Vor fast 10 Jahren hatten Bryan Frist, Nick Alexander und Daniel Hunter die Idee, der Automobilindustrie Technologie zu verleihen. Sie nutzten den anfänglichen Eintrittspunkt des Gases und begannen damit Yoshi-Mobilität App, um Verbraucher im Raum San Francisco an dem Tag ihrer Wahl für 20 US-Dollar pro Monat mit Benzin zu beliefern.
„Die Automobilindustrie war von Innovationen weitgehend unberührt“, sagte Frist gegenüber TechCrunch. „Wir hatten im Zeitalter von Amazon, wo alles geliefert wurde, die Idee, dass man nie wieder zur Tankstelle gehen würde.“
Das Trio führte Yoshi im Sommer 2016 durch Y Combinator und begann zu expandieren, wobei es damals mit Risikokapitalunternehmen wie Filld, Wrench und Booster konkurrierte. Bis 2017 war das Unternehmen auch in Atlanta und Nashville, Tennessee, vertreten und bot zusätzliche Dienstleistungen an, darunter Autowaschanlagen, Ölwechsel und bestellte Lieferungen wie neue Scheibenwischerblätter.
Yoshi sammelte außerdem 2,1 Millionen US-Dollar von Investoren, darunter ZhenFund; Joe Montanas Liquid 2 Ventures; und Ali Rowghani, ehemaliger CFO und COO von Twitter und Gründungsgeschäftsführer des Continuity Fund von YC.
Im Laufe der Jahre sammelte das Unternehmen weitere 36,7 Millionen US-Dollar an Kapital der Serien A und B ein, das von strategischen Investoren unterstützt wurde ExxonMobil Und General Motors Venturessowie DN Automotive und NBA All-Star Kevin Durant.
Expansion und Neugeschäft
Heute ist Yoshi Mobility mit Sitz in Nashville in drei Geschäftsbereiche unterteilt: vorbeugende Wartung, virtuelle Fahrzeuginspektionen und Aufladen von Elektrofahrzeugen. Das Unternehmen ist in 15 Bundesstaaten vor Ort, kann aber Kunden in allen 50 Bundesstaaten Fahrzeugdienstleistungen anbieten. Bis heute wurden Millionen von Fahrzeugservices durchgeführt.
Yoshi Mobility hat seinen Umsatz seit der Serie B Ende 2020 monatlich um das Zehnfache gesteigert, sagte Frist. Das Unternehmen bietet immer noch Dienstleistungen für Verbraucher an, hat sich jedoch stärker auf den kommerziellen Teil seines Geschäfts konzentriert. Das Unternehmen bietet jetzt virtuelle Fahrzeuginspektionen für Flotten an und baut Unternehmenspartnerschaften mit Fortune-100-Unternehmen wie Uber und Turo auf.
Die virtuellen Fahrzeuginspektionen erfreuen sich auch in der Gig Economy großer Beliebtheit, insbesondere in Staaten, in denen Fahrer und Kleinunternehmer zu einer Inspektion verpflichtet sind. Yoshi führt eine Inspektion in bis zu 10 Minuten durch.
Bryan Frist, Mitbegründer und CEO von Yoshi Mobility. Bildnachweis: Yoshi-Mobilität
Im März schloss das Unternehmen seine erste Übernahme von Mobile Auto Concepts Inc. ab, einem mobilen Automobildienstleistungsunternehmen, das vorbeugende Wartung, Reifenpflege und -austausch, Mehrpunktinspektionen und umweltfreundliche Wäschen anbietet.
„Mobile Auto ähnelt vielen unserer Konkurrenten, die nur Dienstleistungen erbringen“, sagte Frist. „Für uns ist das Gesamtpaket wertvoll. Wir arbeiten jetzt viel mit Fuhrparks und sie haben uns immer gefragt, ob wir beim Tanken auch die Reifen wechseln oder das Auto waschen können. Jetzt können wir all das mit einer Lösung aus einer Hand erledigen.“
Der dritte neue Geschäftsbereich von Yoshi Mobility, eine mobile Ladeplattform für Elektrofahrzeuge, orientiert sich in gewisser Weise an Tesla. Es befasst sich mit den bekannten aktuellen Herausforderungen der Elektrofahrzeugbranche, einschließlich kostspieliger Reparaturen, und mit zukünftigen Herausforderungen im Zusammenhang mit dem Laden von Elektrofahrzeugflotten. Die Plattform bietet Besitzern von Elektrofahrzeugen und Unternehmenskunden mobiles Laden, Wartung und Support.
Frist, seit acht Jahren Tesla-Fahrer, sagte, der Markt für Elektrofahrzeuge sei „einfach riesig“, es gebe also Raum für viele Akteure. Für Yoshi bedeutet dies, sich an Partner zu wenden, die auf ihren Grundstücken keine Ladestation für Elektrofahrzeuge errichten möchten – oder nicht über den verfügbaren Platz verfügen.
„Wenn die Einführung so verläuft, wie wir und Branchenexperten es erwarten, müssen Lösungen gefunden werden“, sagte Frist.
Treibstoff für zukünftiges Wachstum
Der Eintritt all dieser Geschäftsbereiche wird durch eine neue Serie-C-Finanzierung in Höhe von 26 Millionen US-Dollar gefördert, wodurch das Unternehmen einen Wert von über 200 Millionen US-Dollar hat, sagte Frist. General Motors Ventures führt diese Runde an, zusammen mit dem neuen strategischen Investor und der bekannten Reifenmarke Bridgestone Americas. Zu den internationalen Investoren zählen Universal Motors Agencies und Shikra Limited. Die Gesamtinvestition von Yoshi Mobility beträgt mittlerweile über 60 Millionen US-Dollar.
Bridgestone gefiel der Mobilitätsaspekt von Yoshis Arbeit, sagte Frist. „Sie investieren in Mobilitätsunternehmen“, sagte er. „Sie haben Firestone Direct ins Leben gerufen, wo sie Transporter haben, die ausfahren und Reifen wechseln können. Genau das machen wir jetzt, und so haben sie sich engagiert.“
Ausgestattet mit den neuen Mitteln wird Yoshi Mobility die Geschäftsbereiche vorbeugende Wartung, virtuelle Fahrzeuginspektionen und Laden von Elektrofahrzeugen ausbauen. Es funktioniert mit GMs OnStar und Toyota Connect, was bedeutet, dass seine Telematik mit etwa 34 % der Autos auf der Straße verbunden ist, sagte Frist.
„Es gibt eine Million Berührungspunkte, die wir haben können, von der physischen Berührung des Autos bis hin zur virtuellen Telematik, die uns in diese nächste Phase treiben wird“, sagte Frist. „Wir verstehen uns als das ‚Amazon der Autopflege‘, das mit Benzin auf die gleiche Weise in den Automobilbereich einsteigt, wie sie mit Büchern in den Lieferservice eingestiegen sind. Wir haben uns schon immer vorgestellt, viel mehr zu tun, deshalb werden wir in den nächsten fünf bis zehn Jahren ganz anders aussehen als heute.“