Ford spricht über Pläne für einen mit Tesla konkurrierenden 7-Sitzer-Elektro-Crossover

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Der fünfsitzige Elektro-SUV ist tot. Lang lebe der siebensitzige Elektro-SUV! Nun, vielleicht ist es nicht ganz so schwarz-weiß eine Situation, aber kurz danach die Preise für seinen Mustang Mach-E um Tausende von Dollar senken, Ford hat deutlich gemacht, wo es plant, innerhalb des Elektro-SUV-Marktes zu expandieren. Wie immer werden die Dinge immer besser größer.

Im Gespräch mit Analysten während des Ergebnisberichts des Unternehmens für das erste Quartal sagte Ford-CEO Jim Farley, sie hätten die Schrift an der Wand für den fünfsitzigen Mach-E gesehen, der selbst ein Akteur in einem Segment ist, das vom Tesla Model Y dominiert wird. „Wir könnten sehen Sie die Überkapazitäten im zweireihigen Elektroversorgungssegment vor Jahren“, sagte er und skizzierte weiter, wie Ford davon ausgeht, dass es in nur zwei Jahren 45 Optionen im Segment der elektrischen fünfsitzigen Kompakt- und Mittelklasse-SUV geben wird.

„Im Gegensatz zu zweireihigen Frequenzweichen, von denen wir glauben, dass sie ein sehr gesättigter Markt sein werden, glauben wir, dass Model E in Märkten, in denen wir den Kunden gut kennen, wie dem dreireihigen Nutzraum, stark differenziert sein kann“, sagte Farley.

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Farley sagte auch, er gehe davon aus, dass die Erweiterung der EV-Produktpalette neue Kunden begrüßen werde. „Viele neue Kunden haben einen Lightning gekauft, die vorher noch nie einen Pick-up-Truck besessen haben“, sagte er. „Und wir beabsichtigen, das mit einem dreireihigen Crossover und mit einer Reihe von EV Pro-Fahrzeugen zu tun.“

Ford plant, auf einem für Ende Mai geplanten Investorentag mehr über den elektrischen Siebensitzer sowie kommende kommerzielle EV-Produkte zu enthüllen.

Die Ergebnisse des ersten Quartals 2023 enthielten einen Verlust von 700 Millionen US-Dollar für die Elektrosparte des Model E, fast doppelt so viel wie der Verlust von 400 Millionen US-Dollar im ersten Quartal 2022. Laut Farley wird Ford eine Seite aus Teslas jüngstem Playbook nehmen und weiter reduzieren Die Baukosten des Mach-E um 86-ing-Elemente, die laut seiner Software Besitzer normalerweise sowieso übersehen. „Wenn sie etwas nicht verwenden, das wir auf dem Fahrzeug haben, können wir das ausarbeiten“, sagte er.



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