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Ein neues Modelljahr bringt eine neue Verkleidung für den kompakten Crossover Jeep Cherokee, insbesondere in Form eines neuen „X“-Angebots.
Mit Verfügbarkeit später in diesem Jahr (es wurden noch kein bestimmtes Datum oder Preis veröffentlicht) verfügt die neue Verkleidung über eine neu gestaltete Frontverkleidung und neue Grafiken, mit einem „X“ auf den Vordertüren, einer Grafik auf der Motorhaube und, indem sie ihre alten stanzt – Schulticket, Jeeps enthielt ein Retro-„Allradantrieb“-Bild auf der Rückseite.
In Bezug auf die Leistung ist ein 3,2-Liter-Pentastar-V6-Motor serienmäßig, ebenso wie eine um 2,5 cm angehobene Aufhängung, und um Sie während der Fahrt bequem zu halten, vervollständigen verbesserte Stoff-Vinylsitze mit einzigartigen Einsätzen die Wäscheliste von „ X“-Funktionen.
Der Cherokee der fünften Generation fuhr erstmals als Angebot für das Modelljahr 2014 auf den Markt, und obwohl er 2019 einige leichte Änderungen erfahren hat, wird der sprichwörtliche Zahn jedes Jahr viel länger.
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Ich bezweifle, dass diese Cherokee-Generation mit 15 Jahren so lange leben wird wie der aktuelle Toyota 4Runner, aber die neue X-Ausstattung verschafft Jeep ein bisschen Zeit, bevor eine völlig neue Version auf den Markt gebracht werden muss. Neue Verkleidungen sind billig, aber nicht immer eine großartige Möglichkeit, die Brücke zu einer neuen Generation zu verlängern. Hoffen wir also um Jeeps willen, dass die neue früher als später eintrifft.
Interessanterweise laut einer kürzlich erschienenen Auto und Fahrer Artikel hat der US-Markt aufgehört, den notorisch trägen 2,4-Liter-Motor für 2022 Cherokees anzubieten, während er sich zum Zeitpunkt der Veröffentlichung in Kanada noch auf der Basis-Sportausstattung befindet.
Die neue X-Trimmung fügt den Totpunkt in den Bereich ein, mit den Nord- und Höhentrimmungen darunter; und Trailhawk und Limited darüber.