Das Büro der demokratischen Senatorin Debbie Stabenow hat ihre Äußerungen verteidigt, wie das Fahren eines Elektrofahrzeugs (EV) die Benzinpreise irrelevant gemacht habe – und unter konservativen Kommentatoren viel Hysterie ausgelöst habe.
Die Senatorin aus Michigan sprach am Dienstag darüber, dass die Fahrt von ihrem Heimatstaat nach Washington DC in ihrem Elektrofahrzeug bedeutete, dass sie die derzeit hohen Benzinpreise nicht berücksichtigen musste.
Sie äußerte sich während einer Anhörung des Finanzausschusses des Senats mit Finanzministerin Janet Yellen, bei der es um Inflationssorgen ging. Senatorin Stabenow bemerkte, sie sei „an jeder einzelnen Tankstelle vorbeigefahren und es sei egal“, wie hoch der Benzinpreis sei.
„Ich freue mich auf die Gelegenheit für uns, auf Fahrzeuge umzusteigen, die nicht von den Launen der Ölgesellschaften und der internationalen Märkte abhängig sind“, fügte der Senator hinzu.
Die Äußerungen wurden von konservativen Gegenreaktionen beantwortet, wobei einige auf der Rechten darauf hinwiesen, dass Senator Stabenow den Kontakt verloren hatte.
Kyle Smith, ein Kritiker für Nationale Überprüfung, getwittert: „Lasst sie Teslas kaufen!“ als Antwort auf das Video.
Pennsylvania Republikanischer Abgeordneter Mike Kelly getwittert dass Senatorin Stabenow „sagt, sie sei mit ihrem Elektroauto an jeder Tankstelle vorbeigefahren und es sei ihr egal, wie hoch der Preis sei“.
Er nannte das Durchschnittseinkommen in seinem Distrikt 54.627 US-Dollar und behauptete, der Durchschnittspreis eines Elektroautos liege bei 60.000 US-Dollar. „Demokraten verstehen die Probleme der gewöhnlichen Amerikaner nicht“, fügte er hinzu.
RNC Research, eine Abteilung des Republic National Committee, getwittert ähnlich, mit der Behauptung, dass das durchschnittliche Elektrofahrzeug mehr als 56.000 US-Dollar kostet.
Kelley Blue Book, das Automobilinformationsunternehmen, berichtete, dass die durchschnittlichen Kosten eines Elektrofahrzeugs im November 56.437 US-Dollar betrugen Pressemitteilung. Teslas Autos aufgeführt sind je nach Modell zwischen 46.990 und 138.990 US-Dollar kosten.
Das Büro von Senator Stabenow reagierte auf die Aufregung am Mittwoch in einer Stellungnahme Der Unabhängige das tadelte Kritiker – und stellte klar, dass die Kongressabgeordnete einen Chevy Bolt EUV fährt. es ist aufgeführt mit einem Startpreis von 33.500 $.
„Anstatt den Ölgesellschaften zu helfen, ihre Taschen mit dem hart verdienten Geld der Fahrer aus Michigan zu füllen, sollten sich diese Kritiker dem Kampf des Senators anschließen, um die Preistreiberei an der Zapfsäule zu beenden“, sagte Stabenow-Sprecherin Robyn Bryan in der Erklärung.
„Diese Kritiker schulden auch den Autoarbeitern in Lake Orion und überall in Michigan eine Entschuldigung für die Missachtung der Produkte, an deren Herstellung sie jeden Tag hart arbeiten“, fügte sie hinzu.
Einige Umweltgruppen wiederholten, dass Elektrofahrzeuge eine Möglichkeit seien, hohe Benzinpreise anzugehen.
„Es ist längst an der Zeit, dass der Kongress in Elektrofahrzeuge investiert und dafür sorgt, dass diese schadstofffreien Autos allen Amerikanern zugänglich sind, was dazu beitragen würde, die Kraftstoffkosten für Familien langfristig zu senken und den Klimawandel zu bekämpfen.“ Katherine Garcia vom gemeinnützigen Sierra Club, teilte dies in einer Erklärung mit Der Unabhängige.
Dan Becker vom gemeinnützigen Center for Biological Diversity Der Unabhängige dass die Aussagen von Senator Stabenow zutreffend waren.
„Ich denke, Senator Stabenow aus Michigan hat genau recht“, sagte er. „Der beste Weg, hohe Benzinpreise zu bekämpfen, besteht darin, sie nicht durch die Anschaffung eines Elektroautos bezahlen zu müssen.“
Viele Elektrofahrzeuge sind derzeit zu teuer, weil die Autohersteller keine „signifikanten Zahlen“ produzieren, sagte Herr Becker, Direktor der Safe Climate Transport Campaign der Gruppe. Bei einer Massenproduktion würden die Preise sinken, bemerkte er.
Herr Becker hofft auch, dass Senator Stabenow als Eigentümer von Elektrofahrzeugen dazu beitragen wird, „die Sache sauberer Fahrzeuge“ voranzutreiben, und den in Michigan ansässigen Autounternehmen mitteilt, dass sie „die Fahrzeuge tatsächlich produzieren müssen, anstatt nur Versprechungen zu machen“.
Tesla verkauft die meisten Elektroautos in den USA, aber andere Autohersteller versuchen, ihr Angebot zu erweitern. Letztes Jahr General Motors ein Ziel setzen „Auspuffemissionen von neuen leichten Nutzfahrzeugen bis 2035 zu eliminieren“ und Ford ist in den nächsten drei Jahren 22 Milliarden US-Dollar in Elektrofahrzeuge investieren.
Demnach machten Elektrofahrzeuge im Jahr 2021 4,5 Prozent des US-Automarkts aus ein Bericht der Internationalen Energieagentur, verglichen mit 17 Prozent des europäischen Marktes. China strebe 2025 20 Prozent Elektrofahrzeuge an, fügte der Bericht hinzu.
Brett Fleischmannvon der ökologischen Non-Profit-Organisation 350.org, erwähnte Elektrofahrzeuge nicht ausdrücklich, merkte aber an, dass „jeder die Möglichkeit haben sollte, nach Belieben zu reisen, ohne sich Gedanken über die Launen von Führungskräften von Ölgesellschaften und volatilen internationalen Märkten machen zu müssen“, in a Aussage zu Der Unabhängige.
Die Gaspreise sind in letzter Zeit zum Teil aufgrund des Chaos um den Krieg in der Ukraine gestiegen. Einige Demokraten haben jedoch auch argumentiert, dass die großen Ölkonzerne für die derzeit hohen Gaspreise verantwortlich sind.
„Wenn eine Ölgesellschaft stündlich entscheidet, wie viel sie für eine Gallone Benzin verlangen, rufen sie nicht die Verwaltung an, um zu fragen, was sie tun sollen“, sagte Verkehrsminister Pete Buttigieg auf ABC New. In dieser Woche am Sonntag. „Sie tun dies basierend auf ihrem Ziel, ihre Gewinne zu maximieren.“
Letztes Jahr die Biden-Administration ein Ziel setzen Elektrofahrzeuge bis 2030 auf 50 Prozent der US-Autoverkäufe zu bringen, um „den Verbrauchern Geld zu sparen, die Umweltverschmutzung zu verringern, die öffentliche Gesundheit zu fördern, Umweltgerechtigkeit zu fördern und die Klimakrise zu bewältigen“.