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Hyundai hat seinen verführerischen Ioniq 6 Mitte November auf der LA Auto Show enthüllt. Es ist ein wesentlicher Bestandteil des Plans des Unternehmens, bis 2030 17 neue batterieelektrische Modelle einzuführen – ein ehrgeiziger Plan, der sich jedoch mit dem vieler anderer Hersteller deckt, während die Welt direkt in das Elektrozeitalter übergeht. Die Karosserie des Ioniq 6 ist superschlank, mit einem ultraniedrigen Luftwiderstandsbeiwert von 0,22, der wirklich zu einer besseren Reichweite beiträgt. Dies, der lange Radstand von 2.950 mm und der breite Stand verleihen ihm eine ernsthafte Präsenz auf der Straße.
Im Inneren ziehen sich Gegensätze an. Ein Paar 12,3-Zoll-Bildschirme sitzt neben recycelten Materialien. Letztere sind in allem zu finden, vom PET, das im Sitzstoff und Dachhimmel verwendet wird; zu, zuerst ein Hyundai, die recycelten Fischernetze, aus denen der Teppichboden hergestellt wurde.
Es ist auch der erste Hyundai, der Over-the-Air (OTA)-Updates vor der konzernweiten Einführung bis 2025 verwendet. Dieser Schritt ermöglicht es dem Kunden nicht nur, das Auto auf dem neuesten Stand zu halten, ohne einen Händler aufzusuchen, sondern ebnet den Weg für Plug-in- und spielbasierte Optionen wie Sitzheizung.
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Der Ioniq 6 startet mit dem Einzelmotormodell mit Heckantrieb und 225 PS und 258 lb-ft Drehmoment. Für viele wird dies eine ausreichende Leistung sein. Wenn Sie jedoch mehr wollen, steigen Sie zum allradgetriebenen Zweimotorenmodell um. Es erhöht den Einsatz erheblich. Der Frontmotor leistet 99 PS; das Heck fügt weitere 221 PS hinzu. Dies gibt ihm eine Nettoleistung von 320 PS, 446 lb-ft Drehmoment und einen Lauf von weniger als fünf Sekunden auf 100 km/h. Für ein mittelpreisiges Elektrofahrzeug sind dies solide Zahlen.
Die wahre Geschichte des Ioniq 6 ist die Driving Range. Der 77,4-Kilowatt/Stunde-Akku sorgt für eine Reichweite von bis zu 499 km bei der Arbeit mit dem zweimotorigen Topmodell. Dies ist eine gute Zahl für sich; Die größere Neuigkeit ist jedoch, dass der einmotorige Ioniq 6 die Reichweite auf 547 km erhöht.
Das andere große Plus, dank der Einführung einer 800-Volt-Architektur, ist, dass der Ioniq 6, wenn er an das richtige Gleichstrom-Schnellladegerät angeschlossen wird, die beste Ladezeit seiner Klasse hat – 10 bis 80 Prozent in nur 18 Minuten. Zu Hause ermöglicht der 10,9-kW-Bordlader das Aufladen der Batterie in nur 7 Stunden und 10 Minuten mit Level-2-Ladung. Wieder eine gute Nummer.
Der Hyundai IONIQ 6 wird im Frühjahr 2023 in den Verkauf gehen, wobei die Preise näher am Verkaufstermin bekannt gegeben werden.