Wirtschaftsführer und Umweltaktivisten haben die Regierung aufgefordert, die Zölle auf saubere Ersatzstoffe für Diesel zu senken.
In einem Brief an Verkehrsminister Jesse Norman warnte eine Gruppe von mehr als 30 Unterzeichnern vor der „dringenden Notwendigkeit“, schädliche Schadstoffe in der Atmosphäre zu reduzieren.
Branchenführer argumentierten, dass die Regierung sauberere Kraftstoffe unterstützen sollte, während die Infrastruktur für Elektrofahrzeuge wie Ladekapazitäten entwickelt wird.
In dem vom nachhaltigen Kraftstofflieferanten Green Biofuels angeführten Brief wurden die im Frühjahrshaushalt dargelegten Ambitionen der Regierung begrüßt, in grüne Initiativen zu investieren.
Die Unterzeichner fügten jedoch hinzu, dass es „weiterhin keine Maßnahmen gibt, die die umfassendere Einführung fortschrittlicher Biokraftstoffe wie erneuerbaren Diesel unterstützen könnten“.
Sie argumentierten, dass Preissenkungen bei erneuerbarem Dieselkraftstoff ohne Kosten für den Steuerzahler erreicht werden könnten, wobei Verbraucher durch die Schaffung von Preisparität mit Diesel dazu ermutigt würden, auf nachhaltige Alternativen umzusteigen.
„Obwohl es im Vereinigten Königreich einige Anreize gibt, erreichen diese nicht die Preisparität mit Diesel“, heißt es in dem Brief.
„Daher glauben wir, dass Ihre Abteilung in Zusammenarbeit mit dem Finanzministerium eine Senkung der Zölle und die Schaffung steuerlicher Anreize in Betracht ziehen sollte, um die Umstellung auf erneuerbaren Diesel zu beschleunigen.“
Dies geschah, als am Dienstag in ganz London die Ultra-Low-Emissions-Zone (Ulez) eingeführt wurde, inmitten einer politischen Debatte über Maßnahmen zur Luftverschmutzung im Vergleich zu den Kostenauswirkungen für Autofahrer.
Die Unterzeichner forderten die Regierung auf, das Steuerrückforderungssystem der Republik Irland in Betracht zu ziehen, das die Kosten für fortschrittliche Biokraftstoffe in einer Reihe von Funktionen, einschließlich Schifffahrt, Schiene und Mikroerzeugung, direkt auf das gleiche Niveau wie Diesel senkt.
Elektrofahrzeuge sind nicht das A und O eines nachhaltigen Transports, und die Verschrottung vorhandener Fahrzeuge ist keine umweltfreundliche Lösung
Julian Keites, Grüne Biokraftstoffe
In dem Schreiben heißt es, dass HVO, erneuerbarer paraffinischer Diesel aus nachwachsenden Rohstoffen, ein „Drop-in“-Ersatz sei, da er sofort und ohne Modifikationen in Dieselmotoren verwendet werden könne.
Im Vergleich zu fossilem Diesel erziele HVO eine Reduzierung der Treibhausgasemissionen um bis zu 90 % und eine Reduzierung der Feinstaubemissionen (PM) um bis zu 80 %, hieß es.
Zu den Unterzeichnern gehörten führende Persönlichkeiten von Unternehmen wie dem Infrastrukturunternehmen Skanska und dem Transportunternehmen JW Suckling Transport Limited sowie Kate Barnard, Aktivistin für saubere Luft und Geschäftsführerin von „Enjoy the Air“, und Dominic Dyer, Aktivistin für Umweltfragen.
Julian Keites, Direktor für Nachhaltigkeit bei Green Biofuels, sagte: „Elektrofahrzeuge sind nicht das A und O eines nachhaltigen Transports, und die Verschrottung bestehender Fahrzeuge ist keine umweltfreundliche Lösung.“
„Nachhaltige Alternativen zu schädlichen Dieselkraftstoffen – die insbesondere in Lastkraftwagen, Zügen und auf dem Seeweg eingesetzt werden – spielen eine entscheidende Rolle bei der raschen Reduzierung der Treibhausgasemissionen und der Verbesserung der Luftqualität.
„Die Zusammenarbeit und Unterstützung, die durch die Vereinigung dieses vielfältigen Spektrums von Wirtschaftsführern und Umweltaktivisten gezeigt wird, zeigt die positive und praktische Rolle, die fortschrittliche Biokraftstoffe in der Zukunft des Übergangs Großbritanniens zu Netto-Null spielen.“
Unterdessen sagte Dominic Dyer, Umweltaktivist: „Statt sich zu einer noch stärkeren Abhängigkeit von Öl und Gas zu beeilen, muss die Regierung dringend auf Branchenvertreter hören, die dazu beitragen, den Übergang Großbritanniens zu Netto-Null durch nachhaltige Kraftstoffe voranzutreiben.“
„Dieser einheitliche Aufruf zum Handeln zeigt deutlich die starke Entschlossenheit sowohl von Wirtschaftsführern als auch von Verbrauchern, die das Richtige für die Umwelt tun wollen.“
„Eine Steuersenkung für saubere Kraftstoffe, bezahlt durch höhere Zölle auf schmutzigen Diesel, ist unerlässlich, wenn Großbritannien die Treibhausgase schnell senken will.“
Die Nachrichtenagentur PA hat das Verkehrsministerium um einen Kommentar gebeten.