McLarens Hypercar Solus GT ist buchstäblich einem Videospiel entsprungen

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McLaren lässt Fantasien Wirklichkeit werden. Der McLaren Solus GT ist die reale Version eines McLaren Vision-Konzeptautos, das im vorgestellt wurde Gran Turismo Sport Videospiel. Der Solus GT darf nur auf einer Rennstrecke fahren und debütierte am 19. August auf der Quail Car Show während der Monterey Car Week in Carmel, Kalifornien.

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Die Vision-Konzeptkomponente des beliebten Videospiels wurde 2013 gestartet und bietet futuristische, aber fiktive Autos von Mercedes-Benz und Lamborghini. Viele Serienfahrzeuge von Bugatti und Porsche kommen oft in anderen Videospielen vor, wie z CSR-Rennen und Forza. Aber der McLaren Vision GT, der 2017 debütierte, ist der erste der Marke, der vom Spiel in die Garage geht.

„Es behält das ursprüngliche Konzept des Vision-Autos bei, aber dieses ist jetzt viel ausgefeilter: ein sehr sauberes, gutes Design“, sagt Kazunori Yamauchi, Chief Executive Officer von Polyphony Digital, das das Unternehmen geschaffen hat Gran Turismo. Yamauchi, der während einer Medienvorschau am 18. August vor Ort war, stellt fest, dass der Übergang von der virtuellen Realität zum realen Leben den Verbraucherfortschritt für viele Spieler ergänzt.

“Viele Gran Turismo Spieler werden schließlich zu treuen Kunden von Sportwagen“, sagt er. „Wenn sich ein Spieler in Autos verliebt, kann er in etwa 20 Jahren dieses Auto kaufen. In der Welt der Supersportwagen gibt es eine Art von Kunden, die eigentlich einer ist Gran Turismo Kunde.”

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Trotz des Namens „GT“, der manchmal für „Grand Touring“ stehen kann, ist der Solus GT für alles andere als eine lässige Kreuzfahrt gerüstet. Sein V10-Saugmotor leistet 829 PS (840 PS) und verspricht einen Sprint von 0 auf 60 mph (-96 km/h) von weniger als 2,5 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 321 km/h.

Besitzer, die besonders daran interessiert sind, ihre Formel-1-Fantasien auszuleben, können einen FIA-homologierten Rennanzug, einen Helm, eine maßgeschneiderte Kopf- und Nackenstütze (HANS) und ein Fahrerentwicklungs-Coaching-Programm erwerben. Die Nackenstütze sei besonders wichtig, sagt Bruno Senna, der professionelle Rennfahrer, der die Solus GT-Prototypen zu Testzwecken gefahren ist. (Sennas Onkel Aryton verbrachte einen Großteil seiner Karriere mit Rennen im Formel-1-Team von McLaren und hat ein 1-Million-US-Dollar-Modell nach ihm benannt.)

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Das Fahren des Solus GT ist „ein ganz anderer Planet“ im Vergleich zum Fahren anderer leistungsstarker McLarens wie des Senna, sagt er. „Dies ist das Beste, was man einem Top-End-Rennwagen erreichen kann“, sagte er. „Es ist angenehm zu fahren, aber – definitiv für die Leute, die es kaufen – sie werden einen Bus brauchen.“

Allein die Leistung wird jeden begeistern, der auf dem Einzelsitz des Autos sitzt. Schon das Ein- und Aussteigen wird zum Erlebnis. Die federbelasteten Überdachungsgleiter öffnen sich durch Drücken eines mechanischen Hebels; Das Dach bewegt sich dann über einen leichten Bogen, hebt sich vom Cockpit ab und gleitet nach vorne, um einen einfachen Zugang zum Fahrersitz zu ermöglichen. Im Inneren hat der Fahrer Zugang zum Zündschalter – und einem voll integrierten Feuerlöscher – an der Decke des Fahrzeugs.

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Wie jeder seit 1981 hergestellte McLaren verwendet der Solus GT eine Kohlefaser-Monocoque-Karosserie; Die vorderen und hinteren Fahrgestellstrukturen und sogar das Lenkrad sind ebenfalls aus Kohlefaser gefertigt. Aber in einer neuen Premiere für das in Woking, England, ansässige Unternehmen verwendete McLaren 3D-gedruckte Titankomponenten, die die Halo-Cockpit-Schutzstruktur und den Überrollbügel umfassen. Die gesamte Kohlefaser und das Titan helfen dem Auto, ein Federgewicht von etwas mehr als einer Tonne oder 2.205 Pfund zu erreichen. McLaren wird nur 25 Exemplare des Solus GT herstellen, der – im Gegensatz zum exklusiv in den USA erhältlichen McLaren Sabre – weltweit verkauft wird. Die Preise beginnen bei 3 Millionen £ (3,6 Millionen US-Dollar). Die Auslieferungen beginnen im Jahr 2023.