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Steht Lancia vor einem Comeback? Wenn der Schnitt dieses neuen Konzepts ein Hinweis darauf ist, scheint es bei der alten italienischen Marke eine gewisse Dynamik zu geben. Es heißt Pu+Ra HPE – „Pu“ für Pure, „Ra“ für Radical und „HPE“ für High Performance Electric – und soll den Weg für Lancias Design in der nächsten Fahrzeuggeneration weisen.
„High Performance“ bedeutet im modernen Kontext eine prognostizierte Reichweite von 700 km; eine Ladezeit von 10 Minuten von 10 Prozent auf 80 Prozent; und Energieverbrauchswerte von weniger als 10 kWh pro 100 km.
Wie so oft blickt die Marke zurück, um nach vorne zu blicken, und lässt sich dabei vom Beta HPE Shooting Brake von 1970 inspirieren, damals, als „HPE“ noch für High Performance Estate stand. Auch in der Gesamterscheinung findet sich viel vom ikonischen Stratos wieder, auch in den runden Rückleuchten. Vorne zeigt das Y-förmige Lichtgitter auch den Ladezustand der Batterie an.
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Das futuristische Interieur hingegen ist eines von denen, die versuchen, sich eher wie ein Wohnraum mit Wolle, Holz und einem marmorartigen Verbundwerkstoff anzufühlen, als wie das Innere eines Autos. Lancia hat sich sogar mit dem italienischen Möbelhaus Cassina zusammengetan, um einige spezielle gelbe Schalensitze herzustellen, die mit dem Herzstück des Couchtisches kombiniert werden können.
Das erste Serienfahrzeug, das einige dieser Stilmerkmale trägt – wenn auch wahrscheinlich nicht den Couchtisch – und das neue SALA-Virtual-System der Marke wird der vollelektrische Lancia Ypsilon-Fließheck sein, der exklusiv in Italien verkauft werden soll.
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