Honda will 2024 mit der Produktion von Brennstoffzellen-Elektrofahrzeugen beginnen

Inhalt des Artikels

Im Laufe der Jahre wurde der Brennstoffzellen-Stack von Honda stetig verbessert. Die ursprüngliche Brennstoffzelle des FCX hatte eine Nennleistung von bescheidenen 43 Kilowatt. Berühmtheit erlangte er jedoch dadurch, dass er als einer der ersten bei Temperaturen bis -30 Grad Celsius „startete“. Bis 2008 stieg die Leistung auf 100 kW und kam im FCX Clarity zum Einsatz. Wie im kürzlich ausgemusterten Clarity produzierte die Brennstoffzelle immer noch 100 kW, aber sie tat dies aus einem kleineren, effizienteren Stapel – sie war 33 Prozent kleiner, sodass sie statt zwischen den Vordersitzen sitzen konnte unter der Haube.

In Zukunft testet Honda eine CR-V-basierte Einheit, die die Vorteile eines batterieelektrischen Fahrzeugs mit denen einer brennstoffzellenbetriebenen Einheit verbindet. Wenn dieser „Hybrid“ der nächsten Generation 2024 in Produktion geht, wird er das erste Straßenfahrzeug Nordamerikas sein, das die Vorteile einer netzgeladenen Batterie mit der Reichweite einer Brennstoffzelle kombiniert. Dieser Philosophiewechsel ermöglicht es dem Fahrer, die Bordbatterie für den Einsatz in der Stadt aufzuladen und sich bei längeren Fahrten auf die Brennstoffzelle zu verlassen.

Diese Fähigkeit beseitigt die Reichweitenangst endlich ein für alle Mal, und das, ohne auf Benzin angewiesen zu sein, um es zu erledigen!