Eine unbequeme Wahrheit: Mit jedem Tag, der vergeht, habe ich weniger Zeit auf der Erde. Das bedeutet auch, dass ich kein Interesse daran habe, wertvolle Minuten zu verschwenden. Aus diesem Grund interessiere ich mich zunehmend für die effizientesten und effektivsten Trainingseinheiten, die nur minimale Anfahrts- oder Einrichtungszeit erfordern.
Betreten Sie das Wattbike Atom der nächsten Generation. Dieser unkomplizierte, intelligente Trainer spuckt erschreckend genaue Daten aus. Es ist so gut gestaltet, dass das Fahren drinnen fast Spaß macht. Und mit seinem klobigen Rahmen und der aerodynamischen Sattelstütze ähnelt es stark einem Zeitfahrrad, das mein Gehirn mit schnellem Fahren gleichsetzt.
Das ursprüngliche Wattbike wurde 2008 in Großbritannien entwickelt Britisches Radfahren Olympische Medaillen- und Weltmeisterteams. Sie wollten ein zuverlässiges stationäres Fahrrad, das Daten wie Geschwindigkeit, Trittfrequenz und Tritttechnik umfassender erfassen kann und sich dennoch wie ein echtes Fahrrad anfühlt, ohne dass das Rad abgenommen werden muss. Die überwiegende Mehrheit der Radfahrer, die drinnen fahren, nutzt einen intelligenten Trainer, den sie an ihrem eigenen Fahrrad befestigen. Entweder möchten sie auf ihrem Outdoor-Fahrrad trainieren, sie haben nicht den Platz, um ein stationäres Fahrrad unterzubringen, oder sie haben nicht das Geld, um ein stationäres Fahrrad zu kaufen, das normalerweise Tausende von Dollar mehr kostet als ein anständiger Smart-Trainer.
Das ursprüngliche Wattbike entwickelte sich schließlich zum Wattbike Atom, das sich schließlich zum Wattbike Atom der nächsten Generation entwickelte, das weltweit von Spitzensportlern von USA Cycling bis zum neuseeländischen Rugby-Team All Blacks verwendet wird. Dieses neueste Modell ist jedoch erst seit Juli 2023 für die US-Öffentlichkeit allgemein erhältlich.
Foto: Wattbike
Die Begeisterung für das Wattbike Atom der nächsten Generation hat zwei Gründe: Erstens wurde das elektromagnetische Widerstandssystem verbessert. Anstatt Motoren zu verwenden, um Magnete nach oben und unten zu bewegen, um den vom Fahrer empfundenen Tretwiderstand automatisch zu ändern, nutzt die nächste Generation die Ströme der Magnete – je höher der Strom, der durch die Magnete fließt, desto größer ist der Widerstand und die Kraft, die zum Drehen der Pedale erforderlich sind . Es liefert jetzt bis zu 2.500 Watt Leistung mit einer Genauigkeit von plus oder minus 1 Prozent.
Das offensichtlichste Ergebnis des neuen Widerstandssystems ist, dass Gangwechsel (es gibt 22) und Reaktionen auf Steigungen in beliebten Trainings-Apps wie z Zwift Und Rouvy sind schneller. Es ermöglicht außerdem eine höhere Genauigkeit beim Einstellen bestimmter Widerstandsstufen bei Intervalltrainingseinheiten mit hoher Intensität oder beim Start aus dem Stehen.
Der zweite Aufreger betrifft die aktualisierte Elektronik des Wattbikes, einschließlich der Hinzufügung weiterer Sensoren im gesamten Fahrrad. Beispielsweise misst sein neuer Kurbelwinkelsensor 48 Mal pro Umdrehung, was 46 Mal mehr ist als beim Atom der ersten Generation. Das Anpassen des alten Widerstandssystems würde zu einer schrecklichen Sekundenverzögerung führen, die den Rhythmus Ihres Trainings durcheinander bringt, aber das neue System ermöglicht es dem Fahrrad, sein Widerstandssystem sofort anzupassen.