Lamborghini bekommt Hollywood-Behandlung – kommt als nächstes ein Börsengang?

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Aufrühren Haus Gucci-wie Werbung oder Replikation der Verkaufsförderung Der Lego Film für den dänischen Spielzeughersteller generiert, scheint weit hergeholt. Immerhin das Drama von 2019 Ford gegen Ferraridas mehr Starpower aufwies und zwei Oscar-Verleihungen einsackte, tat wenig für seine Titelrollenmarken, außer Nostalgie zu schüren.

Dennoch kommt dieser Film zu einem günstigen Zeitpunkt. Lamborghini ist wahrscheinlich der wahrscheinlichste Kandidat innerhalb des Volkswagen-Konzernstalls, der so auf den Markt gebracht werden kann, wie es Porsche im September war. Die Wette des deutschen Herstellers, dass Investoren einem Vermögenswert eine hohe Bewertung zuweisen würden, der unter der Fuchtel seines Mutterunternehmens nicht zu seinem Recht kam, ist aufgegangen: Porsche hat die Marktkapitalisierung von VW schnell übertroffen und rangiert jetzt nur noch hinter Tesla und Toyota.

Jüngste Kommentare der Geschäftsleitung deuten darauf hin, dass die Vorbereitungen zu diesem Zweck in vollem Gange sind. Lamborghini hat eine Strategie entwickelt, um sich Investoren zu präsentieren, lange bevor VW jede seiner Marken gebeten hat, virtuelle Aktiengeschichten zu präsentieren, sagte CEO Stephan Winkelmann letzte Woche.

„Wir haben daran mit anderen Agenturen gearbeitet, um Klarheit zu schaffen“, sagte Winkelmann gegenüber Reportern. „Als Marke tun wir das schon lange, um zu zeigen, welchen Wert wir haben.“

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Dennoch ist es schwierig zu beurteilen, wie nah diese Auflistung sein könnte. Audi, das die Premium-Marken von VW beaufsichtigt, sagte letzten Monat, es gebe keine konkreten Pläne für einen Börsengang von Lamborghini. Ein früherer Vorstoß, die Supersportwagen- und Motorradeinheiten möglicherweise auszugliedern, stieß bei Gewerkschaftsführern auf Widerstand.

Während sich der Verkauf von High-End-Autos bisher als relativ robust erwiesen hat, weiß Lamborghini, wie schmerzhaft Energiekatastrophen sein können. Als Folge der Ölkrise von 1973 brach der Umsatz des Unternehmens ein, was fünf Jahre später zu mehreren Eigentümerwechseln und einer Insolvenz führte.

Lamborghini kann sich darauf verlassen, dass die Bestellungen für seine Huracan- und Urus-Modelle bis Anfang 2024 gebucht wurden und eine Produktionsdauer von etwa 18 Monaten abdecken. Der Hersteller lieferte im ersten Halbjahr eine Rekordzahl von 5.090 Fahrzeugen aus und erzielte damit eine operative Marge von 31,9 Prozent.