Das VERBOTEN des Verkaufs von Benzin- und Dieselautos ab 2030 könnte jeden Haushalt 14.700 Pfund kosten, heißt es in einem Bericht.
Das Cliff-Edge-Datum ist ein wichtiger Bestandteil der Netto-Null-Bewegung der Regierung.
Aber die Umstellung auf Elektrofahrzeuge würde rund 400 Milliarden Pfund kosten, was die Umweltvorteile von 76 Milliarden Pfund in den Schatten stellt, wie eine Analyse des Center for Economics and Business Research zeigt.
Die meisten Kosten werden zunächst von Unternehmen getragen, andere werden Familien in Form von niedrigeren Gewinnen und Löhnen und höheren Steuern bis 2050 treffen, heißt es.
FairFuelUK-Gründer Howard Cox sagte: „Unsere 1,7 Millionen Unterstützer fordern Liz Truss auf, den Tugendversuch zu beenden, neue Diesel- und Benzinautos zu verbieten.“
Die Studie sagt, dass die größten Kosten der Kauf neuer Elektrofahrzeuge sind, die insgesamt 188 Milliarden Pfund teurer sein werden als ihre Benzinäquivalente.
Der Wert der zusätzlichen Zeit, die Fahrer damit verbringen, auf das Aufladen von Elektrofahrzeugen zu warten, anstatt Kraftstoff einzupumpen, wird auf 47 Milliarden Pfund berechnet.
In der Zwischenzeit werden die für Ladestationen und die Infrastruktur zur Stromerzeugung erforderlichen öffentlichen Investitionen auf 99 Mrd. £ geschätzt.
Die Ergebnisse der Allparteien-Parlamentsgruppe Fair Fuel zeigen auch einen wahrscheinlichen durchschnittlichen Verlust an Steuereinnahmen von 2,7 Milliarden Pfund pro Jahr, da die Kraftstoffsteuer und die Mehrwertsteuer auf Benzin und Diesel wegfallen.
Die Umweltvorteile seien jedoch aufgrund der erhöhten Emissionen aus der Produktion von Elektrofahrzeugen geringer als erwartet, heißt es.
Paul Biggs von der Alliance of British Drivers sagte: „Die Vorteile sind theoretisch, während die Kosten für Steuerzahler und Haushalte real sind. Die Regierung muss umdenken.“
Das Verkehrsministerium sagte: „Dieser Bericht enthält irreführende Angaben zu den Kosten für Haushalte und ignoriert die Vorteile von Elektrofahrzeugen.“
