eine der größten Herausforderungen für den Kauf eines EV-Fahrzeugs ist jetzt die Verfügbarkeit, da Händler lange Wartelisten melden, was zum großen Teil auf einen weltweiten Mangel an Halbleiterchips zurückzuführen ist.

Stewart sagte, kanadische Fabriken seien aufgrund der Produktivität der Fabriken für Chips priorisiert worden, um die Produktion fortzusetzen.

„Sie bekommen eine Zuteilung von Chips in einem Land mit wenigen wertvollen Chips, um das tun zu können“, sagte er.

Volpe sagte, er erwarte, dass der Chip-Mangel bis ins nächste Jahr andauern werde, aber ab diesem Sommer beginnen sollte, sich zu entspannen.

Twitter: RyanTumilty
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