Teslas klangen schon immer ein wenig zu schön, um wahr zu sein, und Elon Musk ist für seine neueste Äußerung erneut in der Hundehütte “frei sprechen.” Es scheint, dass Teslas nicht so weit fahren können, wie behauptet wurde, und trotzdem nicht wirklich selbst fahren.
Tesla hat am Donnerstag die Reichweitenschätzungen seiner Model Y Long Range- und Performance-Modelle um 6 % gesenkt Elektrik. Auch Musks Elektroauto-Hersteller hat ein Software-Update herausgegeben 1,6 Millionen Fahrzeuge in China am Freitag und erinnert die Fahrer daran, dass sie auch bei aktiviertem Autopiloten aufmerksam sein müssen.
Bei den neuen Reichweitenschätzungen des Model Y handelt es sich nicht um eine Leistungsreduzierung, sondern vielmehr um eine realistischere Schätzung, wie weit man mit der Ladung eines Tesla kommt. Laut Electrek ist die Reichweite des Model Y Long Range von 330 auf 310 Meilen gesunken, während die Reichweite des Model Y Performance von 303 auf 285 Meilen gesunken ist.
Was das Autopilot-Update betrifft, gab es ein ähnliches Over-the-Air-Software-Update über 2 Millionen amerikanische Teslas im Dezember, nachdem die National Highway Traffic Safety Administration festgestellt hatte, dass Tesla nicht genug unternahm, um sicherzustellen, dass die Fahrer das System korrekt nutzten. Diese Woche wurde das Update auf Teslas in China ausgeweitet, wo ein Konkurrent, BYD, Tesla kürzlich als meistverkauftes Elektroauto überholt hat.
Kaliforniens DMV befindet sich derzeit in einem Rechtsstreit mit Musk wegen gewagter Marketingbehauptungen über die „vollständige Selbstfahrfähigkeit“ von Tesla, obwohl die Autos in diesem Jahr eine Aufsicht des Fahrers erfordern Autopilot-Modus. Die DMV wirft Tesla Betrug vor, während Musk die übertriebenen Behauptungen als „freie Meinungsäußerung“ bezeichnet.
Unabhängige Tester haben die beworbenen Reichweiten von Teslas schon seit Längerem in Frage gestellt. Im Jahr 2021 stellte Edmunds fest, dass das Tesla Model Y Performance fuhr 9,6 % weniger Kilometer als beworben. Diese aktualisierte Produktreihe von Tesla kommt der tatsächlichen Leistung näher. Doch was macht das alte Sortiment aus? Eine Übertreibung oder ein anderes Beispiel für „freie Meinungsäußerung“?
Das Argument des Ersten Verfassungszusatzes wird schnell zu einem zentralen Grundsatz von Musks Geschäften. Tesla, X und xAI (der Schöpfer des KI-Chatbot Grok) scheinen alle bereit zu sein, die freie Meinungsäußerung um jeden Preis zu fördern. Allerdings steht die Grenze zwischen Meinungsfreiheit und Betrug bei Tesla unter Anwälten in Kalifornien zur Debatte.