Fehlerbehebung: Was Sie gegen Ihren eingefrorenen DEF-Blues tun können

Tipps, um über diese häufige Dieselbeschwerde bei kaltem Wetter auf dem Laufenden zu bleiben

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Diesel Exhaust Fluid (DEF) ist ein kritischer Bestandteil des Abgasreinigungssystems eines modernen dieselbetriebenen Fahrzeugs. Hergestellt aus Harnstoff in Automobilqualität und entionisiertem Wasser (32,5 % bzw. 67,5 %). Es wird in den Abgasstrom eingespritzt, um mit Emissionen zu reagieren und die Toxizität dessen zu verringern, was aus dem Auspuffrohr kommt. Da die Verwendung dieser Systeme von verschiedenen Regierungsebenen vorgeschrieben wird, sind sie mit Sicherheitsvorkehrungen ausgestattet, um den Betrieb des Fahrzeugs zu verhindern, wenn Fehler auftreten. Diese Funktionen beinhalten Warnungen auf der Instrumententafel und verhindern schließlich das Starten des Motors, wenn ein Fehler nicht behoben wird.

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Zum größten Teil sind sie mit einem Tank voll DEF ziemlich einfach zu bedienen, was dem durchschnittlichen Fahrer eine Fahrt im Wert von einem Monat oder mehr ermöglicht. Die Flüssigkeit ist leicht erhältlich und kostet im Durchschnitt etwa 3,00 $ pro Liter (oder weniger beim Kauf in großen Mengen). Also, was ist das Problem? DEF kann bei etwa -10 °C zu gefrieren beginnen, und an besonders frostigen Morgen klingeln die Telefone der Reparaturwerkstätten ununterbrochen, wenn Kunden DEF-Warnungen auf ihren Armaturenbrettern finden.

Während in DEF-Systeme Heizsysteme eingebaut sind, beinhalten diese normalerweise nur Heizelemente in den Leitungen, die die Flüssigkeit zum Injektor transportieren. Techniker haben jedoch festgestellt, dass diese Heizungen wenig dazu beitragen, die Kristallisation des DEF im oberen Teil des Tanks zu verhindern. Dies verwüstet den Flüssigkeitsstandsensor, indem es den Motorcomputer dazu verleitet, eine niedrige oder unzureichende Menge an DEF im Tank zu „sehen“, und zu Warnmeldungen und einem eventuellen Nicht-Start-Zustand führt.

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Händler gehen mit diesen Situationen auf unterschiedliche Weise um. Einige entfernen den DEF-Tank und reinigen die Sensoren in der Pumpeneinheit, entleeren den Tank und füllen ihn mit frischem DEF auf. Wenn das Fahrzeug unter die Garantiebedingungen fällt, wird dies als kostenlose Reparatur eines Defekts für den Kunden geltend gemacht, abgesehen von DEF im Wert von ein paar Dollar. Andere fordern die Kunden einfach auf, das Fahrzeug bis zu 48 Stunden in einer beheizten Garage zu parken, um zu sehen, ob sich das Problem von selbst löst. Andere berechnen Kunden, wenn ein Tank für den Reinigungs- und Dekristallisationsprozess entfernt werden muss, normalerweise mindestens 1,5 Stunden Arbeit plus Flüssigkeit.

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Autohersteller bewarben diese Motoren damit, dass sie der Umgebung, in der sie betrieben werden, standhalten, aber wie viele Dieselbesitzer herausgefunden haben, werden ihre Produkte dem Hype nicht gerecht. Hier sind ein paar Tipps, um über das Problem auf dem Laufenden zu bleiben.

Wenn Sie eines dieser Fahrzeuge besitzen, überfüllen Sie den DEF-Tank bei kaltem Wetter nicht. Wenn die Flüssigkeit beim Gefrieren keinen Platz zum Ausdehnen hat, kann sie den Tank beschädigen.

Behalten Sie zweitens den DEF-Verbrauch Ihres Fahrzeugs im Auge, da Sie den Füllstandssensoren nicht vertrauen können, wenn die Flüssigkeit auf dem Sensor kristallisiert.

Drittens, lassen Sie etwas Platz, um den Tank an besonders kalten Tagen mit etwas frischem, warmem DEF zu rühren. Bewahren Sie die neuen Behälter im Haus auf, um sie auf Raumtemperatur zu bringen, bevor Sie etwas hinzufügen, um zu versuchen, Ihr Reservoir zu erwärmen. Wenn Sie keine Wahl haben, im Freien zu parken, bitten Sie Ihren Dienstleister, den Tank in eine dicke Textilpolsterung (ähnlich einer nicht mit Strom versorgten Batteriedecke) einzuwickeln, um den Frost fernzuhalten.

Bevor Sie den Händler wegen eines Servicetermins anrufen, fragen Sie schließlich nach dessen Richtlinien im Umgang mit gefrorenen DEF-Tanks für Fahrzeuge innerhalb der Garantiezeit. Wenn sie Ihnen sagen, dass es sich um ein Kundenzahlungsproblem handelt, wenden Sie sich an die Verbraucherleitung des Autoherstellers, um sich zu beschweren. Wenn genügend Eigentümer dies tun, finden sie möglicherweise endlich eine dauerhafte Lösung.