Die Fahrzeugverschmutzung ist während der Pandemie möglicherweise nicht gesunken: Studie

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Ja, die Leute fuhren weniger mit ihren Autos, aber es stellte sich heraus, dass Lkw-Besitzer ihre Kilometerleistung tatsächlich erhöhten

29. Januar 2014: Nur eine weitere Nacht zur Hauptverkehrszeit, wenn Hunderte von Autos entlang der Georgia Street in der Innenstadt von Vancouver nach Norden fahren Foto von Mark van Manen /Postmedien

Einer der vermeintlichen Vorteile der COVID-19-Sperren war, dass wir alle so viel weniger Auto gefahren sind, dass wir weniger Treibhausgase ausgestoßen haben als in den Vorjahren. Die neuesten Daten des Grünen Kongresses könnten diese Annahme jedoch ein wenig in Frage stellen.

Michael Sivak, ehemaliger Direktor für nachhaltiges weltweites Transportwesen an der University of Michigan, sagt, dass die mit Personenkraftwagen gefahrenen Kilometer im Jahr 2020 im Vergleich zu 2019 um 16 Prozent zurückgegangen sind, die Besitzer von leichten Lastwagen jedoch tatsächlich 1 Prozent weiter gefahren sind. Während die Kilometerleistung von Autos von 11.599 Meilen pro Jahr auf nur 9.780 zurückging, stieg die Laufleistung von leichten Lastwagen von 11.263 auf 11.355 Meilen.

Sivaks Analyse der Daten der US Federal Highway Association lautet, dass „Telearbeiter eher ein Auto fahren, während diejenigen, die nicht den Luxus der Telearbeit haben, darunter viele wichtige Arbeitnehmer, eher einen leichten Lastwagen fahren“.

Unabhängig davon, ob sich das bewahrheitet oder nicht, da leichte Nutzfahrzeuge inzwischen 75 Prozent des nordamerikanischen Marktes ausmachen, ist jede pandemiebedingte Reduzierung der Auspuffemissionen wahrscheinlich geringer als ursprünglich erwartet, und es verheißt auch nichts Gutes für zukünftige Reduzierungen.



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