Längere Rennen, neue Städte und engere Qualifying-Highlights der Formel-E-Saison 8

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Die 8 ^th Die Saison der ABB FIA Formula E World Championship begann am vergangenen Wochenende mit einem Double-Header in Diriyah, Saudi-Arabien. Mercedes-EQ-Fahrer Nyck de Vries gewann das erste Rennen, während Edoardo Mortara von ROKIT das zweite Rennen gewann. Die Saison läuft und der erste Vancouver E-Prix ist nur noch fünf Monate entfernt. Der 2. Juli und ein Sommer an der Westküste mögen wie eine lange Zeit entfernt erscheinen, aber für den Rennveranstalter OSS Group entwickeln sich die Dinge schnell und wütend.

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„Vor Weihnachten liefen die Dinge normal weiter, und dann kommen wir plötzlich aus den Ferien zurück und die Leute haben gerade gemerkt, dass wir weniger als sechs Monate entfernt sind“, sagte Anne Roy, Vizepräsidentin der OSS Group, Anfang dieser Woche aus Montreal . „Und plötzlich wollen jetzt alle alles.“

Der Februar entwickelt sich zu einem arbeitsreichen Monat, mit der erwarteten Ankündigung des kanadischen E-Fest-Konzert-Headliners für die Außenbühne am Streckenrand und einem persönlichen Besuch von Formel-E-Führungskräften.

„Nach dem Rennwochenende in Mexiko kommen (Formel-E-CEO) Jamie Reigle und eine Reihe von Formel-E-Vertretern zu einem Treffen des Lenkungsausschusses nach Vancouver“, sagte Roy.

Die 16-Rennen-Saison wird eine Reihe von Änderungen in Bezug auf die Qualifikations- und Rennbestimmungen beinhalten, zusätzlich zu drei neuen Austragungsorten im Kalender, da Jakarta und Seoul als erstmalige Gastgeberstädte nach Vancouver kommen. Hier ist ein Blick auf die Neuerungen und Verbesserungen für 2022:

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Dank einer Leistungssteigerung der Formel-E-Gen2-Fahrzeuge von 200 kW auf 220 kW wurden bei jedem Zeitfahren 10 Minuten Rennzeit hinzugefügt. Darüber hinaus wird die zulässige Leistung, wenn sich ein Auto im Angriffsmodus befindet, von 235 kW in Saison 7 auf 250 kW erhöht.

„Die Möglichkeit, die Rennzeit zu verlängern, wenn es während des regulären 45-Minuten-Rennens zu Zwischenfällen kommt, ist ein Produkt der schnellen Entwicklung der Elektrofahrzeugtechnologie und der kontinuierlichen Verbesserung der Energieeffizienz durch ABB-Formel-E-Teams“, sagte Alberto Longo, Chief Championship Officer und Mitbegründer der Formel E.

Es gibt auch ein neues Qualifikationsformat, das Gruppen und Kopf-an-Kopf-Duelle umfasst. In der ersten Runde werden zwei Gruppen von Autos innerhalb einer festgelegten Zeit mehrere Versuche unternehmen, die schnellsten Runden zu fahren. Die vier besten Rundenschnellsten jeder Gruppe treten im Viertel- und Halbfinale in Kopf-an-Kopf-Duellen auf K.-o.-Basis an. Die Pole-Position wird in einem abschließenden Kopf-an-Kopf-Duell entschieden, wobei alle Startpositionen entweder auf dem Erfolg in den Kopf-an-Kopf-Duellen oder auf den Rundenzeiten basieren, je nachdem, welche Stufe die qualifizierten Fahrer erreichen.

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„Die Änderungen, die an der Qualifying- und Rennzeit vorgenommen werden, spiegeln den Fokus von uns und der FIA auf sportliche Integrität und die Maximierung des Rennspektakels wider“, erklärte Longo. „Unser neues Qualifikationsformat wird die Teams und Fahrer während der gesamten Saison gegeneinander präsentieren und es dennoch jedem Fahrer ermöglichen, an seinem Tag die Pole Position zu erreichen. Für unsere Fans wurde das neue Qualifikationsformat so konzipiert, dass es intuitiv, unvorhersehbar und unterhaltsam ist.“

Roy sagte, dass die Änderungen an Qualifying und Rennen die aufregendste Open-Wheel-Rennserie nur noch überzeugender und enger machen werden.

„Die Formel E hat mehr Luftkämpfe (als IndyCar oder F1), weil die Autos ziemlich ausgeglichen sind. Und es gibt viele Talente auf der Strecke“, sagte das Mitglied der Canadian Motor Sport Hall of Fame. „Und beim Angriffsmodus dreht sich alles um Strategie und Energiesparen. Es geht nicht darum, einfach ins Auto zu springen und Gas zu geben.“

Formel-E-CEO Reigle, ein Kanadier und Einwohner von Vancouver, ist ebenfalls begeistert von der verspricht, die beste Saison in der bahnbrechenden vollelektrischen Open-Wheel-Serie zu werden.

„Mit mehr Rennen in mehr globalen Kultstädten als je zuvor wird die kommende Saison unsere bisher größte, da wir uns in den letzten beiden Saisons von den Auswirkungen von Covid-19 erholen“, sagte Reigle. „In Kombination werden der überarbeitete Kalender und die neuen Vorschriften dazu führen, dass die Saison 8 der ABB FIA Formula E World Championship voraussichtlich die bisher beste für unsere Teams, Fahrer und Fans wird.“