Kanada schließt sich Mexiko bei Beschwerde über US-Autoursprungsregeln an

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Kanada plant, sich Mexiko formell anzuschließen, um ein Schiedsgericht zu fordern, um einen Streit mit den USA über die Auslegung der Vorschriften über die Herkunft von Fahrzeugteilen beizulegen.

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Drei mit den Plänen vertraute Personen gehen davon aus, dass die beiden Länder in den ersten Januartagen die Einrichtung eines Expertentribunals beantragen werden, das in der Angelegenheit gemäß dem US-Mexiko-Kanada-Abkommen, bekannt als USMCA, entscheiden soll. Die Personen sprachen unter der Bedingung, dass sie nicht identifiziert werden, da sie nicht befugt sind, öffentlich zu diesem Thema zu sprechen.

Das Büro der kanadischen Handelsministerin Mary Ng reagierte nicht sofort auf Anfragen nach Kommentaren.

Im Mittelpunkt des Konflikts stehen Differenzen bei der Berechnung des prozentualen Anteils eines Fahrzeugs, der zusammen aus den drei Ländern stammt. Sowohl Mexiko als auch Kanada sind der Ansicht, dass das Handelsabkommen vorsieht, dass mehr regional produzierte Teile für den zollfreien Versand angerechnet werden sollen, als die USA zulassen wollen. Kraftfahrzeuge sind das am häufigsten hergestellte Produkt, das zwischen den drei Ländern gehandelt wird.

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Das Gremium, dessen Ergebnisse verbindlich sind, soll entscheiden, ob die US-amerikanische Anwendung der sogenannten Ursprungsregeln nicht mit dem Handelspakt vereinbar ist.

Kanada und Mexiko können die Bildung eines drei- oder fünfköpfigen Gremiums beantragen, das aus einer Liste von Rechts- und Handelsexperten ausgewählt wird, die zuvor im Rahmen des USMCA vereinbart wurden. Laut einem Bericht von Anwälten von White & Case vom August würde der Panelprozess frühestens Anfang Juli 2022 abgeschlossen sein, basierend auf den im Handelsabkommen festgelegten Zeitplänen.

Wenn das Tribunal feststellt, dass die USA gegen die Bedingungen des Paktes verstoßen, muss die Regierung von Präsident Joe Biden eine Verhandlungslösung suchen. Sollten die Gespräche scheitern, könnten Kanada und Mexiko eine gleichwertige „Aussetzung von Leistungen“ verhängen, etwa höhere Zölle.

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Nächster Schritt

Das Panel ist der nächste Schritt, der im Rahmen des Streitbeilegungsmechanismus des Handelsabkommens zulässig ist, nachdem die Diskussionen zwischen Mexiko und den USA die Meinungsverschiedenheit nicht beigelegt haben.

Es wäre auch eine Eskalation für Kanada, das nach eigenen Angaben nur als interessierter Dritter die Gespräche zwischen seinen beiden Handelspartnern überwacht hat.

Aber Premierminister Justin Trudeau, der im September mit einer Minderheitsregierung wiedergewählt wurde, wurde von Wirtschaftsführern – insbesondere von der Autoindustrie des Landes – unter Druck gesetzt, aggressiver gegen den nach Ansicht der Kanadier wachsenden US-Handelsprotektionismus vorzugehen.

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In den letzten Wochen haben sich Kanada und die USA über Bidens Bemühungen gestritten, zusätzliche Steuernachlässe für Elektrofahrzeuge zu gewähren, die von gewerkschaftlich organisierten amerikanischen Arbeitern gebaut werden. Die USA haben sich unterdessen gegen einen kanadischen Vorschlag für Abgaben auf US-amerikanische Technologiegiganten gewehrt. Erhöhte US-Zölle auf Nadelholz und ein Stopp der Kartoffellieferungen aus Atlantik-Kanada sorgen ebenfalls für Spannungen.

Die kanadische Regierung gab am Dienstag bekannt, dass sie die US-Zölle auf kanadisches Nadelholz durch den Streitbeilegungsmechanismus des USMCA anfechtet. Letzte Woche wies Trudeau seine obersten Wirtschaftsminister an, angesichts wachsender Streitigkeiten mit den USA härtere Positionen in Handelsfragen einzunehmen

Bloomberg.com