In den letzten Jahren ist es noch schwieriger geworden, sich einen neuen Motor zu leisten, da viele günstige Autos aus dem Verkauf verschwunden sind.
Endlich wird 2024 etwas Erleichterung bringen.
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Es ist ein Kleinwagen-Pandämonium.
Oder, im Fall von Fiat, Panda-monium.
Ja, das beliebte kleine Auto ist zurück.
Geräumig und praktisch wie eh und je, aber mit einem Unterschied: Elektroantrieb.
Trotzdem sollte es immer noch günstig sein und für etwas mehr als 20.000 £ erhältlich sein.
Dacia und Citroen sind ebenfalls für ihr Preis-Leistungs-Verhältnis bekannt und werden beide kleine fünftürige Batterieautos auf den Markt bringen.
Der Dacia Spring wird 18.000 £ für eine Stadtversion mit wenig Strom und nur Aufladen über Nacht kosten.
Eine Version, die weniger langsam ist – sowohl auf der Straße als auch am Ladegerät – wird etwa 21.000 £ kosten.
Auch der Citroen e-C3 sollte in etwa diesen Wert erreichen.
Der ultraschicke Renault Five Electric wird etwas mehr sein, aber er wird zweifellos ein niedlicheres Auto sein und sollte gegen eine Gebühr weiter fahren.
Holen Sie sich einen günstigen Tarif zum Laden zu Hause über Nacht und Sie können diese kleinen Elektrofahrzeuge für deutlich unter 5 Pence pro Meile fahren, im Gegensatz zu 20 Pence pro Meile mit einem Benzin-Supermini.
Dennoch überzeugt Benzin aufgrund des niedrigeren Vignettenpreises und des einfachen Tankens unterwegs.
Es wird einen völlig neuen MG-3 mit einem 1,5-Liter-Hybridmotor geben.
Der Preis dürfte unter 18.000 £ liegen, was heutzutage eher einem Gebrauchtwagenpreis entspricht.
Wenn Sie einen intelligenteren Kleinwagen wollen, werden Sie einige davon finden.
Erstens ein völlig neuer Ersatz für den dreitürigen Mini, der sowohl mit Benzinantrieb (hergestellt in Oxford) als auch mit Elektroantrieb (China) erhältlich ist.
Der Benziner sollte etwa 24.000 £ kosten, der elektrische für die kleinere Batterieversion etwa 30.000 £, was weniger ist als der alte elektrische Mini.
Wenn Ihnen das nicht groß genug ist, gibt es dieses Jahr auch einen Countryman, im Grunde einen Crossover in Familiengröße, der für den Benziner bei 29.325 £ beginnt.
Zurück zu den Kleinigkeiten.
Lexus hat den LBX, einen Hybrid-Crossover, der kaum größer ist als ein Supermini.
Der Lexus-Mutterkonzern Toyota ergänzt seine vollelektrische Flotte mit einem kleinen Crossover.
Alfa Romeo wird etwas Ähnliches haben, den Milano, erhältlich als Benziner und vollelektrisch.
Der nächste kleine Crossover von Vauxhall wird für mehr Familienraum sorgen.
Wie der Alfa wird er beide Antriebsarten bieten. Seine Aufgabe ist es, den Crossland X zu ersetzen, aber er wird den alten Namen Frontera wiederbeleben.
Wir hatten erwartet, dass der schicke EX30 von Volvo gut sein würde – aber wir hatten nicht mit dem Preis von 31.000 Pfund gerechnet.
Wir haben es zum „Sonnenauto des Jahres“ gekürt und es steht nun auf der Shortlist für den Preis „Europäisches Auto des Jahres 2024“.
Abgesehen von seinem neuen Transporter Transit Custom hatte Ford ein miserables Jahr 2023, verlor den Fiesta und sah sich dann mit einer Verzögerung bei der Markteinführung des Elektro-SUV Explorer konfrontiert.
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Wie wir letztes Jahr auf dieser Seite sagten, wird der Explorer nächstes Jahr auf den Markt kommen.
Ende des Jahres wird es auch eine etwas rassiger aussehende Coupé-Version geben – immer noch ein elektrischer Crossover.
Und das nennt man, warte mal, Capri.
Ebenfalls zum Jahresende erhält der kleine Puma-Crossover ein Facelift und eine vollelektrische Alternative.
