Ioniq 5 N 2025: Ein elektrischer Druck für Klang, Klang und Sicherheit!

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Während des GoodWood-Festivals wurde Hyundai vor mehr als einem Monat mit der letzten elektrischen Kreation, dem Ioniq 5 N 2025, ausgeliefert. Der Anlass war ideal, um diese neue Konfiguration der beliebten Automobile in Hayon zu präsentieren – Verzeihung: die beliebte Multisegment-Batterie.

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Das erste Elektrifizierungsmodell soll das höchste Leistungsniveau von Hyundai erreichen, aber der südkoreanische Konstrukteur liegt vor 5 Jahren bei der Entwicklung und Suche nach Elektrifizierung, zusammen mit Technologieproblemen für Sportwagen – nach der Rallye-Weltmeisterschaft (WRC), die am 2. September wieder aufgenommen wurde 014.

Und da Till Wartenberg, Schirmherr der Net-Abteilung und Verantwortlicher für Sportwagen bei Hyundai, den Konstrukteur aufforderte, „die Kommentare von Amateuren von N-Fahrzeugen aufmerksam zu machen, da er (…) die Leidenschaft für Automobile von anspruchsvolleren Fahrern stärkt.“ Präzisieren Sie, dass diese Aufgabe für die Marke N auf alle unsere Modelle anwendbar ist: „Welche Fahrzeuge werden mit Strom versorgt, elektrifiziert oder mit Wasserstoff versorgt.“

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Voilà, es heißt: Die N-Division enthält alle Kraftstoffe – H2 und enthält. Darüber hinaus handelt es sich um einen Ioniq 5 N 2025, der nach Kanada kam und in Kürze gedruckt werden soll (2024). Die Fera war mit einem Motorenduo mit insgesamt 641 Chevaux (im Modus) ausgestattet Grinsenschub) und 546 lb-pi pro Paar. Dieses exklusive Modell bietet eine integrierte Traktion und erreicht in 3,5 Sekunden eine Beschleunigung von 0 auf 98 km/h.

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Es ist noch nicht alles, was die elektrische Autonomie der 84-kWh-Batterien des Ioniq 5 N betrifft, aber es hängt davon ab, dass es sich um eine modulare, weltweit elektrifizierte Plattform (E-GMP) handelt Elektrifizierte globale modulare Plattform) Bei einer Spannung von 800 Volt ermöglicht dies eine schnelle Aufladung von 10 % auf 80 % in weniger als 20 Minuten.

Hyundai hat diese Montageplatte mit den Prototypen RM20e, RN22e und N Vision 74 zusammengebaut, aber wir sind auch dabei, mit dem elektrischen Kia EV6 GT zusammenzuarbeiten…

Surtout, l’Ioniq 5. Jetzt ist die Tür zu einer Reihe von „exklusiven“ Leistungsversprechen erschienen, die folgende Bezeichnungen anzeigen:

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En N‘avez-vous assez? Disons que ça fait peur. Nach alldem haben unsere Mitarbeiter den Hyundai Kona N im Wesentlichen „kompliziert“ herausgefunden, der ihn vor dem Hintergrund dieser Kunstgriffe ausstellte…

Mit einer Leistung von bis zu 478 kW (ca. 641 kW) im Modus N Grin Boost, Ioniq 5 N verfügt über einen thermischen Betrieb und eine regenerierende Spitzenleistung (nur 0,6 g Entschleunigung!), für eine auf der Piste angesammelte Ausdauer und einen Vorteil der Widerstandsfähigkeit gegenüber der durch den Fahrer verursachten Degradation. Voilà, ich bin sicher, dass es in dieser Kategorie – Elektrofahrzeugzellen – im Allgemeinen nicht möglich ist, die Anstrengungen zu unterdrücken, die außerhalb des Stromkreises liegen.

Visuellement, Ioniq 5 N zeichnet sich durch äußere Leistungselemente wie schwarze Kontrastgarnituren und einen Vorteil aus, der in dieser Form aufgebaut ist, im Vergleich zu Ioniq 5 Regulier, der die Länge über 80 mm hinausragt.

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Da es sich um geschmiedete Aluminiumlegierungen handelt, die den Pirelli P-Zero 275/35R21 tragen und für die Aufnahme größerer Pneumatikfahrzeuge geeignet sind, hat die untere Fahrzeugpartie einen Durchmesser von 50 mm im Vergleich zu Ioniq 5 – und zusätzlich einen Durchmesser von 20 mm. Es zeigt sich, dass die Aura des Ioniq 5 N – d’ailleurs – Hyundai kurz vor der Reise zum GoodWood Festival mit einer besonderen Drift-Variante (unsere Fotos hier) zu sehen ist.

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In der Wohnung liegt die Erfahrung in einer sportlichen Leitung, notamment mit den Belagerungen des Sports, dem flüchtigen Sport und den metallischen Pedalen der Konzeption N.

Kombination für Ioniq 5 N 2025? Der Preis der Kanadier wurde bereits ein paar Wochen vor dem Start in eine Konzession vergeben, vorab für den Druck 2024. Das sagen wir, unsere Schätzungen liegen nahe, dass der Preis bei 85.000 US-Dollar liegt – also bei rund 10.000 US-Dollar mehr als für den Kia EV6 GT.