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Einer der berühmtesten Chevrolet Corvette-Rennwagen aller Zeiten, die „Stars and Stripes“ Greenwood Corvette, die in Le Mans von John Greenwood eingesetzt wurde, wird Mitte Mai den Mecum-Auktionsblock überqueren, der unglaublich schnelle C3 wird voraussichtlich klar sein siebenstellig, wenn der Hammer fällt.
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Abgesehen von der Herkunft aus dem Rennsport wäre das Auto selten genug, da es eine von nur 116 Corvettes war, die 1969 mit dem L88 V-8 ausgestattet wurden. Ursprünglich ein Showcar der Marke BFGoodrich, wurde die Nr. 49 in die Motorsportwelt geschoben, als ihre Schwester Nr. 50 Auto wurde bei einem Unfall total beschädigt und Greenwood brauchte einen Ersatz. Es folgte eine Umstellung auf volle Wettbewerbsspezifikation, einschließlich des Austauschs des besagten legendären L88 gegen einen renntauglichen ZL-1-Motor.
Andere Mods, einschließlich der Unterstützung dieser Mühle mit einem Muncie-Viergang-Schaltgetriebe mit engem Übersetzungsverhältnis, sowie die Ausstattung der ‘Vette mit Greenwoods eigenen aufgeheizten Aufhängungsteilen vorne und hinten. Durchsichtige Plexiglas-Scheinwerferabdeckungen ersetzen die Pop-ups, und ein breiter Satz Minilite-Räder füllt den massiven Gummi aus.
All diese Teile haben zusammengearbeitet, um es Fahrern wie John Greenwood, Dick Smothers, Bob Johnson und Don Yenko zu ermöglichen, viel Hardware in der GT-Klasse mit nach Hause zu nehmen. 1973 zum Beispiel war die Nummer 49 bei den 12 Stunden von Sebring, den 24 Stunden von Daytona und den 24 Stunden von Le Mans im Einsatz. In Le Mans stellte die Greenwood Corvette sogar einen Höchstgeschwindigkeitsrekord der GT-Klasse auf der Mulsanne-Geraden auf und erreichte eine Geschwindigkeit von bis zu 346 km/h.
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Die Art von Trophäen, die die Greenwood Corvette heutzutage mit nach Hause nimmt, stammen häufiger von Concours, zumal das Auto einer äußerst gründlichen Restaurierung unterzogen wurde, um es wieder in seinen rot-weiß-blauen Glanz zu versetzen. Die V8-Unterhaube ist im Moment weder ein L88 noch der ZL-1, mit dem er gefahren ist, sondern ein zeitrichtiger ZL-1, der von Traco Engineering gebaut wurde und anscheinend gut für 750 PS oder so ist.
Die legendäre ‘Vette wird bei der bevorstehenden Indy 2023-Auktion von Mecum, die vom 12. bis 20. Mai stattfindet, den Block überqueren. Es ist nicht einfach, einen Wert für ein Auto wie dieses festzulegen, aber wenn man einen 69er L88 in Concours-Spezifikation in Betracht zieht, geht das Etwa 750.000 CAD pro Versicherer Hagerty, wir gehen davon aus, dass Sie davon ausgehen können, dass es mindestens so viel zurückgibt, und sehr wahrscheinlich stattdessen eine siebenstellige Summe. Wir werden diesen Beitrag aktualisieren, sobald er verkauft wird.