Stellantis ist gerade damit beschäftigt, sich selbst zu erneuern, Vernichtung veralteter Plattformen, Verschiebung neuer Modelleund die Entwicklung einer ganzen Reihe neuer Elektro- und Hybridfahrzeuge. Eine der wichtigsten Entwicklungen an dieser Front ist die Einführung von eine neue modulare Plattform mit dem unkreativen Namen STLA Large. Diese neue Chassisstruktur wird die Grundlage für Dutzende neuer Modelle der Stellantis-Markenfamilie sein, da sie Front-, Heck- oder Allradantrieb ermöglicht und für große Limousinen, große Crossovers oder große Offroader verwendet werden kann. Die Ankündigung des Autoherstellers vom Freitag treibt die Pläne für acht Fahrzeugeinführungen auf dieser Plattform bis 2026 voran.
Obwohl es noch nicht offiziell angekündigt wurde, ist es wahrscheinlich, dass dies die Plattform ist, auf der es läuft Der neue Charger wird fahrenebenso wie frisch angekündigter elektrischer Jeep Wagoneer S. Diese beiden Autos sind so unterschiedlich wie möglich, was nur zeigt, was eine Plattform wie diese leisten kann.
Das Ziel dieser Plattform ist eine Reichweite von bis zu 500 Meilen bei Verwendung von Batteriepaketen mit einer Größe zwischen 85 und 118 kWh. Mit einer Batterie dieser Größe sind das ziemlich viele Kilometer, daher muss sich Stellantis wirklich auf Effizienz und Aerodynamik konzentrieren, um dies zu verwirklichen. An der Steckdose lässt sich der 800-Volt-Akku mit bis zu 4,5 kWh pro Minute laden. Wenn Sie Spaß an Schnelligkeit haben, verspricht das Unternehmen, dass die neue Plattform eine Zeit von 0 bis 60 Sekunden im Zwei-Sekunden-Bereich liefern wird. Aus der Pressemitteilung:
„Unsere Ziele für unsere STLA-Plattformen sind ehrgeizig, aber genau das brauchen unsere Kunden heute von uns“, sagte Carlos Tavares, CEO von Stellantis. „Die Schaffung einer Fahrzeugfamilie aus einem ausgereiften Satz von Komponenten, die flexibel genug ist, um mehrere Fahrzeugtypen und Antriebe abzudecken und alle unsere aktuellen Produkte zu übertreffen, wird jeden Kunden unserer Kultmarken ansprechen.“ Die Flexibilität und Agilität dieser Plattform ist ihr Markenzeichen und wird eine treibende Kraft für unseren Erfolg bei der Umstellung auf Elektrifizierung in Nordamerika sein.“
Der STLA Large wird Modelle von Dodge, Jeep, Alfa Romeo, Chrysler und Maserati unterstützen, darunter Personenkraftwagen, Crossovers und SUVs in Originalgröße. Das Unternehmen gibt an, dass der STLA Large von einem Radstand von 113 Zoll auf unglaublich lange 121,1 Zoll erweitert werden kann und im Geländeeinsatz eine Bodenfreiheit von bis zu 11,3 Zoll bietet. Während Stellantis diese Plattform „BEV-nativ“ nennt, wird sie nicht ausschließlich elektrisch sein, da dieses Skateboard auch Platz für einen Benzinmotor in Hybrid- oder reinen Verbrennungsanwendungen schaffen kann.
Dies alles ist Teil des Versprechens von Stellantis, bis 2030 in Europa 100 Prozent und in den USA 50 Prozent des Elektro-Pkw-BEV-Absatzes zu erreichen. Laut seiner eigenen Pressemitteilung „plant Stellantis, bis 2024 48 BEVs auf den Markt zu bringen.“ Ich schätze, es sollte besser anfangen!