Fahren nach Zahlen: Kanadas 10 meistverkaufte Luxusautomarken im Jahr 2021

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Nach einem ersten Halbjahr, in dem sich die kanadische Autoindustrie von den Tiefstständen des Jahres 2020 erholte, führten Bestandsprobleme bei praktisch allen Marken und Modellen dazu, dass 2021 hinter den Erwartungen zurückblieb. Die Autoverkäufe stiegen nur um 7 Prozent über die 1,55 Millionen im Jahr 2020 hinaus.

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Premiummarken hingegen wuchsen mehr als doppelt so schnell. Fast auf der ganzen Linie wurden Gewinne erzielt. Nur der Rückgang von 14 Prozent im Jahresvergleich bei Jaguar (wo nur 1.846 Fahrzeuge verkauft wurden) stach wie ein wunder Daumen hervor, da alle seine gehobenen Konkurrenten die Ergebnisse von 2020 verbesserten.

Nicht, dass eine Verbesserung gegenüber dem Niveau von 2020 furchtbar schwer zu erreichen wäre. Und nicht, dass der Premium-Automarkt wieder das Niveau vor der Pandemie erreicht hätte. Traditionelle Premiummarken (Teslas hier aufgrund fehlender modell- und marktspezifischer Verkaufsberichte ausgeschlossen) erzielten 2021 zusammen etwas weniger als 200.000 kanadische Verkäufe, 12 Prozent weniger als 2019 mit 223.000 Einheiten.

In einer Zeit, in der Full-Size-Pickups und SUVs von Marken wie Ford und Chevrolet leicht 100.000 Dollar anstoßen oder übersteigen können, obwohl etablierte Luxusmarken Autos und SUVs zu weniger als der Hälfte dieses Preises anbieten, bedeutet „Premium“ eindeutig verschiedene Dinge zu unterschiedlich Menschen. Doch unter der Untergruppe der Luxusautos, die in der Vergangenheit nur auf gepflegten Feldern gespielt haben, gibt es viele Unternehmen, die die Aura der Exklusivität längst aufgegeben haben.

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Sie sind die meistverkauften Premium-Marken in Kanada.

Nein, als breite Einheiten produzieren sie kein Mainstream-Volumen – Premiummarken erzielen insgesamt weniger Umsatz als beispielsweise Ford oder Toyota. Aber sie produzieren bestimmte Modelle, die ein großes Volumen erzeugen. Der Lexus RX und der Audi Q5 verkaufen sich besser als der Subaru Forester und der Chevrolet Equinox; Der BMW X3 und der Lexus NX arbeiten mit der gleichen Lautstärke wie der Honda Pilot, GMC Terrain und Nissan Murano.

Es gibt noch eine weitere wichtige Information, die zunehmend irritiert: Autos machen nur noch 22 Prozent aller Verkäufe von Premiummarken aus. Der Mercedes-Benz ML und der BMW X5 mögen vor mehr als zwei Jahrzehnten fehl am Platz erschienen sein, als sie die Bühne für eine Revolution bereiteten. Mittlerweile entscheiden sich Käufer von Premiummarken in vier von fünf Fällen für einen SUV.

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Unter den 10 meistverkauften Premium-Automarken in Kanada im Jahr 2021 befindet sich ein deutsches Triumvirat an der Spitze der Rangliste. Wo passen Konkurrenten aus Schweden, England, Japan und den Vereinigten Staaten hin?

10. Lincoln: 7.532, plus 5 Prozent

Vergiss das Continental. Town Car, wir haben dich nie gekannt. Auf Fusion basierende MKZs und Jaguar-bezogene LSs – sie sind alle weg. Lincoln hat Autos aufgegeben. Nur 50 verbleibende Continentals und MKZs wurden 2021 in Kanada verkauft. Der Corsair war mit 2.503 Verkäufen im Jahr 2021 der Verkaufsschlager der Marke; der Flieger fügte 2.043 hinzu.

9. Land Rover: 8.697, plus 5 Prozent

Die Partnermarke Jaguar von Land Rover strebt eine ausschließlich EV-Zukunft an und trägt in der Zwischenzeit nur sehr wenig zur Sache bei. Land Rover betreibt jetzt eine Palette von sieben SUVs, vom meistverkauften Range Rover Sport (2.561 Verkäufe im Jahr 2021) über den kürzlich modernisierten Defender (1.777) bis hin zum oft ignorierten Discovery (215). SUVs der Marke Range Rover machen sieben von zehn Land Rover-Verkäufen in Kanada aus.

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8. Porsche: 9.141, plus 23 Prozent

Porsche übertraf nicht nur das Rekordvolumen von 2020, sondern auch von 2019 und brach 2021 seinen kanadischen Verkaufsrekord aller Zeiten um 116 Einheiten. Die ganze Familie musste mitspielen. 911-Verkäufe stiegen um 49 Prozent. Das Duo 718 Boxster/Cayman legte um 16 Prozent zu. Panamera-Verkäufe stiegen um 14 Prozent. Das Taycan-Volumen ging zurück, aber mit 732 Einheiten produzierte Porsche immer noch ein wildes Ergebnis für den Über-EV. Den Großteil seines Volumens – genau zwei Drittel – produzierte Porsche naturgemäß mit seinen beiden SUVs. Der Macan und der Cayenne erzielten zusammen eine Verbesserung von 26 Prozent gegenüber dem Vorjahr.

