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Ein klassischer Plymouth, der Berichten zufolge als erster Barracuda des Modelljahres 1970 mit einem 426-Kubikzoll-Hemi-V8 zertifiziert wurde, steht jetzt zum Verkauf – zu einem Preis von 2,2 Millionen US-Dollar. Abgesehen davon, dass dieser ‘Cuda in seinen über 50 Jahren auf dieser Erde anscheinend nur 17.755 Meilen (28.573 km) unter seinen Reifen gestanden hat, wurde dieser ‘Cuda – spotted by Muscle Cars & Trucks als von Motorvault in Indiana zum Verkauf gelistet – weist auch ein Baujahr vom 1. August 1969 auf, was es anscheinend zu einem Vorproduktionsbeispiel und dem dritten zusammengebauten Barracuda von 1970 machen würde.
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Faktoren außerhalb des legendären Elefanten 426 Hemi, die normalerweise den Preis klassischer Mopar E-Karosserien wie ‘Cudas und Challengers in die Höhe treiben, sind seltene Karosseriestile wie Cabrios; auffällige Hi-Impact-Farben wie Plum Crazy Purple oder Sublime Green; oder eine lange Optionsliste mit coolem Zubehör.
Dieser ‘Cuda hat nicht allzu viele dieser Dinge – nun, er kommt mit der einzigartigen Dachkonsole und dem Premium-Ausstattungspaket und es fehlt seltsamerweise ein Drehzahlmesser – aber es gibt wohl eine einfache Schönheit in seinen schmucklosen Alpine White- und Rallye-Rädern. (Obwohl die Originalfarbe, die Lackierung jetzt offensichtlich eine Neulackierung ist.) Und außerdem sind 70er Hemi ‘Cudas mit Viergang-Schaltgetriebe ohnehin selten genug, da nur 284 jemals mit dieser Antriebsstrang-Kombination zusammengebaut wurden.
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Was für Autos, die eine solche Herkunft beanspruchen, wichtig ist, ist der Papierkram, und Motorvault hat anscheinend die Dokumentation von Mopar-Guru Galen Govier, um zu beweisen, dass dieser Cuda einer der ersten war, der in Hamtramck, Michigan, vom Band lief, bevor er seinen Weg nach Indiana fand 1983 und verbringt dort seitdem die meiste Zeit in einem Museum.
Aber zurück zur Headliner-Frage: Lohnt sich das? Gut möglich. „Normale“ Hemi ‘Cudas in neuwertigem Zustand mit Viergang wurden in den letzten Jahren um die 350.000-US-Dollar-Marke gehandelt, aber sie sind auch keine Vorproduktionsautos, die zuerst gebaut wurden. Convertible Hemi ‘Cudas haben schon einige Male die 2-Millionen-US-Dollar-Marke überschritten und sind hier vielleicht das bessere Analogon. Auf jeden Fall ist die Auflistung noch offen, soweit wir wissen, hat noch niemand gebissen – aber wir sind sicher, dass es nur eine Frage der Zeit ist, bis jemand es tut.