Max Verstappen fordert den Ice Speedway-Champion zu einem Spikereifen-Duell heraus

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Das GP Ice Race in Zell am See, Österreich, ist eine der faszinierendsten, wenn auch vielseitigsten Motorsportveranstaltungen der Welt. Angeblich eine Rennveranstaltung auf Eis – ein Sport, der übrigens hier in unserem gefrorenen Wunderland nach wie vor sehr beliebt ist – hat sich in eine Art Festival verwandelt, bei dem die Reichen und Eisgebundenen mit ihren (halb unbezahlbaren) Spielen spielen. Spielzeuge.

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So gingen in diesem Jahr beispielsweise nach einigen Renn- und Herstellervorführungen ein paar eigentlich unbezahlbare Porsche 550 Spyder auf die Strecke, um zu beweisen, dass selbst 70 Jahre alte Klassiker auf einer kalten Strecke heiße Runden drehen können. [As did an authentic Bugatti Type 51! —Ed.]

In diesem Jahr hat das Formel-1-Team von Red Bull den Unobtanium-Einsatz noch weiter erhöht, indem es einen seiner Renault V8-angetriebenen RB8 – angeblich eines der tatsächlichen Autos, die Sebastian Vettel 2012 zu seinem dritten Weltmeistertitel geführt haben – in die Rotation brachte und kürzlich gekrönt ließ 2021-Champion Max Verstappen locker damit. Natürlich gab es einige Modifikationen, die geeignetsten waren einige Räder eines Rallyeautos, komplett mit Winterreifen mit etwas, das aussah wie NASA-Stollen für Grip. Nichtsdestotrotz scheinen die 750 PS des 2,4-Liter-Renault die armen Reifen bei allem über Halbgas überwältigt zu haben.

Die Fahrzeugbeherrschung wird dadurch erschwert – oder zumindest wesentlich –, dass Verstappen sich die Strecke mit dem ehemaligen Motorrad-Eis-Speedway-Champion Frank Zorn teilte. Zorns Speedway-Bike ist vielleicht das absolut verrückteste aller Motorsportgeräte. Im Wesentlichen ein gigantischer, Methanol verbrennender 500-ccm-Motor, der in einem der spindeldürrsten Motorradrahmen untergebracht ist und irgendwie mit Spikes in Schach gehalten wird, die Mad Max innehalten würden, geben Zorns Speedway-Racer-Possen der Bedeutung von „Schrägwinkel“ eine neue Definition.

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Wo MotoGP-Fahrer – das zweirädrige Äquivalent von Verstappens F1-Renner – im berühmtesten zweirädrigen Ballett der Welt, Zorn, ihre Knie über den Asphalt kratzen zieht sein Handgelenk. Tatsächlich krängt er sein monströses Motorrad so weit, dass das Ende seines Lenkers als Anhaltspunkt dafür dient, wann er die Grenzen der Traktion überschritten hat. Sein größtes Problem – abgesehen davon, nicht zu stürzen und von den sich drehenden Spikes seiner Konkurrenten aufgefressen zu werden – scheint darin zu bestehen, Platz für sein Bein zu finden, wenn sein Fahrrad in scheinbar unmögliche Winkel geneigt ist.

Egal, ob Sie ein Fan von Zweirad- oder Vierrad-Motorsport sind, wenn Sie die Höhe der kolbengetriebenen Dummheit sehen wollen – und ich meine das in seiner positivsten „in einem lächerlichen Ausmaß“ Straßen-Slang-Definition – und sehen Sie sich die beiden an tun ein unglaublich eisiges Pas de deux, klicken Sie hier. Wenn Sie sehen möchten, wie verrückt Eisspeedway-Rennen wirklich sind, gehen Sie hier hin.