Rishi Sunak hat in seiner eigenen Partei einen Bürgerkrieg entfacht und bei Umweltschützern, Unternehmen und internationalen Verbündeten Wut hervorgerufen, indem er die Klimaschutzverpflichtungen, die darauf abzielen, bis 2050 den Netto-Nullpunkt zu erreichen, verwässert hat.
Der Premierminister führte am Mittwoch ein panisches Gespräch mit den Kabinettsministern, bevor er ankündigte, dass das für 2030 geplante Verkaufsverbot für Benzin- und Dieselautos auf 2035 verschoben wird.
Herr Sunak sagte, es könne „nicht richtig sein, der arbeitenden Bevölkerung so hohe Kosten aufzuerlegen“ und behauptete, er handele, um eine öffentliche „Gegenreaktion“ zu vermeiden. Er fügte hinzu: „Wenn wir diesen Weg weiter beschreiten, riskieren wir, die Zustimmung des britischen Volkes zu verlieren.“
Aber Ford führte eine Gegenreaktion der Autoindustrie gegen Herrn Sunaks Verzögerung des Fahrverbots für 2030 an und warnte, dass dies Auswirkungen auf die Investitionen haben könnte. Und Al Gore, ehemaliger US-Vizepräsident, sagte, Herr Sunak mache „das Falsche“, indem er die grüne Politik einschränkte, und sagte: „Ich bin ganz sicher anderer Meinung als er.“
Herr Johnson warnte Herrn Sunak, dass er Gefahr laufe, „den Ehrgeiz für dieses Land“ zu verlieren, und sagte, dass die Unternehmen verzweifelt nach „Gewissheit über unsere Netto-Null-Verpflichtungen“ sehnten. Sein Verbündeter Lord Zac Goldsmith forderte „jetzt“ Parlamentswahlen und sagte, der Premierminister würde „Großbritanniens Glaubwürdigkeit“ in Bezug auf den Klimawandel abbauen.
Der hochrangige Tory Alok Sharma, Präsident von Cop26, sagte, die Kehrtwende „wird weder wirtschaftlich noch für die Wahlen hilfreich sein“, während der ehemalige Minister Sir Simon Clarke sagte, der Premierminister habe gegen die „ökologischen, wirtschaftlichen, moralischen und politischen Interessen“ des Landes gehandelt.
Der Tory-Abgeordnete Chris Skidmore, der die jüngste Netto-Null-Überprüfung der Regierung leitete, warf Herrn Sunak vor, das internationale Ansehen Großbritanniens zu gefährden. „Es wird möglicherweise Tausende von Arbeitsplätzen destabilisieren und dazu führen, dass Investitionen woanders hinfließen“, sagte er.
Rishi Sunak bei der Pressekonferenz zu Netto-Null-Zielen
(über Reuters)
Mehr als 250 NGOs und Unternehmen forderten Herrn Sunak auf, die Netto-Null-Politik des Vereinigten Königreichs nicht zu schwächen – und warnten vor „dem größten Akt wirtschaftlicher Selbstschädigung seit Liz Truss‘ Minibudget“ und „dem historischen Fehler von Rishi Sunaks Ministerpräsidentschaft“.
Der frühere konservative Umweltminister Lord Deben, der den Klimaausschuss (CCC) der Regierung leitet, kritisierte die „dumme“ Verwässerung der Klimaversprechen durch den Premierminister – und warnte, dass dieser Schritt „extrem schädlich“ sei und möglicherweise gerichtlich angefochten werde.
Die britische Vorsitzende von Ford, Lisa Brankin, sagte, das verzögerte Verbot untergrabe „Ehrgeiz, Engagement und Konsequenz“ beim Übergang zu Elektrofahrzeugen. Die Society of Motor Manufacturers and Traders fragte: „Was ist hier die Strategie?“
UN-Klimachef Simon Stiell schien während einer Ansprache am Dienstagabend eine Botschaft an Herrn Sunak zu senden: „Noch hat kein G7-Land beim Klima zu viel geleistet … Ist die Abkehr vom Klimaschutz im Jahr 2023 wirklich führend?“
Nigel Topping, UN-Klimaschutzbeauftragter bei der Cop26, sagte, dies würde „alle falschen Signale an die Industrie senden und Investitionen und Arbeitsplätze im Ausland fördern“.
Rishi Sunak wurde vorgeworfen, das Ansehen und die Investitionen Großbritanniens gefährdet zu haben
(PA)
Der Premierminister verschob auch das Verbot von Heizölkesseln in netzunabhängigen Haushalten von 2026 auf 2035 und schwächte den Ausstieg aus Gaskesseln ab 2035 ab, damit Haushalte, die Schwierigkeiten haben, auf Wärmepumpen umzusteigen, nicht umsteigen müssen.
Herr Sunak sagte auch, er werde nicht gegen den Verzehr von Fleisch vorgehen oder neue Steuern auf das Fliegen erheben, und sagte, er habe ein „Regierungsdiktat, Ihren Müll in sieben verschiedene Behälter zu sortieren“, blockiert.
Zu den Unterzeichnern des von 250 Firmen und Kampagnengruppen unterzeichneten Briefes, der von der Denkfabrik E3G organisiert wurde, gehörten Chris Norbury, Vorstandsvorsitzender des Energieunternehmens E.ON, Peter Jelkeby, Vorstandsvorsitzender von IKEA UK und Irland, und der Generaldirektor des National Trust Hilary McGrady.
Mehrere Kabinettsminister, darunter Wirtschaftsministerin Kemi Badenoch und Chief Whip Simon Hart, erschienen, um Herrn Sunak bei der eilig einberufenen Pressekonferenz zu unterstützen.
Die frühere Innenministerin Suella Braverman verteidigte die Abschwächung der Netto-Null-Verpflichtungen mit der Aussage, die Regierung werde „den Planeten nicht retten, indem sie das britische Volk in den Bankrott treibt“.
Die Gruppe der Neuen Konservativen – zu der seit dem Brexit-Referendum gewählte Rechte gehören – sagte, die Verwässerung der Pläne sei ein „vernünftiger Ansatz“, der die Tory-Wähler von 2019 ansprechen würde.
In einem Brief an Herrn Sunak sagten die beiden Vorsitzenden Miriam Cates und Danny Kruger, dass Elektrofahrzeuge nur für „besser gestellte“ Menschen attraktiv seien und dass „viele derjenigen, die unsere Partei im Jahr 2019 unterstützt haben, nicht in dieser Situation sind“.
Der Sprecher des Unterhauses, Sir Lindsay Hoyle, reagierte wütend darauf, dass Herr Sunak die große Änderung auf einer Pressekonferenz ankündigte, anstatt sich an die Abgeordneten im Unterhaus zu wenden – und schrieb dem Premierminister, um ihm mitzuteilen, dass dies „nicht der richtige Weg sei, Geschäfte zu machen“.
Der ehemalige Aston-Martin-Chef Dr. Andy Palmer sagte Der Unabhängige dass die Aufhebung des Verbots für 2030 einen „bedeutenden Rückschritt für die weltweite Führungsrolle Großbritanniens im Kampf gegen den Klimawandel und beim Übergang zu einer Netto-Null-Wirtschaft“ bedeuten würde.