Mit nur einem Knopfdruck auf dem Dashboard-Bildschirm kann jeder Tesla Eigentümer kann jetzt Zugriff auf das Auto habenHersteller umstritten Vollständiges Self-Driving Beta-Programm. Vorausgesetzt natürlich, sie die Reservierungsgebühr von 15.000 US-Dollar heruntergeschlagen ihr Auto mit der Funktion auszustatten. Angesichts der bisherigen Leistung von FSD in der realen Welt sollten wir alle besser aufpassen.
Tesla CEO Elon Musk gab die Entwicklung in bekannt ein Tweet über das Erntedankfest. Zuvor war FSD nur für Fahrer verfügbar, die als sicher genug erachtet wurden, um die Software verantwortungsbewusst zu verwenden, wie von einem Fahrerüberwachungssystem festgestellt, das Ihre relative Leichtsinnigkeit oder Vorsicht bewertete. Jetzt, jeder Tesla-Besitzer, einschließlich Kunden, die zuvor berücksichtigt wurden nicht sicher genug das System zu nutzen, vollen Zugriff haben, entsprechend Bloomberg.
TDie umstrittene Fahrassistenz System Musk hat die Ziele nie wirklich getroffen dafür einstellen. Denken Sie daran, er hat es vorher versprochen das bis 2020 Der Techniker wäre in der Lage, ein Fahrzeug sicher zu bedienen, ohne dass ein Mensch hinter dem Lenkrad sitzt. Kannst du erraten, was nicht passiert ist? Genau das. Die gemischte Botschaft von Tesla hat eine Reihe von rechtlichen und regulatorischen Problemen verursacht, wie von Bloomberg dargelegt:
Das US-Justizministerium und die Securities and Exchange Commission waren untersuchen Teslas selbstfahrende Behauptungen, sagte eine mit der Angelegenheit vertraute Person letzten Monat.
Ein Kunde in Kalifornien sucht Sammelklage Status für seine im September eingereichte Klage, in der behauptet wird, Tesla habe seine Fahrerassistenzsysteme irreführend vermarktet.
California’s Department of Motor Vehicles beschuldigt das Unternehmen im August irreführende Verbraucher über seine FSD- und Autopilot-Systeme.
Das System wurde von Problemen geplagteinschließlich großer Sicherheitsrisiken wie falsches Abbiegen oder Auffahren in den Gegenverkehr.
Bloomberg berichtet, dass Musk die USA ausgenutzt hat relativ unkomplizierter Ansatz zur Regulierung der Technologie für autonomes Fahren. Dieser Ansatz war in Europa nicht so erfolgreich.
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„In den USA sind die Dinge standardmäßig legal“, sagte Musk den Fans kürzlich bei einer Veranstaltung Teslas Berliner Werk, wie von Bloomberg berichtet. „In Europa sind sie standardmäßig illegal. Also müssen wir vorher eine Genehmigung einholen, während in der U.S.Sie können es mehr oder weniger nach eigenem Ermessen tun.
Ein Sprecher des National Highway Transportation Safety Board sagte gegenüber Bloomberg, es sei im Moment so ziemlich der „Wilde Westen“ auf amerikanischen Straßen.
„Es ist eine Katastrophe, die darauf wartet, passiert zu werden“, sagte der Sprecher sagte.