Dodges letztes Last Call-Special verzögert sich, lässt weiterhin Motoren in die Luft jagen

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Anfang dieses Jahres haben wir Ihnen die explosive Nachricht überbracht, dass Dodge seine Charger- und Challenger-Modelle aus dem Verkehr ziehen und sie mit einer Serie von sieben „Last Call“-Sondereditionen abschicken würde. Der Lauf würde mit einem überaus ultimativen Modell mit angeblich über 900 PS enden, aber es gibt ein Problem – die Motoren scheinen so explosiv zu sein wie die Nachrichten, außer, weißt du, buchstäblich Also.

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Dieses siebte Modell wäre das „letzte seiner Art“, sagte der Autohersteller und sollte auf der Aftermarket-Show 2022 SEMA in der ersten Novemberwoche vorgestellt werden; leider soll es nicht sein.

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Stattdessen gab Tim Kuniskis, CEO von Dodge, bekannt, dass das Auto nicht rechtzeitig fertig werden würde. Während einer Pressekonferenz kurz vor der SEMA, über die berichtet wurde Das Detroit-Bürosagte er die Enthüllung war geplant, „aber wir sind auf einige Probleme gestoßen. Genauer gesagt, der modifizierte V8 explodiert, wenn er im Dodge-Testlabor an seine Grenzen geht. Wir sprechen hier nicht von einer kleinen Panne. Anscheinend sind die Motoren wirklich in die Luft gesprengt worden.“

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Wir kennen die technischen Daten dieses Motors immer noch nicht, aber die Gerüchteküche schlägt vor, dass er 909 PS leisten und mit E85-Kraftstoff betrieben werden kann, der zu 85 Prozent aus Mais-Alkohol-Ethanol besteht, das mit fünf Prozent Dinosaurier gemischt ist Saft. Aber es scheint, dass der Motor sich noch nicht damit abgefunden hat, dass er so viel drehen wird, und so bricht er auf dem Leistungsprüfstand auseinander.

Glücklicherweise sagte Kuniskis, er denke, die Ingenieure hätten das Problem herausgefunden, oder zumindest „wenn wir keine weiteren Triebwerke in die Luft jagen. Wir denken, wir haben es behoben, aber ich halte immer noch den Atem an.“

Es ist eine Schande, dass wir jetzt nicht sehen werden, wie sich die Hüllen lösen, aber auf der anderen Seite ist es so tut scheint, als würde Dodge das Beste aus der Situation machen. Alle Autohersteller stoßen auf dem langen Weg zur Fahrzeugentwicklung auf technische Probleme, aber sie schweigen im Allgemeinen darüber – und geben es nicht öffentlich zu, wie es hier geschehen ist.

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Wir gehen davon aus, dass selbst wenn Dodge endlich eine kugelsichere Version dieses Monsters liefert, es einige ernsthafte Prahlereien über einen Motor geben wird, der das ist Also mächtig war es zu viel für sogar den dyno!

Es wird erwartet, dass weniger als 5.000 dieser „Last Call“-Modelle gebaut werden, und alle werden aus dem Stellantis-Werk in Brampton, Ontario, kommen, dem einzigen in Nordamerika, das jemals den Chrysler 300 und den Dodge Charger und Challenger plus gebaut hat der längst nicht mehr existierende Magnum-Wagen. Die Anlage soll nach Fertigstellung der 2023-Modelle ein Jahr lang geschlossen werden und dann wieder in Betrieb genommen werden, um batterieelektrische Fahrzeuge zu bauen.

Zu den bereits gezeigten sechs „Last Call“-Fahrzeugen gehören das Dodge-Challenger-Shakedown, Dodge Charger Super BeeDodge Challenger und Charger Scat Pack Swinger, Dodge Charger King Daytona und Dodge Challenger Schwarzer Geist. Der Name des siebten Modells wäre damit zusammen enthüllt worden und es ist immer noch ein Rätsel, obwohl wir denken, dass „Dyno-Mite“ wirklich im Rennen sein sollte.