7. Volvo: 11.104, plus 21 Prozent

Die nordamerikanische Positionierung von Volvo war eindeutig zweifelhaft, da der einst beliebte XC90 der ersten Generation gealtert (und gealtert und gealtert) war, während Volvos seriöse Limousinen in einem zunehmend SUV-orientierten Markt keine Aufmerksamkeit erregten. Bis 2014 war Volvo Canada auf nur noch 4.466 Verkäufe gesunken. Mit der Einführung eines neuen XC90 im Jahr 2016, eines neuen XC60 im Jahr 2018 und des ersten XC40 im Jahr 2019 änderte sich alles. Das Volvo-Volumen in Kanada ist in den letzten sieben Jahren um 149 Prozent gewachsen. Die Volvo-Produktion von 2021 in Kanada stellte ein 17-Jahres-Hoch dar.

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6. Cadillac: 13.274, plus 7 Prozent

Dreitausendvierhundertzweiundvierzig. 3.342. So viele Cadillac Escalades wurden 2021 in Kanada verkauft, eine Steigerung von 91 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Der Escalade ist nicht der Verkaufsschlager von Cadillac – diese Ehre gebührt dem XT5 mit 4.341 Verkäufen im Jahr 2021 – aber angesichts seines Status als Flaggschiff ist die unverschämte Gesamtzahl sicherlich eine Zahl, über die GM Canada nach Hause schreiben kann. Warum ist es so besonders? Der Hauptkonkurrent des Escalade, Lincoln’s Navigator, verzeichnete im Jahr 2021 nur 1.311 Verkäufe.

5. Acura: 16.404, plus 15 Prozent

Obwohl oft von Lexus in Bezug auf Prestige überschattet, war Acura der historische japanische Luxusführer in Kanada. Vor der großen Rezession verkaufte Acura 2007 Lexus in Kanada um 50 Prozent (zu einer Zeit, als Lexus Acura in den USA um fast 2 zu 1 überbot). Lexus ist jetzt eindeutig die bevorzugte Marke, obwohl man sich fragt, was Acura mit einer erweiterten SUV-Aufstellung erreichen könnte. RDX und MDX machen 80 Prozent des Umsatzes der Marke aus. In der Tat, selbst wenn Acura keine Autos verkaufen würde, würde die Marke Cadillac nur aufgrund der Stärke des RDX und MDX sehr eng um den fünften Platz insgesamt herausfordern.

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4. Lexus: 25.907, plus 24 Prozent

Obwohl der Premium-Fahrzeugmarkt nicht genug Fahrzeuge und Nachfrage aufbringen konnte, um wieder das Verkaufstempo von 2019 zu erreichen, nahm Lexus die Sache selbst in die Hand. Lexus hat 2019 nicht nur übertroffen – Lexus hat einen kanadischen Verkaufsrekord aller Zeiten aufgestellt. Der Verkaufsschlager der Marke ist der RX – mit 10.332 Verkäufen war er im Jahr 2021 das meistverkaufte Nutzfahrzeug der Premiummarke im Land.

3. Audi: 28.790, plus 11 Prozent

Audi segelte im ersten Halbjahr 2021 durch unbekannte Gewässer. Keine Premium-Automarke verkaufte zwischen Januar und Juni 2021 mehr Fahrzeuge als Audi. Leider fiel für Audi im Laufe des Jahres die Talsohle. Das Volumen im vierten Quartal stürzte um 28 Prozent ab, ein Rückgang, der auf mehr als 2.000 verlorene Verkäufe geschätzt wird. Der Q5 und der Q3 beendeten das Jahr immer noch als Kanadas zweit- und viertplatzierte Nutzfahrzeuge der Premiummarke.

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2. BMW: 30.651, plus 20 Prozent

Das Wachstum von BMW im Jahr 2021 ist zu einem großen Teil auf die erhebliche Expansion sowohl des traditionellen Kerns der Marke als auch ihrer modernen Basis zurückzuführen. Einerseits trugen die Autos der 2er, 3er und 4er Reihe von BMW 2.000 Verkäufe zum Hauptbuch bei. Der Verkaufsschlager der Marke steigerte unterdessen seine Gesamtzahl um 33 Prozent, ein Zuwachs von 1.847 Einheiten im Jahresvergleich. Welche BMW ist das? Der X3, Kanadas fünft meistverkauftes Nutzfahrzeug der Premiummarke.

1. Mercedes-Benz: 31.243, plus 3 Prozent

Keine Premium-Marke der Spitzenklasse meldete 2021 eine weniger beeindruckende Verbesserung gegenüber dem Vorjahr als Mercedes-Benz. (Denken Sie daran, dass die Van-Sparte von Mercedes-Benz weitere 4.997 Verkäufe zum Gesamtumsatz der Marke hinzufügt.) Ein Einbruch bei den Pkw-Verkäufen war der Schuldige hinter den enttäuschenden Ergebnissen von Mercedes-Benz. Die A-Klasse lag um 27 Prozent unter dem Niveau von 2020; Das Volumen der C-Klasse ging um 24 Prozent zurück. Trotzdem beendete Mercedes-Benz als Kanadas meistverkaufte Premium-Marke mit durchschnittlich knapp 49 Verkäufen pro Monat mehr als BMW.