Lokale Wirtschaftsführer sagen, Kanadas Handelsruf sei durch die Blockade beschädigt worden

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Lokale Wirtschaftsführer glauben, dass es einfacher sein wird, die Lieferketten wieder aufzufüllen und die lokale Wirtschaft nach der sechstägigen Blockade der Ambassador Bridge wieder in Gang zu bringen, als unseren beschädigten Ruf als zuverlässiger Handelspartner zu reparieren.

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„Die Lektion, die wir gelernt haben, ist, dass wir alle die Grenze für selbstverständlich halten“, sagte Jonathon Azzopardi, Präsident von Laval International.

„Ottawa (Bundesregierung) glaubt, dass wir Optionen haben, aber die Menschen, die hier leben, wissen es besser. Die USA bestimmen unsere Zukunft.

„All die harte Arbeit der letzten 20 Jahre, die OEMs (Autohersteller) und Tier-One-Zulieferern gezeigt haben, dass wir die Risiken der Grenze mindern können, wurde in einer Woche zunichte gemacht.“

Nicht nur amerikanische Unternehmen prüfen ihre Optionen neu.

Azzopardi sagte, er habe während der Blockade eine Diskussion mit dem Eigentümer eines kanadischen Tier-One-Lieferanten mit Werken in beiden Ländern geführt, die ihm einen beunruhigenden Ausblick auf die Zukunft gegeben habe.

„Er hat mir gesagt, dass er kein Geld mehr in Kanada investieren wird“, sagte Azzopardi.

„Die Gründe, hier zu bleiben, werden immer weniger überzeugend mit Dingen wie unserer Reaktion auf die Blockade.

„Wenn die Kanadier so denken, was denken dann die Amerikaner? Es ist nicht gut.”

Ein Zeichen für die Rückkehr einer gewissen Normalität zeigte sich am Montag, als der Verkehr wieder über die Ambassador Bridge und den Betrieb der Werke von Windsor Assembly und Essex Engine floss.

„Wir werden die prognostizierten Verluste nicht kommentieren, aber versuchen, diese Produktion in den kommenden Monaten auszugleichen“, sagte LouAnn Gosselin, Leiterin der Kommunikationsabteilung von Stellantis für Kanada.

„Wir arbeiten mit unseren Spediteuren zusammen, um Teile so schnell wie möglich in die Werke zu bringen, um weitere Störungen abzumildern.

„Der Betrieb wurde am Montagmorgen planmäßig wieder aufgenommen.“
Fords Anhang-Motorenwerk, das den 7,3-Liter-Motor für die F-Serie und schwere Lkw herstellt, soll wegen eines durch die Blockade und COVID-19 verursachten Teilemangels die ganze Woche stillstehen.

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Das Essex Engine Plant wird am Dienstag laufen, aber sein Zeitplan für den Rest der Woche hängt von der Teileversorgung ab.

„Sollte dies noch einmal passieren, werden einige Entscheidungen auf der anderen Seite (des Detroit River) getroffen“, sagte John D’Agnolo, Präsident von Unifor Local 200.

„Wenn es viel länger gedauert hätte, wäre es nicht gut gewesen. Wir müssen etwas unternehmen, damit dies nicht noch einmal passiert.“

D’Agnolo sagte, die Aufrechterhaltung des freien Warenflusses über die Grenze sei das Lebenselixier unserer Wirtschaft.

„Das Just-in-Time-Liefersystem ist das, was uns unseren Wettbewerbsvorteil verschafft“, sagte D’Agnolo.

„Wir sind nah an der Grenze. Wir können problemlos hin und her gehen und es gibt keine Probleme beim Abladen einer Ladung.

„Was passiert ist, hat vielen die Augen geöffnet. Viel Frust.”

Der CEO der Windsor-Essex Regional Chamber of Commerce, Rakesh Naidu, sagte, die Auswirkungen der Blockade seien für Unternehmen in allen Sektoren erheblich.

„Es sickert durch das Ökosystem von Ford, Stellantis und ihren Lieferanten bis hin zu Einzelhandel, Restaurants, Transport und Gewächshäusern, weil wir alle miteinander verbunden sind“, sagte Naidu. „Mitarbeitern wurde gekündigt.

„Die Unternehmen, mit denen ich gesprochen habe, waren viele geschockt und bestürzt darüber, dass ihnen dies zusätzlich zu den Ereignissen der letzten zwei Jahre zugeworfen wurde.“

Naidu sagte, für einige Unternehmen sei die Blockade das Fass zum Überlaufen gebracht.

Er sagte, Kanada müsse aggressiv die Botschaft verbreiten, dass dies nicht noch einmal passieren dürfe.

Er sagte, die Durchsetzung des Gesetzes müsse schneller und strenger erfolgen, das Krisenmanagement verbessert und es müsse Notfallpläne für den Versand von Waren geben.

„Ein Teil dieses Problems ist, dass die internationale Gemeinschaft uns als nicht genug tuend betrachtet“, sagte Naidu. „Wir müssen beweisen, dass dies eine Verirrung war.“

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