Experten sind hin und her gerissen, als „Nachfragezerstörung“ eine Benzinpreiserleichterung auslösen könnte

Inhalt des Artikels

Es gibt ein berühmtes Sprichwort, dass „hohe Preise das Heilmittel gegen hohe Preise sind“, aber wenn es um Benzin geht, muss das nicht unbedingt der Fall sein.

Inhalt des Artikels

Experten sind hin und her gerissen, wenn oder sogar wenn Fahrer an den Zapfsäulen eine erhebliche „Nachfragevernichtung“ – ein Begriff aus der Wirtschaft für einen anhaltenden Rückgang der Nachfrage nach einem Produkt aufgrund zu hoher Preise – sehen könnten.

Theoretisch würde das Erreichen eines nicht tragfähigen Preises als Wendepunkt dienen und letztendlich zu einem Rückgang der Kraftstoffpreise führen, was den Fahrern endlich eine gewisse Erleichterung bieten würde. Aber Analysten sagen, dass wir noch nicht da sind, obwohl die Gaspreise um Allzeithochs schweben.

„Kanadas Gaspreise sind auf inflationsbereinigten Rekorden. Aber ich bin immer noch erstaunt über die hohe Nachfrage, die wir sehen“, sagte Patrick De Haan, Leiter der Erdölanalyse beim Kraftstoffpreisverfolgungsdienst GasBuddy.com.

Inhalt des Artikels

Die Benzinpreise steigen seit Februar, seit der russische Einmarsch in die Ukraine Schockwellen durch die internationalen Energiemärkte schickte.

Am Donnerstag lag der landesweite durchschnittliche Einzelhandelspreis an der Zapfsäule in Kanada bei 208,5 Cent pro Liter, satte 76 Cent höher als der letztjährige Durchschnitt von 132,2 Cent pro Liter. Laut GasBuddy erreichte das Land am 12. Juni einen Allzeitrekord von 210,8 Cent pro Liter.

Während Kanada keine guten Statistiken über den Kraftstoffverbrauch der Verbraucher hat, sagte De Haan, dass die Benzinkäufe wahrscheinlich mit den USA vergleichbar sind, wo Bundesdaten zeigen, dass die Benzinnachfrage nur etwa fünf bis zehn Prozent zurückgegangen ist, seit die Preise Anfang dieses Jahres zum ersten Mal zu steigen begannen .

Er sagte, das sei überraschend niedrig, habe aber wahrscheinlich alles mit der Aufhebung der COVID-19-Beschränkungen zu tun.

Inhalt des Artikels

„Ich hätte erwartet, dass die Nachfrage (in Kanada) bei der Marke von 2 Dollar pro Liter stärker zerstört wird“, sagte De Haan. „Aber ich denke, dass viele Kanadier, ähnlich wie ihre amerikanischen Kollegen, aussteigen wollen. Ich denke auch, dass es mehr kanadische Unternehmen gibt, die zu einem physischen Büro zurückkehren, und das könnte ein Grund dafür sein, dass wir nicht sehen, dass die Dinge deutlicher abfallen.“

De Haan fügte hinzu, er glaube, dass die Preise für bleifreien Kraftstoff auf bis zu 2,25 oder 2,50 Dollar pro Liter steigen müssten – etwas, das unwahrscheinlich ist, aber passieren könnte, wenn eine Naturkatastrophe oder ein Wetterereignis in diesem Sommer eine große nordamerikanische Raffinerie auslöschen würde – um „exponentiell“ auszulösen ” Ebenen der Nachfragezerstörung. Dieselkraftstoff erreichte kürzlich einen Höchststand von etwa 2,50 US-Dollar pro Liter.

Inhalt des Artikels

Ian Jack, Vizepräsident für öffentliche Angelegenheiten der Canadian Automobile Association, sagte, dass jede Nachfragezerstörung, die zu diesem Zeitpunkt stattfindet, wahrscheinlich geringfügig ist. Er wies darauf hin, dass für viele Kanadier, insbesondere in kleineren Städten und ländlichen Gebieten, das Auto der einzige Weg zur Arbeit sei.

Ich bin immer wieder erstaunt über die hohe Nachfrage, die wir sehen

„Leute, die fahren, können im Großen und Ganzen nicht einfach aufhören zu fahren“, sagte er. „Wir sehen also wirklich, dass dies (der Preisanstieg) nur die Nachfrage an den Rändern beeinflusst.“

Während eine kleine Anzahl von Kanadiern ihre Sommerferienpläne aufgrund hoher Benzinpreise ändern könnte, sagte Jack, würden viele es ablehnen, wenn sie die letzten zwei Sommer wegen COVID-19 zu Hause verbracht hätten.

„Jet Fuel und Flugpreise sind ebenfalls gestiegen. Das heißt, wenn Sie einen Sommerurlaub planen, weiß ich nicht, dass die Entscheidung, nicht zu fahren und stattdessen das Flugzeug zu nehmen, Ihnen Geld sparen wird“, sagte er.

Inhalt des Artikels

Vijay Muralidharan, Geschäftsführer von R CUBE Economic Consulting in Calgary, ist jedoch weniger zuversichtlich, dass die derzeit hohen Preise von den Verbrauchern lange getragen werden können. Tatsächlich glaubt er, dass bereits eine erhebliche Zerstörung der Nachfrage stattfindet.

„Meiner Analyse zufolge kommt es zu einer Zerstörung der Nachfrage, wenn der Durchschnittspreis 1,80 $ übersteigt und dort eine Weile bleibt. Es passiert also bereits in Kanada“, sagte er.

Der Grund dafür, dass die Zapfsäulenpreise in diesem Land noch keinen Rückgang der Nachfrage widerspiegeln, ist laut Muralidharan, dass die Nachfrage nach US-Fahrern immer noch so hoch ist. Da nordamerikanische Kraftstoffraffinerien die Möglichkeit haben, entweder auf dem kanadischen oder dem US-amerikanischen Markt zu verkaufen, werden die Kraftstoffpreise in diesem Land hoch bleiben, solange die Nachfrage südlich der Grenze hoch bleibt.

Inhalt des Artikels

Tatsächlich ist die Leistung der US-Wirtschaft das „größte Barometer“, auf das man achten sollte, wenn man auf frühe Anzeichen einer Zerstörung der Benzinpreisnachfrage achtet, sagte Muralidharan.

Bisher sei das real verfügbare Einkommen in den USA hoch geblieben, aber die Inflation und die jüngsten Zinserhöhungen der Federal Reserve machten es wahrscheinlich, dass die Kaufkraft der Verbraucher in diesem Land bald sinken werde.

„Die Realeinkommen steigen nicht so schnell wie die Inflation, (daher) werden Sie eine Art Nachfragerückgang sehen“, sagte er. „Meine Vorhersage ist, dass wir Ende Juli, Anfang August eine Art (Benzin-)Preisaufschub sehen werden.“

Dieser Bericht von The Canadian Press wurde erstmals am 17. Juni 2022 veröffentlicht.