In einem Lager, das von Anti-HS2-Demonstranten in Buckinghamshire errichtet wurde, sind Räumungen im Gange.
Das Camp Wendover Active Resistance (WAR) an der A413 London Road in Wendover wurde im Januar 2020 von Aktivisten aus Protest gegen die Entwicklung von Großbritanniens zweiter spezieller Hochgeschwindigkeitsbahn gegründet.
Sie haben an der Stelle einen umfangreichen unterirdischen Tunnel gegraben. Vier seien bislang vertrieben worden, ein fünfter sei freiwillig gegangen, sagte ein Sprecher am Montag.
Unter denen, die den Tunnel noch immer besetzen, ist der Aktivist Dan Hooper, 48, auch bekannt als „Swampy“.
Er ist einer von sechs Demonstranten der HS2-Rebellion, die kürzlich vom Gericht freigelassen wurden, nachdem sie wegen schweren Hausfriedensbruchs angeklagt wurden, Tunnel unter dem Euston Square in London zu graben und zu besetzen, was HS2 zusätzliche 3,5 Millionen Pfund kostete.
Er sagte, die Räumung sei bisher „ziemlich entspannt“ gewesen und sagte gegenüber PA: „Die Gerichtsvollzieher kamen ziemlich schnell und versuchten, in den Turm einzubrechen, aber dann erkannten sie, dass es gefährlich war, das zu tun.“
Er fügte hinzu: „Wir haben ein gutes Verhältnis zum Tunnelräumungsteam. Wir graben im Grunde nur, solange wir noch den oberen Boden haben.“
Er sagte voraus, dass die Räumung vor Weihnachten enden wird, sagte aber, dass es nicht schnell gehen wird.
Er sagte: „Einer der Gerichtsvollzieher macht immer wieder Witze darüber, dass wir zu Weihnachten dort sind, aber ich könnte mir vorstellen, dass sie uns wahrscheinlich noch vor Weihnachten draußen haben werden.
„Ich hätte wahrscheinlich viel Ärger mit meiner Familie, wenn ich nicht über Weihnachten dort bin.
„Wir könnten noch eine ganze Weile hier sein, denke ich. Es wird definitiv nicht schnell gehen.”
Ein Sprecher von HS2 sagte: „HS2 hat einen Rechtsanspruch auf den Besitz dieses Grundstücks, das für den sicheren Bau der Bahn benötigt wird.
„Wir arbeiten derzeit daran, eine Reihe illegaler Eindringlinge, die sich in gefährliche Positionen begeben haben, sicher zu entfernen.
„Ihr verantwortungsloses Handeln verschwendet öffentliche Gelder, gefährdet unsere Mitarbeiter und belastet die Rettungskräfte unnötig.
„Der Bau von HS2 spielt eine entscheidende Rolle bei der wirtschaftlichen Erholung Großbritanniens von Covid-19, da bereits über 20.000 Menschen an dem Projekt arbeiten und Zehntausende zusätzliche Arbeitsplätze durch unsere Lieferkette unterstützt werden.
„Wir fordern alle auf, die sich um unsere natürliche Umwelt kümmern, ein Projekt zu unterstützen, das heute in ganz Großbritannien Arbeit bietet und in Zukunft Menschen aus Autos, aus Flugzeugen und auf kohlenstoffarme Bahnreisen bringen wird.“
Ein im vergangenen Monat von Oxford Economics im Auftrag der Railway Industry Association (RIA) veröffentlichter Bericht ergab, dass Investitionen in HS2 ein schlechteres Preis-Leistungs-Verhältnis bieten als die einfache Verbesserung des bestehenden Eisenbahnnetzes in Großbritannien.
Laut der Studie werden pro 1 £, das für britische Eisenbahnen ausgegeben wird, 2,50 £ für die Gesamtwirtschaft generiert.
Dies steht im Vergleich zu einer prognostizierten Rendite zwischen 1,30 und 1,50 GBP für jedes in HS2 investierte Pfund, wie aus einer von Doug Oakervee veröffentlichten Regierungszeitung hervorgeht.
Sir John Armitt, Vorsitzender der National Infrastructure Commission, bezeichnete die Schätzungen jedoch als „notorisch spekulativ“.
In einer Erklärung sagte er: „Die Berechnung des Geldbetrags, den sich bestimmte Systeme im Laufe der Zeit zurückzahlen werden, ist notorisch spekulativ, aber bei einer umfassenden Bewertung des wirtschaftlichen Nutzens verbessert die Verbesserung der regionalen Verbindungen – insbesondere von Osten nach Westen wie zwischen Leeds, Manchester und Liverpool.“ – wird wahrscheinlich den größten Unterschied machen.“