Toyota treibt seinen angekündigten Plan zur Produktion von Festkörperbatterien weiter voran künftigen Elektrofahrzeugen eine Reichweite von mehr als 900 Meilen geben. Und obwohl die Produktion nicht genau morgen beginnen wird, ist der aktuelle Plan, 2027 zu beginnen, auch nicht allzu weit in der Zukunft. Außer, wie sich herausstellt, wird die Produktion dieser mit Festkörperbatterien betriebenen Elektrofahrzeuge stattfinden äußerst zumindest in den ersten Jahren begrenzt, The Drive berichtet.
Dies gab Toyota kürzlich in seiner internen Zeitung, der Toyota Times, zu. Der Produktionsstart ist weiterhin für 2027 geplant, allerdings auf „mehrere hundert Tonnen“ pro Jahr begrenzt. Ab 2030, wenn die „Massenproduktion“ beginnen soll, soll diese Zahl auf „mehrere tausend Tonnen“ pro Jahr steigen. Das hört sich vielleicht nach viel an und ist es in gewisser Weise auch, aber es wird nicht dazu führen, dass Hunderttausende Elektrofahrzeuge sofort auf die Straße kommen. Stattdessen sprechen wir von „über zehntausend Fahrzeugen“.
Ein neues Elektro-Startup wie Fisker Ich würde wahrscheinlich gerne mehr als 10.000 Fahrzeuge pro Jahr verkaufen, aber für einen großen Autohersteller wie Toyota ist das im Grunde ein Rundungsfehler beim Jahresabsatz. Wir wären beispielsweise überrascht, wenn Toyota in diesem Jahr weniger als 450.000 RAV4 verkaufen würde, und das ist nur ein Fahrzeug unter vielen. Andererseits ist das wahrscheinlich mehr als die Anzahl der bZ4X, die dieses Jahr verkauft werden, also ist alles relativ.
The Drive legt nahe, dass diese ersten Festkörperbatterien in einem Lexus-Flaggschiff-Elektrofahrzeug mit geringer Produktion verwendet werden könnten, und wir sind geneigt, dem zuzustimmen. Wenn es nur genug Batterien für 10.000 oder sogar 20.000 Fahrzeuge gibt, könnte Toyota sie genauso gut in etwas Auffälliges und Teures einbauen. Dennoch ist es ein wenig enttäuschend zu erfahren, dass es lange dauern wird, bis Sie einen elektrischen Corolla oder RAV4 kaufen können.