Kostenloses Parken: DriveTest kann das parallele Parken von der Ontario-Prüfung vorübergehend einstellen

Artikelinhalt

Ein neuer Bericht besagt, dass Genies des Verkehrsministeriums von Ontario wichtige Teile der letzten Führerscheinprüfung der Provinz entfernen, um die Zeit zu verkürzen, die die Prüfer mit den Schülern verbringen müssen. All dies ist Teil des Bemühens, einen Arbeitsstau zu beseitigen, der durch pandemiebedingte Abschaltungen verursacht wurde, bei denen eine enorme Anzahl von Tests abgesagt oder verschoben wurde.

Artikelinhalt

In einer Erklärung gegenüber dem CBC behaupten Klagen des Ministeriums, dass es „doppelte Elemente“ aus der Abschlussprüfung entfernt, da die gelöschten Komponenten früher im abgestuften Lizenzprogramm abgedeckt wurden. Auf dem Hackklotz befinden sich Dreipunktabbieger, ein Notstopp am Straßenrand und ein Parallelparken.

Erlauben Sie uns nun bitte einen Moment, über diese potenzielle Entwicklung zu schimpfen. Es kann argumentiert werden, dass die nordamerikanischen Fahrprüfungen zu den am wenigsten umfassenden auf diesem Planeten gehören, insbesondere im Vergleich zu den Fähigkeiten, die man in bestimmten europäischen Ländern vorweisen muss, um einen Führerschein zu erwerben. Die Beseitigung der Notwendigkeit, mehr als einmal zu demonstrieren, dass ein Fahrzeug in eine enge Parallelposition gebracht werden kann, ist nur ein weiterer Weg, an dem das System einer Generation zukünftiger Fahrer scheitern wird.

Artikelinhalt

Es besteht kein Zweifel, dass der Prüfungsstau für Prüfer und neue Fahrer gleichermaßen frustrierend ist. Es gibt viele Geschichten über diese Verzögerungen, die Menschen, die ihren Führerschein machen müssen, um einer Arbeit nachgehen oder Familienmitgliedern helfen zu können, Probleme bereiten. Zwar kann durch das Streichen des Nachweises dieser drei Fähigkeiten der Zeitaufwand für die Durchführung einer Prüfung halbiert und damit theoretisch die Zahl der durchgeführten Prüfungen verdoppelt und der Rückstand abgebaut werden mehr über das gleiche Leistungsniveau verfügen wie Personen, die unter dem vollständigen Anforderungskatalog getestet wurden.

Wenn man hyperbolisch werden wollte, könnte man – ziemlich erfolgreich – argumentieren, dass diese Idee einfach den Rückstand von den Testbüros auf die Straßen der Stadt verlagert. Anstelle von Menschen, die sich für einen Test anstellen, werden die Fahrer im Verkehr hinter dem armen Kerl aufgereiht, der versucht, in einer Innenstadtlage vergeblich parallel zu parken oder auf einer Landstraße eine Drei-Punkte-Kurve auszuführen.

Die gubb’mint hat gesagt, dass sie vor kurzem etwa 250 zusätzliche Prüfer vorübergehend eingestellt haben, um zu versuchen, die Flut an Testterminen zu beseitigen. Vielleicht sollten sie 250 mehr einstellen.