Präsident Biden sollte die Vertragsverhandlungen der UAW besser nicht vermasseln, wie er es mit den Eisenbahnarbeitern getan hat


US-Präsident Joe Biden beantwortet Fragen von Reportern, nachdem er während einer Veranstaltung auf dem South Lawn des Weißen Hauses am 5. August 2021 in Washington, DC, einen Jeep Wrangler Rubicon

Foto: Gewinne McNamee (Getty Images)

Präsident Berichten zufolge hat Joe Biden die Gewerkschaft United Auto Union Workers aufgerufen und die drei großen Autohersteller in Detroit wollen sich auf einen neuen Vertrag einigen, bevor der aktuelle im nächsten Monat ausläuft Reuters. Hoffentlich läuft es besser als beim letzten Mal Biden über eine mögliche Streiksituation nachgedacht. Ende letzten Jahres Biden brachte den Kongress dazu, Eisenbahnarbeiter zu zwingen einen von Bahnmanagern vorgeschlagenen Vertrag anzunehmen.

„Ich bitte alle Seiten, für eine faire Einigung zusammenzuarbeiten“, sagte Biden Berichten zufolge in einer Erklärung. „Die UAW hat dazu beigetragen, die amerikanische Mittelschicht zu schaffen, und während wir diesen Übergang zu neuen Technologien vorantreiben, verdient die UAW einen Vertrag, der die Mittelschicht stützt.“

Das berichtet Reuters UAW-Präsident Shawn Fain informierte den Präsidenten über den Stand der Vertragsverhandlungen vor einem Monat. Er traf sich auch mit Kongressabgeordneten, während die Gewerkschaft versucht, höhere Löhne und bessere Sozialleistungen von den Autoherstellern durchzusetzen.

Biden und die UAW haben nicht gerade eine enge Beziehung. In der Vergangenheit, Berichten zufolge hat Fain einige Bidens kritisiert Die Gewerkschaft hat Bidens Wiederwahlangebot nicht offiziell unterstützt. Biden hat auch die Bekämpfung des Klimawandels zu einem wichtigen Bestandteil seiner Agenda gemacht und erklärt, er unterstütze einen „fairen Übergang zu einer Zukunft mit sauberer Energie“.

Reuters berichtet, dass die UAW etwa 150.000 in den USA ansässige Stundenarbeiter bei General Motors, Ford und Stellantis vertritt. Die Gewerkschaft hat einen Streik nicht ausgeschlossen, wenn sie nicht bis zum 14. September zu einer Tarifvereinbarung mit den Autoherstellern kommt.

Im November 2022 haben wir darüber berichtet dass die Biden-Regierung den Bahnarbeitern freundlicherweise einen ganzen Krankheitstag angeboten hat, um die Kluft zwischen Arbeitern und Bahnmanagern zu überbrücken, aber das reichte nicht aus. Dann wurde es weniger arbeiterfreundlich. Video forderte den Kongress auf, die Stimmen der Arbeitnehmer außer Kraft zu setzen und ihnen den Vertrag über einen einzigen Krankheitstag aufzuzwingen. Es war ein sehr – sagen wir – Nicht arbeitnehmerfreundlicher Schritt. Biden machte die Tatsache dafür verantwortlich, dass ein Bahnstillstand die US-Wirtschaft „zerstören“ würde, und das ist in gewisser Weise der Punkt. Ich nehme an, die Zeit wird zeigen, ob ähnliche Schritte vor Ablauf der UAW-Vertragsfrist am 14. September umgesetzt werden.

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