ERSTE LESUNG: Ausbruch unabhängiger Gedanken erschüttert das Parlament

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TOP-GESCHICHTE

Auf dem Parliament Hill zeichnet sich ein unerklärlicher und fremder Trend ab. Zunehmend, Abgeordnete beginnen, unabhängige Gedanken zu pflegenauch wenn diese Gedanken sind nicht einverstanden mit den Wünschen ihres Parteivorsitzenden.

Am Mittwoch, Ein weiterer liberaler Abgeordneter sprach sich öffentlich gegen die fortgesetzte Einhaltung strenger COVID-Beschränkungen durch seine eigene Regierung aus. Anfang dieser Woche beschuldigte der Abgeordnete von Quebec, Joël Lightbound, seine eigene Regierung, die Einschränkungen von COVID-19 zu politisieren und ihre Folgen zu ignorieren. „Ich habe Leute gehört, die sich Sorgen machten, dass einige das stille und diskrete Leiden der Vielen aus den Augen verloren haben könnten“, sagte Lightbound. Während andere Liberale das „Timing“ von Lightbounds Äußerungen kritisierten, sagte der Quebecer Abgeordnete Yves Robillard der Hill Times, er stimme „allem zu, was Lightbound sagte“ und dass viele Liberale „genug“ hätten.

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Und natürlich kommen die beiden schurkischen Liberalen nur eine Woche später die konservative Fraktion rebellierte plötzlich um ihre Anführerin Erin O’Toole zu vertreiben. Zuvor hatte O’Toole geplant, sich erst 2023 einer Führungsüberprüfung zu unterziehen, und war aggressiv mit allen umgegangen, die öffentlich etwas anderes sagten.

Unterdessen sagte Premierminister Justin Trudeau dem Unterhaus alles ist gut und alle sind einverstanden mit seinen COVID-Mandaten. „Kanada war noch nie so stark und zusammen wie wir jetzt“, er sagte.

LKW-KONVOI

Kanadier wurden nun einige Male zum Freedom Convoy befragt, und die Ergebnisse zeigen dies im Allgemeinen die meisten von uns mögen es nicht. Der Protest gegen das Mandat setzt sich jedoch fort höher als die Liberal Party of Canada. Eine neue Leger-Umfrage ergab, dass 32 Prozent der Kanadier eine gewisse Unterstützung für die Trucker zum Ausdruck brachten. Das ist genau die Zahl der Wähler, die eine liberale Regierung unterstützen würden, wenn morgen Wahlen stattfinden würden, laut den neuesten Prognosen von 338Canada.

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Fast zwei Wochen nach Beginn der Blockade der Innenstadt von Ottawa durch Freedom Convoy hat die Polizei von Ottawa ihre bisher strengste Antwort geliefert: Ein Brief, in dem erklärt wird, warum es illegal ist, öffentliche Straßen auf unbestimmte Zeit zu besetzenversprach, jeden zu verhaften, der daran teilnimmt, und warnte, dass jeder, der gefesselt wird, seinen Lastwagen verlieren und mit einem lebenslangen Reiseverbot in die Vereinigten Staaten belegt werden könnte.

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Die Blockade von Ottawa hat auch Abstieg ins Straßentheater. Nachdem die Polizei begann, die von den Konvois angehäuften Treibstoffvorräte zu beschlagnahmen, haben Unterstützer versucht, die Polizei abzuschrecken, indem sie die Straßen mit leeren oder mit Wasser gefüllten Kanistern überschwemmten.

Nachdem Trucker diese Woche wiederholt die Ambassador Bridge nach Michigan blockierten, gab die konservative Transportkritikerin Melissa Lantsman heraus eine schnelle Verurteilung. „Das ist illegal, egal ob auf einer Brücke, einer Pipeline oder einer Autobahn, wir können nicht zulassen, dass sie kritische Infrastrukturen blockieren.“ Sie sagte.

