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In einer Umfrage unter mehr als 11.550 Autofahrern stellte das Unternehmen fest, dass jeder Fünfte es nicht schaffte, sein Fahrzeug während eines Tankstellenbesuchs aufzuladen. Von denen, die ihre Fahrzeuge nicht aufladen ließen, machten 72 Prozent fehlerhafte Geräte dafür verantwortlich.
Die nachlassende Zufriedenheit der Fahrer mit dem Flickenteppich von US-Ladestationen droht den Verkauf von Elektroautos zu verlangsamen – ein Schlüsselelement in Präsident Joe Bidens Plan zur Senkung der CO2-Emissionen. Die Angst vor entladenen Batterien ist schließlich ein Haupthindernis für viele Fahrer, die erwägen, benzinbetriebene Fahrzeuge fallen zu lassen.
„Das öffentliche Laden stellt weiterhin Herausforderungen für die allgemeine Einführung von Elektrofahrzeugen dar“, sagte Brent Gruber, Executive Director of Global Automotive bei JD Power, in einer Erklärung. „Wir müssen sicherstellen, dass diese Stationen zuverlässig sind.“
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Das von Biden im vergangenen Jahr unterzeichnete Infrastrukturgesetz sieht 5 Milliarden US-Dollar für den Aufbau eines landesweiten Netzes von Ladestationen für Elektrofahrzeuge entlang wichtiger Reisekorridore vor, wobei die Stationen nicht mehr als 80 km voneinander entfernt sein dürfen. Aber die JD Power-Umfrage, die mit dem Elektrofahrzeug-Datenunternehmen PlugShare durchgeführt wurde, legt nahe, dass der bloße Einsatz dieser Ladegeräte nicht ausreichen wird, um skeptische Autokäufer davon zu überzeugen, ein Elektrofahrzeug auszuprobieren.
Die Befragten gaben den Ladegeräten von Tesla die höchste Zufriedenheit, sowohl den Hochgeschwindigkeits-Superchargern als auch den langsameren Zielladegeräten, die oft in Hotels und Restaurants zu finden sind. Unter den gebräuchlichsten Arten von öffentlichen Ladegeräten – bekannt als Ladegeräte der Stufe 2 – erreichten die von Volta Inc. und ChargePoint Holdings Inc. bereitgestellten Anschlüsse den zweiten bzw. dritten Platz in der Zufriedenheit.