KILLER-Radfahrer könnten mit härteren Strafen rechnen, nachdem der Verkehrsminister versprochen hat, gegen die Verkehrssicherheit vorzugehen.
Grant Shapps möchte, dass Radfahrer mit einem neuen Gesetz zum „Tod durch gefährliches Radfahren“ mit den gleichen Strafen belegt werden wie Autofahrer.
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Seine vorgeschlagene Regeländerung zielt darauf ab, eine „archaische“ Gesetzeslücke zu schließen, die derzeit bedeutet, dass Fahrradfahrer nur für maximal zwei Jahre inhaftiert werden können, wenn sie einen Fußgänger töten.
Schreiben im Tägliche PostSagte Shapps, dass trauernde Familien von Opfern „zu lange auf diese einfache Maßnahme gewartet haben“, um aggressive Fahrer zu bestrafen.
Er sagte, der Vorschlag würde auf eine „egoistische Minderheit“ rücksichtsloser Radfahrer abzielen, könnte aber auch „Radfahrern den wahren Schaden einprägen, den sie anrichten können, wenn Geschwindigkeit mit mangelnder Sorgfalt kombiniert wird“.
Im Vergleich dazu kann „Tod durch gefährliches Fahren“ einen Autofahrer wegen Straftaten vor dem 28. Juni dieses Jahres zu maximal 14 Jahren Gefängnis oder nach der Gesetzesänderung zu einer lebenslangen Haftstrafe für diese Straftaten führen.
Seit dem tragischen Tod von Kim Briggs, einer zweifachen Mutter, die von einem rücksichtslosen jugendlichen Radfahrer auf einem verbotenen Fahrrad ohne Bremsen getötet wurde, wurden strengere Strafen gefordert.
Die 44-Jährige starb 2016, nachdem sie sich Kopfverletzungen zugezogen hatte, als Charlie Alliston, 20, sie in ihrer Mittagspause in der Old Street in London rammte.
Aber Alliston wurde erst zu 18 Monaten hinter Gittern verurteilt, nachdem ein Richter ihn wegen Totschlags freigesprochen und des „mutwilligen und wütenden Fahrens“ für schuldig befunden hatte.
Das zweite Gesetz, das Shapps „archaisch“ nannte, wurde bereits 1861 für Pferdekutschenkollisionen entwickelt – nicht für 18-Jährige, die wie ein Stuntman aus „Nervenkitzel“ fahren.
Der Verkehrsminister wies darauf hin, dass die Familien der Opfer, die einen tödlichen Radfahrer strafrechtlich verfolgen wollen, vor einem Dilemma stehen zwischen einem „legalen Relikt aus der Ära der Pferdekutschen oder … Totschlag, einer drakonischen Option“.
Das Gesetz würde auch den Familien von Fußgängern, die in den letzten Jahren durch heranrasende Radfahrer getötet wurden, Gerechtigkeit bringen.
Vor zwei Jahren wurde ein 72-jähriger Mann in Tower Hamlets bei einer Fahrerflucht mit einem Fahrrad niedergeschlagen und erlitt tödliche Kopfverletzungen.
Shapps machte auch auf Radfahrer aufmerksam, die glauben, über den Straßenverkehrsgesetzen zu stehen, zum Beispiel diejenigen, die rote Ampeln überspringen.
„Wir müssen gegen diese Missachtung der Verkehrssicherheit vorgehen“, sagte er.
Der Minister betonte dann die Bedeutung der Schaffung sicherer Fahrradgewohnheiten als alternative Pendeloption angesichts steigender Kraftstoffpreise.
Er schrieb: „Während wir uns in eine Ära des nachhaltigen Massenradfahrens begeben, müssen wir den Radfahrern – zu oft selbst Opfer von sorglosem oder rücksichtslosem Autofahren – deutlich machen, dass die Verpflichtung, Sicherheit an erste Stelle zu setzen, für alle Straßen gleichermaßen gilt, was eine durch und durch gute Sache ist Benutzer. Es kann keine Ausnahmen geben.”
Der Verkehrsminister schlug vor, das neue Gesetz zur Todesursache durch gefährliches Radfahren in das Verkehrsgesetz aufzunehmen, das im Herbst dem Parlament vorgelegt werden soll.
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