Kevin Vickers war der uneingeschränkte Held der letzten großen Sicherheitskrise, die Ottawa heimgesucht hat. Er war der parlamentarische Sergeant-at-Arms, der 2014 mit Gewehrfeuer reagierte, als ein einsamer Terrorist versuchte, das Unterhaus anzugreifen. In den letzten zwei Wochen hat Vickers nachdrücklich eine Reaktion auf den Freedom Convoy befürwortet, die genau das Gegenteil von ist Kanonen lodern; eine Taktik des Dialogs und der Deeskalation, die Vickers den „kanadischen Weg“ nennt. „Durchsetzung bedeutet graduelles Verlieren für alle. Wir sind besser als dieses Kanada!“ schrieb er in einem Tweet früher diese Woche.

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Das letzte Mal, als eine Gruppe von Demonstranten in Kanada wochenlang kritische Infrastrukturen blockierte (das waren die Anti-Pipeline-Eisenbahnblockaden Anfang 2020), kostete uns das alle etwa 275 Millionen Dollar. Dafür gibt es bereits Anzeichen der wirtschaftliche Schaden, den Freedom Convoy anrichtet, ist mindestens genauso groß – vor allem, wenn Trucker immer wieder die Grenze blockieren. „Wir werden als Geiseln gehalten“, sagte Michael Graydon, CEO von Food, Health and Consumer Products of Canada, gegenüber der Financial Post.

Der Supply-Chain-Forscher der Dalhousie University, Sylvain Charlebois, war einer der schärfsten Kritiker der akademischen Welt des grenzüberschreitenden Impfstoff-Mandats des Bundes, das schließlich den Freedom Convoy auslöste. Jetzt ist er es kritisiert das Vorgehen of Freedom Convoy selbst als „Wahnsinn“. In beiden Fällen ist die Wurzel von Charlebois’ Einwand dieselbe: Sowohl das Mandat als auch die Blockaden vermasseln die kanadischen Lieferketten zu einer Zeit, als sie bereits an ihre Grenzen gestoßen waren.

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Und der Kolumnist von Toronto Star, Vinay Menon, hat eine absolut vernünftige Antwort auf das Hupkonzert, das die Innenstadt von Ottawa mehr als eine Woche lang geplagt hat: Autohupen einfach komplett verbieten. Menon sagt, dass er nie sein Horn benutzt, und äußert seine Ansicht, dass jeder, der es tut, wahrscheinlich ein Verschwörungstheoretiker ist, der „sozialen Fortschritt“ ablehnt.

IN ANDEREN NACHRICHTEN

Erinnerst du dich an Mark Carney? Der ehemalige Gouverneur der Bank of Canada, der den Atlantik überquerte, um die Bank of England zu leiten? In einem kürzlich erschienenen Kommentar für The Globe and Mail beschuldigte er Freedom Convoy der Volksverhetzung (was im kanadischen Kontext „Aufstachelung zum Widerstand gegen oder Aufstand gegen rechtmäßige Autoritäten“ bedeutet). Und laut dem britischen The Telegraph könnte der Versuch des Zentralbankers, bei einem aktuellen Thema eine harte Linie zu verfolgen, ein Zeichen dafür sein Carney will den Posten von Premierminister Justin Trudeau übernehmen. Es gibt keinen Grund zu der Annahme, dass dies kein großer Erfolg für Carney wäre: Wenn es um prominente kanadische Expatriates geht, die ausschließlich in die Politik eintreten, um ein gesalbter liberaler Führer zu werden, endet es immer gut.

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Carson Jerema von der National Post hat einige Kritik an Carneys Verwendung des Wortes „Aufruhr“. Jerema ist kein großer Fan der Trucker, aber er ist eher der Meinung, dass es sich bei ihnen um eine Bande von im Weg stehenden Drogs handelt und nicht um eine klare und gegenwärtige Bedrohung für die zentrale Autorität.

Obwohl Quebec diese Woche einen Anstieg der COVID-Beschränkungen ankündigt, plant die Provinz offenbar Impfpässe als semi-permanentes Merkmal des Lebens in Quebec einzuführen. „Für mich sind Impfpässe hier, um zu bleiben“, sagte Gesundheitsminister Christian Dubé diese Woche. Es ist ein scharfer Kontrast zu Westkanada, wo diese Woche sowohl Saskatchewan als auch Alberta bevorstehende Pläne zur Abschaffung des Impfpasssystems ankündigten.

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