Fords EV-Einheit verliert dieses Jahr Milliarden

Inhalt des Artikels

Ford Motor Co erwartet, dass sein Geschäftsbereich Elektrofahrzeuge in diesem Jahr 3 Milliarden US-Dollar verlieren wird, bleibt aber auf Kurs, bis Ende 2026 eine Vorsteuermarge von acht Prozent zu erreichen, sagte das Unternehmen. Der prognostizierte Verlust wurde am Donnerstag bei einem Briefing für Investoren und Analysten enthüllt, um Einzelheiten des neuen Finanzberichtsformats des Autoherstellers zu besprechen.

Inhalt des Artikels

Wir entschuldigen uns, aber dieses Video konnte nicht geladen werden.

Fords EV-Einheit verliert dieses Jahr Milliarden Zurück zum Video

Wir entschuldigen uns, aber dieses Video konnte nicht geladen werden.

Video abspielen

Ford-Aktien stiegen am Donnerstag gegen Mittag um 1,9 Prozent auf 11,70 $.

Beginnend mit den Ergebnissen des ersten Quartals, die am 2. Mai bekannt gegeben werden, wird Ford mit der Berichterstattung nach Geschäftsbereichen für Model e (Elektrofahrzeuge), Blue (Verbrennungsmotoren) und Pro (Nutzfahrzeuge und Dienstleistungen) beginnen.

Ford schätzt den kumulierten Dreijahresverlust von Model e von 2021 bis 2023 auf 6 Milliarden US-Dollar, einschließlich eines Pro-forma-Verlusts von 2,1 Milliarden US-Dollar im vergangenen Jahr. Das Unternehmen geht jedoch davon aus, dass seine erste Generation von Elektrofahrzeugen, darunter der F-150 Lightning und der Mustang Mach-E, bis Ende 2024 auf Vorsteuerbasis profitabel sein werden.

Chief Financial Officer John Lawler sagte, Ford werde die Finanzergebnisse nicht mehr nach Regionen, sondern nur nach Geschäftsbereichen aufschlüsseln, weil „wir das Unternehmen jetzt so führen“.

Inhalt des Artikels

Inhalt des Artikels

Er sagte, Ford werde vierteljährliche und jährliche Verkäufe und Marktanteile für die sechs wichtigsten globalen Märkte des Unternehmens bereitstellen, darunter die Vereinigten Staaten, China und Deutschland, aber nicht mehr nach Regionen berichten.

Letztes Jahr hatte Ford in China einen Vorsteuerverlust von 600 Millionen US-Dollar, war in Europa ausgeglichen und verzeichnete in Südamerika einen bescheidenen Gewinn von 400 Millionen US-Dollar, wobei der größte Teil seines Gewinns vor Zinsen und Steuern – 9,2 Milliarden US-Dollar – aus Nordamerika stammte.

Das Unternehmen erwartet, dass sein Nutzfahrzeuggeschäft Ford Pro in diesem Jahr den Vorsteuergewinn auf 6 Milliarden US-Dollar nahezu verdoppeln wird, während das traditionelle Ford Blue-Geschäft einen bescheidenen Anstieg auf 7 Milliarden US-Dollar verzeichnen dürfte.

Inhalt des Artikels

Lawler bekräftigte das Unternehmensziel einer bereinigten EBIT-Marge von 10 Prozent bis Ende 2026.

Er sagte, der Autohersteller werde die weltweite Kapazität haben, bis Ende 2023 600.000 Elektrofahrzeuge und bis Ende 2026 2 Millionen zu bauen – „und wir beabsichtigen, diese Kapazität voll auszuschöpfen.“ Mehr als die Hälfte dieser EV-Verkäufe werden zunächst von Neukunden stammen, fügte er hinzu.

Lawler sagte, dass kontinuierliche Verbesserungen bei den Kosten von Fords zukünftigen Elektrofahrzeugen durch Preisdruck von Wettbewerbern ausgeglichen werden könnten.

Unter den erwarteten Verbesserungen zielt Ford darauf ab, die Kosten für EV-Batterien zu senken, indem mehr Komponenten selbst hergestellt und zusätzlich zu Eisenphosphat (LFP) und Nickelkobalt (NCM) neue chemische Zusammensetzungen eingeführt werden.