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Ferrari stellte Anfang Mai die neueste Ergänzung seiner Special Projects-Serie vor, den wild aussehenden SP48 Unica, der auf dem 710 PS starken F8 Tributo mit Mittelmotor basiert. Es setzt eine heilige Tradition in Maranello fort, der Heimat von Ferrari, wo einige der treuesten Kunden der Marke die Gelegenheit erhalten, direkt mit dem Designteam zusammenzuarbeiten. Ziel ist es, diesen privilegierten Kunden dabei zu helfen, ihre Vorstellungen in Form einer wirklich maßgeschneiderten Supersportwagen-Kreation zum Leben zu erwecken.
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Der SP48 Unica mag die Grundlagen mit dem F8 Tributo teilen, aber er weist Elemente auf, die an einen anderen Ferrari, den 296GTB, erinnern. Der Frontgrill wurde mit einem komplizierten Wabendesign unter Verwendung fortschrittlicher Modellierungstechniken komplett neu gestaltet. Diese Öffnung befindet sich unter Scheinwerfern, die eine Entlüftung enthalten, genau wie beim 296GTB.
Der SP48 verfügt außerdem über eine abgedunkelte A-Säule, die sich in das Dach einfügt, wodurch etwas entsteht, das Ferrari den „Visiereffekt“ nennt. Die Lufteinlässe wurden neu profiliert und spiegeln den Frontgrill und die sechseckige Dachgrafik wider. Die bedeutendste Änderung muss jedoch das vollständige Fehlen einer Heckscheibe sein. Er wurde durch einen gemusterten Streifen ersetzt, der bis in den Heckflügel reicht.
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Weitere Designverbesserungen umfassen die Verwendung von LED-Lichtleisten am Heck; ein neues Raddesign; und eine großzügige Anwendung von schwarzen Flächen, um den Fluss der Seitenschweller hervorzuheben. Es gibt noch keine Innenbilder, aber Ferrari bestätigte, dass die „technische Identität“ des F8 Tributo beibehalten wird. ohne Heckscheibe. Speziell entwickeltes, laserperforiertes Alcantara bedeckt die Sitze und den größten Teil der Innenausstattung und ergänzt die matten Kohlefaserzusätze und die metallgrauen Akzente.
Ebenso gab der Autohersteller keine mechanischen Informationen preis. Es ist sehr wahrscheinlich, dass der SP48 Unica von demselben 3,9-Liter-V8 mit zwei Turboladern angetrieben wird wie der F8 Tributo, was dem glücklichen Besitzer nichts ausmacht. Der leistungsstarke Motor leistet 710 PS und 568 lb-ft Drehmoment, genug, um den F8 Tributo in weniger als 3,0 Sekunden auf 96 km/h (60 mph) und auf 340 km/h (211 mph) zu beschleunigen Geschwindigkeit.
Wie bei den meisten Einzelstücken waren Preisinformationen nicht Teil der offiziellen Enthüllung. Der Tributo kostet ungefähr 280.000 US-Dollar, aber es ist eine sichere Wette, dass der SP48 Unica einen kräftigen Aufschlag darüber trug.