Wie stark verschmutzt Ihr Unternehmen? CarbonChain erhält 10 Millionen US-Dollar für Serie A, um diese Frage zu beantworten


Alles, was Sie kaufen und jeder Service, für den Sie bezahlen, verschmutzt. Bei einem Kaffee darf es ein wenig sein. Im Falle eines Chevy Suburban oder eines Fluges nach Durban kann es viel sein.

Wie viel genau, ist jedoch nicht leicht zu bestimmen. Das liegt zum Teil daran, dass kaum ein Unternehmen seine Emissionen umfassend nachverfolgt – nur 10 % protokollieren oder schätzen die CO2-Belastung über alle Phasen ihrer Produkte oder Dienstleistungen hinweg. nach an die Boston Consulting Group. Einiges davon mag daran liegen, dass einige Unternehmen gegen die CO2-Bilanzierung sind, aber in vielen Fällen fehlt ihnen einfach das Fachwissen, um es richtig zu machen.

Unwissenheit wird sie jedoch nicht lange weit bringen. Im Januar hat die EU begonnen, Unternehmen zu verpflichten, ihre CO2-Emissionen offenzulegen, und in den USA arbeitet die SEC an ähnlichen Regeln. So wie die SEC in den letzten neun Jahrzehnten zur Standardisierung der Finanzbuchhaltung beigetragen hat, verspricht die staatliche Regulierung dasselbe für die Offenlegung von CO2-Emissionen.

Da die Regierungen ihre Absicht telegrafiert haben, die CO2-Bilanzierung zu regulieren, sind eine Reihe von Firmen entstanden, um Unternehmen bei diesem Prozess zu unterstützen. Einer von ihnen ist Kohlenstoffkette, das eine Serie A im Wert von 10 Millionen US-Dollar ankündigt, hat TechCrunch+ exklusiv erfahren. Die Runde wurde gemeinsam von Union Square Ventures und Voyager Ventures geleitet.

Das Startup kocht seit einigen Jahren, sagte Mitgründer und CEO Adam Hearne gegenüber TechCrunch+. Es war Teil der Frühjahrskohorte 2020 von Y Combinator und hat einen Großteil dieser Zeit damit verbracht, einen riesigen Datensatz aufzubauen, der 80 % der weltweiten Emissionen abdeckt, sagte er.

„Viele Emissionsquellen auf der Welt sind gut bekannt. Wenn Sie an Raffinerien denken, die es seit 30 Jahren gibt, an Minen, die es seit 100 Jahren gibt, in einigen Fällen an Schiffe, die 30 Jahre alt sind. Es gibt viele sehr vorhersehbare Vermögenswerte. Und wir kennen diese Assets sehr gut.“

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