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Als Dan Vance erst 17 Jahre alt war, fiel ihm ein Flimmern von Rot und Chrom auf, als er an einem Gebrauchtwagenparkplatz vorbeikam. Das Auto war ein 1970er Ford Torino GT Cabriolet, und er wusste, dass er es haben musste. „Ich habe mich in die Form des Autos verliebt, der Rest ist Geschichte“, sagt er.
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Vance besitzt immer noch das gleiche Torino-Cabriolet und hat im Laufe der Jahre auch ein paar andere besessen. Das blaue Auto, das Sie hier sehen, ist nicht das Auto, das er 1978 gekauft hat, sondern ein ähnliches Modell.
Das blaue Auto ist ein echtes Torino GT-Cabrio, aber trotz der „429“-Plaketten, die es jetzt trägt, wurde es mit einem 351 V8 geboren. Der 351 lieferte eine gute Beschleunigung, kann aber mit dem, was sich derzeit zwischen den Dämpfertürmen befindet, nicht mithalten. Unter der zitternden Shaker-Haube befindet sich ein Big-Block-Ford, der auf satte 555 Kubikzoll (oder etwa 9,1 Liter) gestreichelt wurde.
Die Beschleunigung ist jetzt komisch schnell, und das Drehmoment überwältigt die Serienreifen (auf 14-Zoll-Felgen!) Sie steuern all diese Kraft über einen Säulenschalthebel, während Sie auf der breitesten und bequemsten Sitzbank sitzen, die je von Menschenhand erfunden wurde. Der Torino von Vance verbrennt auf Befehl die Hinterreifen.
Aber viele Muscle-Cars haben ein Drehmoment zum Schmelzen der Reifen. Was Vance 1978 dazu bewegte, war, dass es sich schon damals von den Flotten der häufigeren Mustangs, Camaros, GTOs und Road Runners abhob. Vances Torino GT Cabriolet aus dem Jahr 1970 ist eines von nur 3.939 gebauten Cabriolets im Jahr 1970. Zum Vergleich: Ford fertigte in diesem Jahr etwa 105.000 Mustang Cabriolets.
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Trotz der Seltenheit fährt Vance seinen Torino GT die ganze Zeit gerne, nimmt ihn mit auf Autoshows und rüstet ihn sogar zu einem Prüfstand auf. „Du fährst es, du machst es kaputt, du reparierst es, du machst weiter“, sagt er lässig. Und für diejenigen, die sich wundern, auf dem Prüfstand leistete er trotz einiger Vergaser- und Zündungsprobleme 385 PS und 500 lb-ft Drehmoment an den Reifen.
In Vances Ford-Garage nimmt der Torino GT als das Auto, mit dem für ihn alles begann, immer noch einen besonderen Platz ein. Während er mit offenem Verdeck durch Kingston, Ontario, fährt, erzählt er mir, wie er vor etwa 40 Jahren mit demselben Auto herumgefahren ist. Das rote Auto, das er mit 17 gekauft hat, wird derzeit vollständig restauriert und wird hoffentlich bald wieder auf der Straße sein. Halten Sie bis dahin Ihre Augen offen für zwei schwarze Linien in der Gegend von Kingston, die genau 60 Zoll voneinander entfernt sind.