Die Polizei von Edmonton will das Dashcam-Budget für einen unbekannten Zweck umleiten

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Die Polizei möchte das für Dashcams vorgesehene Geld für einen anderen Zweck verwenden und damit die Verzögerung eines Projekts verlängern, das der Polizeichef von Edmonton, Dale McFee, vor fast zwei Jahren versprochen hatte.

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Edmonton Police Services (EPS) fordert in der Frühlingshaushaltsaktualisierung, die am Dienstag dem Stadtrat vorgelegt wird, mehr als 4 Millionen US-Dollar für Videokameras im Auto für die Integration, Modernisierung und Maximierung des Computer Automated Dispatch and Records Management Systems ( CRIMM)-Projekt. Dieses Projekt wird als Möglichkeit zum Aufbau eines Informationssystems in Rechnung gestellt, das die Führung von Polizeiakten modernisieren und rationalisieren und die Kriminalitätsanalyse verbessern wird.

Warum genau die Dashcams verzögert werden, ist nicht klar. Offizielle Erklärungen widersprechen und Fristen stimmen nicht überein.

Budgetänderungen?

Die Edmonton Police Commission (EPC) lehnte mehrere Interviewanfragen ab. Postmedia wandte sich separat an EPC und EPS und erhielt eine gemeinsame E-Mail-Antwort von Matthew Barker, dem Exekutivdirektor der Kommission.

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Barker sagte in einer E-Mail, dass die Kameras im Auto verzögert sind, weil der Stadtrat der Polizei nicht die erwarteten Budgeterhöhungen gegeben hat. Aber ein Pilotprojekt mit 30 Kameras sei in Arbeit, sagte er.

„Die Reduzierung der geplanten Mittelerhöhungen hat die Implementierung von In-Car-Video verzögert, und die 4 Millionen US-Dollar wurden daher in das CRIMM-Projekt verschoben … Es ist auch wichtig, Flexibilität in unseren Geschäftsplänen zu berücksichtigen, wenn sich das Umfeld ändert“, schrieb er.

„Das Kameraprojekt im Auto wurde nicht aufgegeben. Die Polizeikommission sucht derzeit nach aktuellen und zukünftigen Budgetmöglichkeiten, um diese Arbeit fortzusetzen.“

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Cops sagen etwas anderes, Zeitlinien kollidieren

EPS bot der Kommission jedoch im Januar dieses Jahres eine andere Erklärung an.

„Zeitplanverzögerungen für In-Car-Videos sind auf einen länger als erwarteten Ausschreibungsprozess zurückzuführen. Die Auswahl und Vergabe von Anbietern wird voraussichtlich bis Ende des ersten Quartals 2022 abgeschlossen sein“, heißt es in der Budgetaktualisierung.

In einem Bericht an EPC vom vergangenen November heißt es, die Polizei gehe davon aus, Anfang 2022 einen Anbieter auszuwählen und den größten Teil dieser Mittel in diesem Jahr auszugeben.

Der Zeitplan um die Diskussion über die Finanzierung der Polizei im Jahr 2020 stimmt ebenfalls nicht mit Barkers Erklärung überein.

EPS hätte gewusst, dass die Abteilung weniger Geld erhalten würde als zuvor erwartet, als sie im November 2020 dem Rat die Finanzierung von Autokameras vorschlug und als der Antrag im nächsten Monat im Budget abgeschlossen wurde. Der Rat billigte im Juli 2020 das Einfrieren der Polizeifinanzierungsformel und die Reduzierung der Erhöhung im Prinzip.

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Barker sagte, die Modernisierung des EPS-Informationssystems mit CRIMM sei eine „Voraussetzung“ für die Kameras.

„Das CRIMM-Projekt wird erheblich zur öffentlichen Transparenz beitragen, da es die Möglichkeiten zur Datenberichterstattung verbessern wird. Dieses Projekt sollte ursprünglich im nächsten Haushaltszyklus verwaltet werden, wurde jedoch aufgrund seiner Bedeutung als grundlegende Technologie in den aktuellen Zyklus vorgezogen“, schrieb Barker.

Budgetdokumente zeigen auch, dass EPS seit mindestens 2020 am CRIMM-Projekt arbeitet.

Transparenz schwierig

Graf. Michael Janz ist besorgt darüber, dass der vorherige Rat Autokameras finanziert hat, sich der Zeitplan jedoch mit wenig oder keiner Benachrichtigung und Erklärung verschoben hat.

„Es scheint klar, dass die Polizei kein In-Car-Video haben will und dass sie es nicht zu einer Priorität macht“, sagte er. „Wie wird der Rat auf dem Laufenden gehalten, wie werden der Steuerzahler und die Öffentlichkeit auf dem Laufenden gehalten?“

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Die Verzögerung und die Erklärung der Kommission zeigen, dass es schwierig ist, Rechenschaftspflicht und Transparenz zu erlangen, wenn es darum geht, wie die Polizei Geld ausgibt, sagte Janz.

„In einer Zeit, in der jeder einzelne andere Aspekt unseres Stadthaushalts auf den Prüfstand gestellt wird, sollte es bei den Operationen der Polizei nicht anders sein“, sagte er. „Wir müssen die Transparenz erhöhen.“

Janz fügte hinzu, dass das CRIMM-Programm wahrscheinlich vertretbar sei, aber er würde gerne mehr Details sehen.

Dashcams oder Bodycams?

Wenn es um Fahrzeugkameras geht, steht Janz der Idee aufgeschlossen gegenüber – aber er ist nicht für Körperkameras, da einige Untersuchungen darauf hindeuten, dass sie nicht das richtige Werkzeug sind.

Von Beamten getragene Körperkameras wurden von der Polizei bei einer Präsentation vor der Kommission im Sommer 2020 nicht empfohlen. EPC empfahl schließlich Kameras im Auto gegenüber am Körper getragenen Kameras, weil „sie am besten das Ergebnis erreichen, das Vertrauen der Öffentlichkeit zu stärken, während sie es sind ein guter Verwalter öffentlicher Ressourcen“, heißt es in einem Dokument, das dem Rat im November 2020 vorgelegt wurde.

EPS führte zwischen 2011 und 2014 ein Pilotprojekt für am Körper getragene Videos durch und veröffentlichte 2015 einen Bericht.

Während EPS die Idee von Körperkameras für menschliche Polizisten abgelehnt hat, erhielten sie letztes Jahr 10.812 US-Dollar von der Edmonton Police Foundation für den Kauf einer ferngesteuerten K9 Storm-Kamera, die von einem Polizeihund getragen wird, wie Budgetdokumente zeigen.