Oder wenn Ihnen ein kastenförmiger Umriss nichts ausmacht, bietet Ihnen Ford eine MPV-Version des kleinsten seiner Transporter an, den Tourneo Courier.
Darüber hinaus erhalten die Verkaufsschlager Transit Custom und Transit Courier elektrische Optionen, ideal für den Einsatz in der Stadt.
Vauxhall wird ein Auto haben, das es mit dem Explorer aufnehmen kann.
Es ist das neue Grandland. Es wird rein elektrisch erhältlich sein und eine Version hat eine Reichweite von über 400 Meilen.
Aber im Gegensatz zum Explorer können Sie ihn stattdessen auch mit einem Motor haben.
Peugeot hat gerade den brandneuen 3008 auf den Markt gebracht, und Ende 2024 folgt ein siebensitziger 5008, ebenfalls elektrisch oder benzinbetrieben.
Polestar rückt in die gehobene Klasse vor und wird zu einer vollelektrischen Baureihe mit drei Fahrzeugen, die die aktuelle Limousine Two um den Three Big Crossover und dann das Four Crossover-Coupé ergänzt.
Ja, die Drei sind größer als die Vier, aber die Namen sind nur die Reihenfolge, in der sie beginnen.
Ein weiteres arbeitsreiches Jahr für die vornehmen Deutschen.
Im Angebot von Audi werden künftig gerade Nummern für Elektroautos und ungerade Nummern für Fahrzeuge mit Motor verwendet.
So werden die heutigen A4-Limousinen und Avant-Modelle durch Verbrennerautos namens A5 ersetzt.
Es gibt zwei größere vollelektrische Autos.
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Zuerst kommt ein Crossover namens Q6. Dann der A6, ein elegant aussehendes Auto mit Limousinen- und Avant-Karosserie.
Bei BMW wird der Verkaufsschlager X3 durch eine neue Generation ersetzt.
Es ist größer als das aktuelle und verfügt über Benzin- und Dieselmotoren.
Auch auf dem Radar von BMW für 2024 wird die M5-Superlimousine ersetzt.
Diesmal gibt es auch eine Nachlassoption.
Der Bestseller von Porsche ist der Macan Crossover. Nächstes Jahr wird es ein Name für zwei Autos sein.
Der bestehende Benziner bleibt vorerst bestehen, aber im Jahr 2024 kommt ein anderer, völlig neuer Elektroantrieb.
Die große Neuigkeit von Mercedes ist im wahrsten Sinne des Wortes, dass die brutale G-Klasse eine elektrische Option bekommen wird.
Es hat, zähle sie, vier Motoren.
Es ist unaufhaltsamer Offroad-Luxus für die Superreichen. Aber es wird das Feld nicht für sich alleine haben.
Für den Range Rover kommt eine elektrische Option.
Es wird die sanfteste und leiseste Version dieses immer sanften, leisen Autos sein.
Lotus verkauft bereits seinen sportlichen Elektro-Crossover, den Eletre.
Im nächsten Jahr kommt eine verwandte ultraschnelle Limousine, der Emeya, hinzu, der es mit dem Porsche Taycan, Lucid Air und dem Tesla Model S Plaid aufnehmen soll.
Lotus stellt seine Elektrofahrzeuge wie Mini in China her. Und im Jahr 2024 werden wir noch eine Menge weiterer chinesischer Namen sehen.
BYD kam dieses Jahr mit einer dreiteiligen Modellreihe hierher und wird ein weiteres hinzufügen, den Seal SUV.
Weitere chinesische Importe, die im nächsten Jahr hier auf den Markt kommen werden, sind Omoda, Lynk & Co und Seres.
Den Anfang macht ein Crossover in der Größe des britischen Familienlieblings Nissan Qashqai.
Wie MG und BYD beweisen, werden chinesische Hersteller hier keine schlechten Autos verkaufen. Aber nur um Ihre Aufmerksamkeit zu erregen: Sie werden eine Eigenschaft haben, die im Moment sehr gefragt ist. Wert.
Allerdings plant MG, noch weiter zu gehen.
Im nächsten Jahr wird das Unternehmen an das Erbe des Namens anknüpfen und einen zweisitzigen Roadster auf den Markt bringen.
Allerdings wird es, wie der Name Cyberster schon sagt, keinen traditionellen Antriebsstrang haben.
Es wird einer der ersten elektrischen Sportwagen sein, die zum Verkauf angeboten werden.
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